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マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプ S
セールスポイント
ご覧頂きありがとうございます。
当店らしい1台が、新しく入庫して参りました。ロードスターはロードスターでも、2年間しか生産されていない、知る人ぞ知る1台、「NBロードスタークーぺ」です。
私は、存在は知ってはいましたが、実車を拝見したのは、恐らく今回が初めてです。先ほどもご説明したように、約2年間という短い期間の中で、全てのグレードを入れた総生産台数は、
約179台のみ生産されたモデルであります。今回のグレードは、「タイプS」になります。ベース車両は「1800RS」なので、1.8リッターエンジン、6速マニュアルの
「走る楽しさ。」を重視した、標準フロントマスクの中では、ホットなモデルになります。クーペモデルになりますので、ボディ剛性も大幅にアップされており、
ボディ構造を見直しながらの開発だった為、オープンモデルに比べ、約10kg増加に収まっております。ただ単に、「クーペにして完成!」ではなく、
しっかりとマツダは「走る楽しさ」、「クーペならではのエレガントなスタイル」を、スポイルすることなく、開発されていたと思います。タイプA、Eは限定台数。
タイプS、クーペは、受注生産になり、どれだけ特別な1台なのかがお分り頂けると思います。走行距離は19万Kmと、距離は走っておりますが、日本の1年間の平均走行距離は
1万Kmとお考えになると、妥当な走行距離ではないでしょうか?写真をご覧頂けるとお分り頂けると思いますが、内装の全体のヤレ、ハンドルの擦れ、シートのヘタリなど、
どれをとっても、とても19万Km走っているようにはとても思えないコンディションです。新車当時から現在まで、荒く扱われる事無く、大切に所有されていたのが伺えます。
メンテナンス次第ではありますが、距離が少ない個体よりも、しっかりと距離を重ねた個体の方が、全体の状態が悪くない時もあります。
当店では、低走行車を基本に展示しておりますが、ナンバーがある個体、もしくは、ナンバーはありませんが、車検が元々残っていた個体をメインに展示しております。
走行が少なくても、10年以上放置されていれば、動かしてなくとも、あらゆる箇所が劣化しており、大きなトラブルの原因を作ることになります。今回のロードスターは、
距離こそ走ってはおりますが、タイミングベルトは130000km時に交換済みですが、もう一度、タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、アイドラプーリー、
エンジンオイル、エレメント、パワステオイル、ブレーキフルード、ロングライフクーラントまで全て交換致します。そして車検時にファンベルト等のベルト類、足回りのブーツ類、
ブレーキパッドの残量もチェックし2年もたないと判断しましたら 新品に交換致します。そりゃ タイミングベルトが切れたらどうしようなんて考えながら運転したいですか?
実際タイミングベルトが切れたら最悪の場合、エンジンの積み替えが必要になります。ここまで整備は致しますが、それでも、機械ですからノートラブルとはいきません。
しかし、少しでも安心して、カーライフを送って頂きたいので、整備の土台をしっかりとお作りいたします。ボディに関しましても、磨き業者様にお願いをし、ボディを全磨き後、
丁寧にガラスコーティング施工も施工いたしましたので、ピカピカに仕上がりました。しかし、新車ではありませんので、常識の範囲内です。
室内クリーニングはもちろんですが、ドアの隙間、エンジンルーム、フードなど、手の届く範囲内は全て仕上げております。ここまで、時間を惜しみなくかけて仕上げをし、
ようやく昭和の名に恥じない「昭和基準」の1台が完成いたします。実車をご覧になれば、きっと当店の「こだわり」がお分り頂けると思います。
この車を販売している「おもしろくるま館 昭和」がどんな店か 是非ご理解頂く為にも 当店のホームページを是非ご覧になってみて下さい。
携帯電話でご覧になっていらっしゃる方はグーグル、ヤフーなどで「おもしろくるま館 昭和」で検索して頂ければ見れます。
若しくはhttp://syouwa.gozaru.jp/からご覧になってみて下さい。車を購入する時に 気を付けなければいけないこと、良い店と悪い店の簡単な見分け方
店長の楽しい納車旅行のブログなど毎日150人近くの方がご覧になっていらっしゃいます。
