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『運転はしやすいです。キャップレス給油口が1番嫌い。』 日産 セレナ e-POWER 2023年モデル nukycyさんのレビュー・評価
セレナ e-POWERの新車
新車価格: 319〜479 万円 2023年4月20日発売
中古車価格: 369〜503 万円 (43物件) セレナ e-POWER 2023年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > 日産 > セレナ e-POWER 2023年モデル > ハイウェイスターV
よく投稿するカテゴリ
2024年3月21日 07:10 [1789521-5]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントの好みはC28≧C27前>>>C27後
リアはC28>>>C27ですかね
全然悪くないと思いますが、もう少しかっこよくできる余地は感じます。
そろそろ日産もデイタイムランニングライトを装備してもいいと思います。
ミラー格納時が中途半端に見えます。
フロントダイナミックパックつけてもいいですが、(今回つけませんでしたが)ついてる車見たとき、イルミが思ったほど明るくなくイルミに関してはパッとしないなと思いました。(法絡みで明るくできないんでしょうけど)もっと存在感出した方が付け甲斐があると思います。
【インテリア】
メーターとナビの一体感と先進感はよいです。
防水シートの質感もよいです。
視界も広く運転しやすいです。
3列目もしっかりしてます。
<こうだったらもっといい点>
インパネ下部のスリム化。
窓スイッチ部のフロント上がりデザイン(新型エクストレイルのように)。
エアコン操作パネルの非光沢素材化。指紋だらけです。
アームレストの角度を自由に固定できるようにしてほしい。
HSでもマルチセンターシート無し+後席キャプテンシートも選べると嬉しい。
マルチセンターシートの運転席アームレストとしての使用は問題ないが2列目に出っ張りすぎなのが問題あり。バッテリーの出っ張りをもっと前方までずらせばもっと前に出せるのではないか?前席の行き来はややし辛くなるが。
3列目格納+2列目ロングスライドが同時にできないのは残念。
ナビでは、同一画面で併記できる情報が少ない。
メーカーナビの先読み充放電制御は思ってたよりうまく機能してないと感じる。もうすぐ登り頂上だなと思っても充電満タンなことが多い。
30秒間自動再発進も高速しかできないのは不便。人が入らない高架道路も対応してほしい。
傘置きが欲しい
【エンジン性能】【走行性能】
力不足を感じたことはありません。十分です。
モーター走行は気持ちいいです。
【乗り心地】
ハンドルが軽すぎると思いましたが、慣れると楽だと気付きました。
他車に乗るとすごくハンドルが重く感じます。
【燃費】
キャップレス給油口かなり嫌です。今すぐに廃止してもらいたい。キャップでも手汚れる場面なんてほぼない。給油止めてから5秒程度待ってノズル抜くってめんどくさすぎる。
エアコン使用で16km/L、不使用で21km/Lってとこですかね。下道、自動車専用道路併用でこの数値です。いいと思います。
ただし、冬に暖房使うと熱源の為エンジンフル稼働に近いです。燃費は表示で13km/L前後まで下がります。一人の時はなるべくシートヒーターでしのぎますが、窓がくもり、エアコン使わざるを得ないこともあります。
【価格】
発売直後で値引き10万でした。
【総評】
運転はしやすい。
もっとこうしたほうが良い点が、コスト絡みで無理ならしょうがないが、できるなら次のマイチェンからでも改善してくれるともっと満足度は上がると思う。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 368万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人(再レビュー後:4人)
2024年1月13日 18:01 [1789521-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントの好みはC28≧C27前>>>C27後
リアはC28>>>C27ですかね
全然悪くないと思いますが、もう少しかっこよくできる余地は感じます。
そろそろ日産もデイタイムランニングライトを装備してもいいと思います。
ミラー格納時が中途半端に見えます。
フロントダイナミックパックつけてもいいですが、(今回つけませんでしたが)ついてる車見たとき、イルミが思ったほど明るくなくイルミに関してはパッとしないなと思いました。(法絡みで明るくできないんでしょうけど)もっと存在感出した方が付け甲斐があると思います。
【インテリア】
メーターとナビの一体感と先進感はよいです。
防水シートの質感もよいです。
視界も広く運転しやすいです。
3列目もしっかりしてます。
<こうだったらもっといい点>
インパネ下部のスリム化。
窓スイッチ部のフロント上がりデザイン(新型エクストレイルのように)。
エアコン操作パネルの非光沢素材化。指紋だらけです。
アームレストの角度を自由に固定できるようにしてほしい。
HSでもマルチセンターシート無し+後席キャプテンシートも選べると嬉しい。
マルチセンターシートの運転席アームレストとしての使用は問題ないが2列目に出っ張りすぎなのが問題あり。バッテリーの出っ張りをもっと前方までずらせばもっと前に出せるのではないか?前席の行き来はややし辛くなるが。
3列目格納+2列目ロングスライドが同時にできないのは残念。
ナビでは、同一画面で併記できる情報が少ない。
