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トヨタ チェイサー 2.0 SXL (1990/08~1992/09)
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トヨタ チェイサー 2.0 SXL (1990/08~1992/09)スペック
新車価格 | 1,908,000円(税抜) | 全長×全幅×全高 | 4,690×1,695×1,375 |
---|---|---|---|
ボディタイプ | セダン | ホイールベース(mm) | 2,680 |
ドア | 4 | トレッド前/後(mm) | 1,455/1,455 |
乗員定員 | 5 | 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1,875×1,445×1,140 |
形式 | GX81 | 車両重量(kg) | 1,310 |
トヨタ チェイサー 2.0 SXL (1990/08~1992/09)性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン形式 | 1G-FE | 総排気量(cc) | 1,988 |
---|---|---|---|
最高出力 | 135ps(0kw)/5,600rpm | 最大トルク | 18kg/4,400rpm |
燃料タンク(l) | 65 | 使用燃料 | レギュラー |
燃費基準 | 10・15モード燃費(km/l) | - |
駆動・足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | 駆動方式 | FR |
---|---|---|---|
サスペンション形式(前) | ストラット式 | タイヤサイズ(前) | 185/70R14 |
サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン | タイヤサイズ(後) | 185/70R14 |
ブレーキ形式(前) | Vディスク式 | トランスミッション | 5MT |
ブレーキ形式(後) | ディスク式 |
チェイサーのグレード一覧
グレード名 | 新車時価格 | 定員 | ドア | 燃費 | 排気量 (cc) |
駆動 方式 |
ミッション | ハンドル 位置 |
生産期間(年/月) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3.0 アバンテ G | 3,056,000円 | 5 | 4 | - | 2,954 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.5 アバンテ G | 2,903,000円 | 5 | 4 | - | 2,491 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.5 GT ツインターボ | 3,058,000円 | 5 | 4 | - | 2,491 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.5 アバンテ | 2,495,000円 | 5 | 4 | - | 2,491 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.0 アバンテ ツインカム24 | 2,331,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.0 アバンテ ツインカム24 | 2,429,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.0 アバンテ | 2,063,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.0 アバンテ | 2,143,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.0 SXL | 1,908,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.0 SXL | 1,983,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
1.8 ラフィーネ | 1,801,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
1.8 ラフィーネ | 1,872,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
1.8 XG | 1,679,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
1.8 XG | 1,745,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
1.8 XL | 1,514,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
1.8 XL | 1,580,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ | 1,931,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.4 ラフィーネ ディーゼルターボ | 2,002,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.4 XG ディーゼルターボ | 1,809,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.4 XG ディーゼルターボ | 1,875,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.4 XL ディーゼルターボ | 1,644,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.4 XL ディーゼルターボ | 1,710,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.4 XL ディーゼル | 1,587,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1990/08~1992/09 |
2.0 アバンテ ロードリー | 2,290,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1991/05~1992/09 |
2.0 アバンテ ロードリー | 2,219,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 5MT | 右 | 1991/05~1992/09 |
2.5 アバンテ ロードリー | 2,574,000円 | 5 | 4 | - | 2,491 | FR | 4AT | 右 | 1991/05~1992/09 |
1.8 ラフィーネ サルーン | 1,946,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 4AT | 右 | 1991/12~1992/09 |
1.8 ラフィーネ サルーン | 1,875,000円 | 5 | 4 | - | 1,838 | FR | 5MT | 右 | 1991/12~1992/09 |
2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ | 2,091,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 4AT | 右 | 1991/12~1992/09 |
2.4 ラフィーネ サルーン ディーゼルターボ | 2,020,000円 | 5 | 4 | - | 2,446 | FR | 5MT | 右 | 1991/12~1992/09 |
2.0 アバンテ Lパッケージ | 2,165,000円 | 5 | 4 | - | 1,988 | FR | 4AT | 右 | 1992/05~1992/09 |