真面目にやっている店だからこそ ろくでもない販売をしている店の悪い販売方法などをお伝え出来ます。(自分もやってたら言えないでしょ)
まぁ ビールでも飲みながらご覧になってみて下さい。当店の在庫は35台位在りますが なかなか全車の掲載は難しく作業が追いつきません。
「こんな車が欲しい。」とか 「この車はどうだろう?」などの ご相談も遠慮なくして下さい。私はしつこい営業の電話など一切致しません。それは自分がされたら
嫌な気持ちになりますからね。(*^_^*)
それと しつこい営業などしてまで販売する気が無いからです。私が、雪の降らない地域を限定して フルノーマルの車を 自社でカスタムして販売しております。
そりゃ 30年前の車で30年間車高を落として乗ってたら ベースの車のフレームは ボロボロでしょう。だからフルノーマルの車しか仕入れません。
その車を1番格好いいと思える仕様に仕上げて販売しているから 遠方の方でも 納車時に車を確認して頂き私が嘘をついて販売したと お客様がご判断されましたら
その場で「キャンセル!」のお電話を入れて下さい。 往復の陸送費は ご負担頂きますが その他のお支払い頂いた金額は全て返金致します。
もちろん当店はマイナスになりますがそんなことを言われるような仕上げはですね」と おっしゃって下さいます。それが当店の自慢であり「おもしろくるま館 昭和」を
スタートさせた8年前から 私が望んでいた車屋の姿なんです。見た目だけでなく 説明文に記載している整備内容は 一切手を抜くことなく ちゃんとしてお届けいたします。
令和2年の2月から ずっと10台以上の 納車待ちが続いておりますので 納車にお時間を頂きますが それもお客様にちゃんと仕上げてお届けする為ですので ご理解下さいませ。
当店の車は通常3 x 10,000 yenから15 x 10,000 yenするガラスコーティングを全て施工してお届けいたしますので 汚れたら洗車機に通していただければ綺麗にピッカピカになります。
屋根付き車庫が無いお客様には嬉しいサービス!!長々とした説明文をお読み頂きましてありがとうございました。
少しでもこの車の良い所悪い所を説明させて頂こうと記載しております。他店との根本的に違う愛車精神をご理解頂けると嬉しいです。
ありがとうございました。
- 支払総額(税込)
- 269 x 10,000 yen
- 車両価格(税込)
- 249 x 10,000 yen
- 諸費用(税込)
- 20 x 10,000 yen
車検 | 検なし |
---|---|
整備 | 定期点検整備無し |
保証 | 保証無し |
年式 | 2004年(H16) | 排気量 | 1,830cc |
---|---|---|---|
乗車定員 | 2名 | 修復歴 | あり |
走行距離 | 19.5万km | ||
車体色 | ホワイト | ||
ミッション | 6速マニュアル(MT) |
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販売店情報
- 車両価格
- 店頭において車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格で展示時点で既に装着済の装備等(ナビ、オーディオ、 カスタムパーツ等)を含む価格となります。
【ご注意】
〇以下の金額は、広告内の車両価格に含まれます。
・車検整備(車検整備付の場合)
・定期点検整備(定期点検整備有の場合)
・保証(保証付の場合)
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- 「車両価格」に、当該中古車を購入する際に最低限必要な「諸費用」を加えた価格です。
※販売店の管轄の運輸支局等で登録(届出)し、店頭納車の場合の価格です。
県外登録の場合や、店頭以外の場所に納車する場合、お客様の要望に基づきオプション等を付けた場合は、別途費用が発生いたします。
【ご注意】
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・自宅などの指定の場所へ陸送納車を希望する場合
・販売店所在地の所轄運輸支局以外で登録する場合
・商談~契約~登録の間に「登録月」がずれる場合
(登録月が3月から4月にずれる場合は自動車税の額が大きく上がります)
〇以下の金額は、広告内の支払総額には含まれません。希望に応じて別途加算されます。
・ETCセットアップ費用(ETC装着済車両であっても含まれません。)
・任意保険料
・希望ナンバー申請費用
・下取がある場合の諸手続き費用
- 車両価格