メーカーナビの先読み充放電制御は思ってたよりうまく機能してないと感じる。もうすぐ登り頂上だなと思っても充電満タンなことが多い。
30秒間自動再発進も高速しかできないのは不便。人が入らない高架道路も対応してほしい。
傘置きが欲しい
【エンジン性能】【走行性能】
力不足を感じたことはありません。十分です。
モーター走行は気持ちいいです。
【乗り心地】
ハンドルが軽すぎると思いましたが、慣れると楽だと気付きました。
他車に乗るとすごくハンドルが重く感じます。
【燃費】
エアコン使用で16km/L、不使用で21km/Lってとこですかね。下道、自動車専用道路併用でこの数値です。いいと思います。
ただし、冬に暖房使うと熱源の為エンジンフル稼働に近いです。燃費は表示で13km/L前後まで下がります。一人の時はなるべくシートヒーターでしのぎますが、窓がくもり、エアコン使わざるを得ないこともあります。
【価格】
発売直後で値引き10万でした。
【総評】
運転はしやすい。
もっとこうしたほうが良い点が、コスト絡みで無理ならしょうがないが、できるなら次のマイチェンからでも改善してくれるともっと満足度は上がると思う。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 368万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
2023年12月21日 15:10 [1789521-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントの好みはC28≧C27前>>>C27後
リアはC28>>>C27ですかね
全然悪くないと思いますが、もう少しかっこよくできる余地は感じます。
そろそろ日産もデイタイムランニングライトを装備してもいいと思います。
ミラー格納時が中途半端に見えます。
フロントダイナミックパックつけてもいいですが、(今回つけませんでしたが)ついてる車見たとき、イルミが思ったほど明るくなくパッとしないなと思いました。(法絡みで明るくできないんでしょうけど)
【インテリア】
メーターとナビの一体感と先進感はよいです。
防水シートの質感もよいです。
視界も広く運転しやすいです。
3列目もしっかりしてます。
<こうだったらもっといい点>
インパネ下部のスリム化。
窓スイッチ部のフロント上がりデザイン(新型エクストレイルのように)。
エアコン操作パネルの非光沢素材化。指紋だらけです。
アームレストの角度を自由に固定できるようにしてほしい。
HSでもマルチセンターシート無し+後席キャプテンシートも選べると嬉しい。
マルチセンターシートの運転席アームレストとしての使用は問題ないが2列目に出っ張りすぎなのが問題あり。
3列目格納+2列目ロングスライドが同時にできないのは残念。
ナビでは、同一画面で併記できる情報が少ない。
メーカーナビの先読み充放電制御は思ってたよりうまく機能してないと感じる。もうすぐ登り頂上だなと思っても充電満タンなことが多い。
30秒間自動再発進も高速しかできないのは不便。人が入らない高架道路も対応してほしい。
傘置きが欲しい
【エンジン性能】【走行性能】
力不足を感じたことはありません。十分です。
モーター走行は気持ちいいです。
【乗り心地】
ハンドルが軽すぎると思いましたが、慣れると楽だと気付きました。
他車に乗るとすごくハンドルが重く感じます。
【燃費】
エアコン使用で16km/L、不使用で21km/Lってとこですかね。下道、自動車専用道路併用でこの数値です。いいと思います。
ただし、冬に暖房使うと熱源の為エンジンフル稼働に近いです。燃費は表示で13km/L前後まで下がります。一人の時はなるべくシートヒーターでしのぎますが、窓がくもり、エアコン使わざるを得ないこともあります。
【価格】
発売直後で値引き10万でした。
【総評】
運転はしやすい。
もっとこうしたほうが良い点が、コスト絡みで無理ならしょうがないが、できるなら次期からでも改善してくれるともっと満足度は上がると思う。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 368万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった8人
2023年12月7日 21:21 [1789521-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントの好みはC28≧C27前>>>C27後
リアはC28>>>C27ですかね
全然悪くないと思いますが、もう少しかっこよくできる余地は感じます。
そろそろ日産もデイタイムランニングライトを装備してもいいと思います。
ミラー格納時が中途半端に見えます。
フロントダイナミックパックつけてもいいですが、(今回つけませんでしたが)ついてる車見たとき、イルミが思ったほど明るくなくパッとしないなと思いました。(法絡みで明るくできないんでしょうけど)
【インテリア】
メーターとナビの一体感と先進感はよいです。
防水シートの質感もよいです。
視界も広く運転しやすいです。
3列目もしっかりしてます。
<こうだったらもっといい点>
インパネ下部のスリム化。
窓スイッチ部のフロント上がりデザイン(新型エクストレイルのように)。
エアコン操作パネルの非光沢素材化。指紋だらけです。
アームレストの角度を自由に固定できるようにしてほしい。
HSでもマルチセンターシート無し+後席キャプテンシートも選べると嬉しい。
マルチセンターシートの運転席アームレストとしての使用は問題ないが2列目に出っ張りすぎなのが問題あり。
3列目格納+2列目ロングスライドが同時にできないのは残念。
