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トヨタ クラウンセダン(1998/08~1999/08)【マイナーチェンジ】
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トヨタ クラウンセダン(1998年08月~1999年08月)
![](https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S053/TO_S053_F002_M004_1.jpg)
2LエンジンをVVTi化
2LエンジンにVVTi(可変バルブタイミング機構)を採用して、エンジン出力を大幅に向上。同時にトランスミッションにECT-iEを採用することで、燃費を改善させている。(1998.8)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 97PS~220PS |
---|---|---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4695x1695x1460 4840x1710x1460 4840x1710x1450 | 駆動方式 | FR 4WD |
排気量(cc) | 1988cc~2997cc | 乗車定員 | 5人 |
クラウンセダンのグレード一覧
グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 スーパーサルーンエクストラ | 2,870,000円 | 5 | 4 | 11.2Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ | 2,750,000円 | 5 | 4 | 11.2Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.0 スーパーデラックス | 2,470,000円 | 5 | 4 | 12.0Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.0 スーパーデラックス | 2,345,000円 | 5 | 4 | 11.2Km/l | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.4 スーパーデラックス ディーゼルターボ | 2,640,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.4 ロイヤルサルーン ディーゼルターボ | 3,390,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.5 スーパーサルーンエクストラ | 3,030,000円 | 5 | 4 | 10.2Km/l | 2,491 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.5 スーパーサルーンエクストラ Four 4WD | 3,390,000円 | 5 | 4 | 8.5Km/l | 2,491 | 4WD | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.5 ロイヤルサルーン | 3,440,000円 | 5 | 4 | 10.2Km/l | 2,491 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD | 3,780,000円 | 5 | 4 | 8.5Km/l | 2,491 | 4WD | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
3.0 ロイヤルサルーン | 3,790,000円 | 5 | 4 | 9.4Km/l | 2,997 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
3.0 ロイヤルサルーンG | 4,110,000円 | 5 | 4 | 9.4Km/l | 2,997 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.0 スーパーサルーンエクストラ 3ナンバー車 | 2,950,000円 | 5 | 4 | 11.2Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |
2.0 スーパーサルーンエクストラ ロイヤルSパッケージ 3ナンバー車 | 2,850,000円 | 5 | 4 | 11.2Km/l | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1998/08~1999/08 |