- 店頭において車両を引き渡す場合の消費税を含めた現金価格で展示時点で既に装着済の装備等(ナビ、オーディオ、 カスタムパーツ等)を含む価格となります。
【ご注意】
〇以下の金額は、広告内の車両価格に含まれます。
・車検整備(車検整備付の場合)
・定期点検整備(定期点検整備有の場合)
・保証(保証付の場合)
- 諸費用
- 「保険料」「税金」「登録等に伴う費用」を合計した価格です。
〇諸費用の内訳は以下になります。
①保険料
・自賠責保険料(未経過相当額も含まれます)
②税金
・自動車重量税
・自動車税種別割(未経過相当額も含まれます)
・自動車税環境性能割
・軽自動車税環境性能割
・車庫証明/検査登録時の証紙、印紙代
・リサイクル預託金相当額(車両価格に含まない場合に限ります)
③登録等に伴う費用
・検査登録手続代行費用
・車庫証明手続代行費用
- ローン月額
- 支払総額をもとにローン金額をシミュレーションした場合の金額です。
実際のローン金額とは異なる場合があります。
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状態(マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプ S )
年式 (初年度登録) | 2004年(H16) | ワンオーナー | − |
---|---|---|---|
走行距離
|
19.5万km | キャンピングカー | − |
修復歴
|
あり | 福祉車両
|
− |
記録簿
|
− | 登録済未使用車 | − |
たばこ臭なし
|
− | エコカー減税対象車 | − |
リサイクル預託金
|
預託済(本体価格に含まない) 10,190円 | ||
車検
|
検なし車検証を見る 車検整備(法定24ヶ月定期点検整備/商用車は12ヶ月)を実施しません。 別途、車検整備代が必要です。 |
||
法定点検
|
定期点検整備無し | ||
保証
|
保証無し |
車種スペック(マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプ S )
ボディタイプ | クーペ | 駆動 | 2WD |
---|---|---|---|
ボディカラー | ホワイト | ハンドル | 右 |
車台番号
|
末尾(056) | ミッション
|
6速マニュアル(MT) |
排気量
|
1,830cc | 乗車定員 | 2名 |
エンジン種別 | ガソリン | ドア数 | 2ドア |
車両重量 | 1,110kg | 車両総重量 | 1,220kg |
車体寸法 | 全長 3,950mm × 全幅 1,680mm × 全高 1,210mm |
装備(マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプ S )
基本装備
- パワーステアリング
- パワーウィンドウ
- エアコン: あり
- ETC
- 集中ドアロック
- キーレス
- スマートキー
- 盗難防止装置
- 盗難防止装置
- 主にイモビライザー、盗難車追跡装置、盗難異常通報装置を指します。
イモビライザー:専用キーに埋め込まれた電子チップが持つIDコードと車両のIDコードを照合し、一致するとエンジンが始動するシステムです。
キーのIDは暗号化されていて組み合わせは膨大な数のため、複製することはほぼ不可能に近く、盗難防止に有効なシステムです。
- アイドリングストップ
- パーキングアシスト
- クルーズコントロール
- クルーズコントロール
- クルーズコントロールは、運転者が設定した速度を自動的に維持し、長距離運転の疲労軽減や燃費改善に役立つ機能です。
- ターボチャージャー
- スーパーチャージャー
- ドライブレコーダー: -
外装
- ヘッドライト
- フロントフォグランプ
- アルミホイール: -
- スライドドア: -
- サンルーフ/ガラスルーフ
- 電動リアゲート
- リフトアップ
- ルーフレール
- エアサスペンション
- エアロパーツ
- ローダウン
- ローダウン
- サスペンションのスプリングを取り替えたりして車両を改造して車高を下げる改造手法、車高を落とした状態の車両です。
- 全塗装済
内装・インテリア
- 3列シート
- フルフラットシート
- フルフラットシート
- 全てのシートを倒すと平面になるシートです。
1BOXによく用いられ、仮眠を取るときに便利です。
- ベンチシート
- ベンチシート
- ベンチシートとは、運転席横にあるサイドブレーキ・ギアなどがハンドルの方に配置され、公園のベンチの様に助手席と運転席が繋がったレイアウトのシートのことです。
