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トヨタ スープラ(1986/02~1986/12)【マイナーチェンジ】
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トヨタ スープラ(1986年02月~1986年12月)
日本初の装備を多数採用したスポーツクーペ
往年の名車トヨタ2000GTの現代版というコンセプトで作られた3ドアクーペ。ハッチバックスタイルのデザインとリトラクタブルライトは、当時のスポーツカーの定番。デビュー当初は5ナンバーサイズのナローボディだった。インテリアは適度なタイト感をもすべったものだが、ライバルのフェアレディZに比べるとスポーティ感が足りない印象。ただし大型パノラミックデジタルメーターや8ウェイパワーシート、ライトオートカットシステムなど日本初の装備を多数採用。エンジンは3Lターボ、2Lターボ、2LのDOHCとSOHCのて直6の4種類で、多様なニーズに対応していた。(1986.2)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 105PS~230PS |
---|---|---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4620x1690x1310 | 駆動方式 | FR |
排気量(cc) | 1988cc~2954cc | 乗車定員 | 5人 |
スープラのグレード一覧
グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.0 G | 2,273,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1986/02~1986/12 |
2.0 G | 2,194,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1986/02~1986/12 |
2.0 GT | 2,532,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1986/02~1986/12 |
2.0 GT | 2,433,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1986/02~1986/12 |
2.0 GT エアロトップ | 2,591,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1986/06~1986/12 |
2.0 GT エアロトップ | 2,690,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1986/06~1986/12 |
2.0 GTツインターボ | 2,821,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1986/02~1986/12 |
2.0 GTツインターボ | 2,722,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1986/02~1986/12 |
2.0 GTツインターボ エアロトップ | 2,890,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1986/06~1986/12 |
2.0 GTツインターボ エアロトップ | 2,989,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1986/06~1986/12 |
2.0 S | 2,093,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1986/02~1986/12 |
2.0 S | 2,014,000円 | 5 | 3 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1986/02~1986/12 |
3.0 GTターボ | 3,393,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1986/02~1986/12 |
3.0 GTターボ エアロトップ | 3,537,000円 | 5 | 3 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1986/06~1986/12 |