ナビでは、同一画面で併記できる情報が少ない。
メーカーナビの先読み充放電制御は思ってたよりうまく機能してないと感じる。もうすぐ登り頂上だなと思っても充電満タンなことが多い。
30秒間自動再発進も高速しかできないのは不便。人が入らない高架道路も対応してほしい。
【エンジン性能】【走行性能】
力不足を感じたことはありません。十分です。
モーター走行は気持ちいいです。
【乗り心地】
ハンドルが軽すぎると思いましたが、慣れると楽だと気付きました。
他車に乗るとすごくハンドルが重く感じます。
【燃費】
エアコン使用で16km/L、不使用で21km/Lってとこですかね。
下道、自動車専用道路併用でこの数値です。いいと思います。
【価格】
発売直後で値引き10万でした。
【総評】
運転はしやすい。
もっとこうしたほうが良い点が、コスト絡みで無理ならしょうがないが、できるなら次期からでも改善してくれるともっと満足度は上がると思う。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 368万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
2023年12月7日 11:51 [1789521-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
フロントの好みはC28≧C27前>>>C27後
リアはC28>>>C27ですかね
全然悪くないと思いますが、もう少しかっこよくできる余地は感じます。
そろそろ日産もデイタイムランニングライトを装備してもいいと思います。
ミラー格納時が中途半端に見えます。
【インテリア】
メーターとナビの一体感と先進感はよいです。
防水シートの質感もよいです。
視界も広く運転しやすいです。
3列目もしっかりしてます。
<こうだったらもっといい点>
インパネ下部のスリム化。
窓スイッチ部のフロント上がりデザイン(新型エクストレイルのように)。
エアコン操作パネルの非光沢素材化。指紋だらけです。
HSでもマルチセンターシート無し+後席キャプテンシートも選べると嬉しい。
マルチセンターシートが出っ張りすぎ。
3列目格納+2列目ロングスライドが同時にできないのは残念。
ナビでは、同一画面で併記できる情報が少ない。
【エンジン性能】【走行性能】
力不足を感じたことはありません。十分です。
モーター走行は気持ちいいです。
【乗り心地】
ハンドルが軽すぎると思いましたが、慣れると楽だと気付きました。
他車に乗るとすごくハンドルが重く感じます。
【燃費】
エアコン使用で16km/L、不使用で21km/Lってとこですかね。
下道、自動車専用道路併用でこの数値です。
【価格】
発売直後で値引き10万でした。
【総評】
運転はしやすい。
もっとこうしたほうが良い点が、コスト絡みで無理ならしょうがないが、できるなら次期からでも改善してくれるともっと満足度は上がると思う。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 368万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
「セレナ e-POWER 2023年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
買い替えて正解でした。 | 5 | 2024年4月15日 18:56 |
高いが良い車です。 | 4 | 2024年3月21日 23:52 |
運転はしやすいです。キャップレス給油口が1番嫌い。 | 4 | 2024年3月21日 07:10 |
自然に溶け込む乗り易さは○ | 4 | 2024年3月20日 21:26 |
旧型セレナから買い換えを検討している方は注意 | 3 | 2024年3月16日 00:00 |
e-POWERは楽しい車 | 5 | 2024年2月26日 08:44 |
シートヒーターが欲しかった | 4 | 2024年1月27日 05:16 |
満足です | 5 | 2024年1月20日 03:35 |
今回はビックマイナーチェンジですね | 5 | 2024年1月13日 13:15 |
冬場の燃費低下 | 3 | 2023年12月19日 21:46 |
セレナe-POWERの中古車 (全2モデル/1,541物件)
-
- 支払総額
- 215.6万円
- 車両価格
- 199.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.8万km
-
- 支払総額
- 266.7万円
- 車両価格
- 249.9万円
- 諸費用
- 16.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.1万km
-
- 支払総額
- 440.2万円
- 車両価格
- 424.5万円
- 諸費用
- 15.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 11km
-
- 支払総額
- 455.5万円
- 車両価格
- 439.8万円
- 諸費用
- 15.7万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 5km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
19〜578万円
-
29〜2299万円
-
18〜2677万円
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15〜505万円
-
24〜551万円
-
58〜1304万円