- パワーシート
- パワーシート
- 通常手動で決めるシート位置を、シートに内蔵されているモーターにより、電動で調整する仕組みです。
主に高級車に装備されています。
- 本革シート
- キャプテンシート
- オットマン
- ウォークスルー
- ウォークスルー
- ウォークスルーは運転席と助手席、前席と後席の間で車内を移動することができる、平らな床構造を持った車両のことです。
- シートヒーター
- シートエアコン
- カーナビ: -
- テレビ: -
- 映像: -
- オーディオ: -
- ミュージックプレイヤー接続可
- 後席モニター
- 1500W給電
安全装備
- トラクションコントロール
- トラクションコントロール
- トラクションコントロールは自動車の制御機構の一種で、発進・加速時のタイヤの空転を防止する装置です。
一般的に使用される略称はTCSですが、各メーカーによって呼ばれ方は異なります。
- レーンキープアシスト
- レーンキープアシスト
- レーンキープアシストは車の安全機能の一つで、車線逸脱を防ぐ目的で作られました。カメラやセンサーで道路上の車線を検出し、車が車線を外れそうになると自動的にステアリングを調節します。
- 横滑り防止装置
- 横滑り防止装置
- 車両の横滑りを感知し、自動的に車両を進行方向に保つように制御するシステムです。
各メーカーにより名称が異なり、ESC、ESP、VDCなどと呼ばれています。
防止装置は急なハンドル操作時や滑りやすい路面を走行中に車両の横滑りを感知すると、自動で車両の進行方向を保つように車両を制御します。
コンピューターの指令に基づいて各車輪に適切にブレーキをかけて、車両の進行方向を修正、維持します。
- 衝突被害軽減プレーキ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- 衝突被害の軽減等をサポートする機能で、機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故を回避するものではありません。
機能を過信せず、常に安全運転を心掛けて下さい。
詳しくは店舗にお問い合わせ下さい。
- 衝突安全ボディー
- 障害物センサー
- 全周囲カメラ
- カメラ:
-
- カメラ
- 自動車に搭載されるカメラは、安全運転を支援する機能です。フロントカメラは道路の状況や交通標識を認識し、ドライバーに情報を提供します。バックカメラは後方の視界を広げ、駐車時の安全を確保します。サイドカメラは車の側面を映し出し、死角を減らすことで車線変更や角度の狭い場所での運転を容易にします。
- エアバッグ: ダブルエアバッグ
- 衝撃緩和ヘッドレスト
- モニター:
-
- モニター
- 「ブラインドスポットモニター」は、運転席から見えづらいエリアを監視し、そこに他の車両が存在すると警告する車の安全装置です。「リアトラフィックモニター」は、バック駐車時に後方から接近してくる車両や歩行者を検出し、警告する機能です。
- ABS
- ABS
- アンチロックブレーキシステムの頭文字です。
急ブレーキ時のタイヤのロックを防ぎ、ハンドルでの制御を可能にします。
自動で制御時にタイヤのロックを検知し、ロック時に自動でブレーキをゆるめる制御を行うことで、タイヤロックによる空走を押さえる装置です。
これによりとっさに行った急ブレーキ中でも、ハンドル操作がしやすくなり、制動距離を最小限に抑えます。
- サポカー
- サポカー
- サポカーは衝突被害軽減ブレーキを搭載した、全ての運転者に推奨する自動車です。
サポカーSは衝突被害軽減ブレーキに加え、ペダル踏み間違い急発進抑制装置等を搭載した、特に高齢運転者に推奨する自動車です。
- アクセル踏み間違い(誤発進)防止装置
- アダプティブクルーズコントロール
- アダプティブクルーズコントロール
- アダプティブクルーズコントロールは、前方の車両との距離を自動的に調整する機能です。センサーやレーダーを使って前車との適切な距離を保ちます。
- ヒルディセントコントロール
- ヒルディセントコントロール
- ヒルディセントコントロールは、急な坂道での下りを制御する自動車の機能です。特定の速度を維持することで、運転手のブレーキ操作を補助し、安全な降下を保証します。
- オートマチックハイビーム
- オートマチックハイビーム
- 周囲の状況に応じてヘッドライトのハイビームとロービームを自動的に切り替える機能です。カメラやセンサーを使用して、対向車や先行車の存在を検知し、適切なタイミングでヘッドライトの光量を調整します。これにより、他のドライバーへの眩惑を防ぎながら、必要なときにはより明るい照明を提供します。
仕様
- 寒冷地仕様
- 寒冷地仕様
- 寒い地方の使用に適応させるため、普通の自動車と多少仕様を変更している車両です。
具体的には以下のような仕様変更をすることが多いです。
「バッテリーの大容量化」 冬場気温が低くなると、バッテリーの電圧が下がります。対応するためにバッテリーを大容量化したり、バッテリーを2個搭載して対応しています。
「ヒーター付きドアミラー」 ドアミラーにヒーターを付け、曇るのを防ぐ装置です。
「ワイパー強化」 通常のワイパーのゴムは気温が下がると硬くなり、性能が落ちます。対応するため柔らかい材質のゴムに変更して対応しています。
「リアヒーターの追加」 後部座席付近にヒーターの噴出し口をつけ、車内の暖房能力を向上させます。
「ボディ下部錆止め塗装」 雪道には凍結防止剤を撒くことが多く、放置するとボディ下部が腐食していきます。これに対処するため、ボディ下部に錆び止めを塗ります。
※各メーカー、各車種により仕様は異なります。購入する際にはどのような仕様か確認してください。
その他車両情報(マツダ ロードスタークーペ 1.8 タイプ S )
型式 | GH-NB8C改 | 自動車の種別 | 小型 |
---|---|---|---|
用途 | 乗用 | 自家用・事業用の別 | 自家用 |
型式指定 | - | 類別区分 | - |
原動機の型式 | BP | 最大積載量 | - kg |
販売店情報
- おもしろくるま館 昭和
- 総合評価5.0点
- 口コミ件数:2件
- 接客:5雰囲気:5品質:5価格:5
- 販売店コメント
-
本気でお考えの方 値段の交渉をして下さい!
可能な限り対応させていただきます。
担当は堀川という爺さんしかおりませんのでお気軽にメール、無料電話からどうぞ。
良質な車にこだわって日本全国の個人様よりどういう管理をされて来たか把握できる車のみ仕入れております。
ディーラーで整備し傷を塗装し完璧な状態にして店舗である倉庫で大切に展示しています。
車体だけの販売も可!
ご自分で登録・車庫証明を取得される場合は諸費用不要!
車検無の車は予備検査別途15000円でお渡しします!
店頭価格を安くして諸費用で利益を出す詐欺店にはできませんよね。
おもしろくるま館昭和の看板が目印です!夫婦が、のんびり営んでおります。お気軽にお立ち寄りください。
倉庫を展示場にしておりますので、雨の日でもゆっくりご覧いただけますが、不在時にはご覧いただけませんので、ご来店前には電話を1本いただいた方が良いと思います。
展示車は倉庫内に大切に保管しております。不在時は閉めていることもありますので、事前にお問い合わせください。
なつかしく珍しい車をご用意しております。整備もディーラーで行っておりますのでご安心ください。
女性事務員(笑)が対応致します。
お気軽にお問合せください。
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ID:20001058-698
販売店の評判・口コミ
かなり気に入っていた車なので、車検を取って、あと2年は乗ろうと思っていたのですが、昔、展示されていたのを見て、ノーマル派の私は「どんなセンスをしているんだ」と驚いた記憶があるインスパイア昭和スペシャルが下取り車として目の前に。「買うっきゃないでしょう」で即決しました。仕上げの丁寧さはよく知っていたので、後は納車を待つだけ。今回はニュースタッフの「若造さん」がピカピカにしてくれました。優しい社長さん御夫婦、スタッフの皆さんに感謝申し上げます。ありがとうございました。
セダン、クーペの次はまたミニバンかなあ?と思っていると、社長さんの「下取りでスペースギアが入りますよ」の一言。昔、ロング、ガソリンのグリーンに乗っていて、グラグラして、車酔いするし、燃費は3.3km/lだったので、躊躇したものの、過去2台の信用もあり、即決。今回、特に驚いたのは磨き➕ガラスコーティングの美しさ。腕が良い方に施工して頂き、ツルツルピカピカです。機関は社長さんの長年の経験から点検、整備、交換をして頂き、今回も安心大でした。乗ってみると、後期からオートマ等が変わっているからか、妙な挙動は無いし楽しい車でした。嬉しい。今回も社長御夫妻をはじめ、常連の方々にも大変になりました。ありがとうございました。またお願い致します。2度目の給油はまだなので燃費はお楽しみに!
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