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ドゥカティ | DUCATI モンスター900S | Monster 900S
車輌プロフィール
ドゥカティにおける「Sタイプ」は、ベースモデルに対しての上位モデルで、多くの場合は、904ccの空冷エンジンやフレームに違いはなく、外装と足回りがグレードアップされているものだった。モンスター900Sも、モンスター900をベースに、ビキニカウルを装備するなどしたモデル。なお、もともとは「モンスター900スペシャル」の頭文字をとって、900Sと表記されていたが、次第に、S表記が通常となっていった。2000年には、フューエルインジェクションを採用。2002年にはフレームもST系のラージフレームとなったが、高性能版モンスターの地位は、既に水冷916ccエンジンのモンスターS4(2001年-)のものとなっていた。アルミ製のスイングアーム、フロントフォークはフルアジャスタブルタイプを採用した。後継モデルは、2003年登場のモンスター1000Sとなった。
マイナーチェンジ
2002年モデル
ドゥカティ Monster 900S
ドゥカティ Monster 900S
基本スペック
タイプグレード名 | Monster 900S |
---|---|
モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
ホイールベース (mm) | 1440 |
シート高 (mm) | 770 |
乗車定員(名) | 2 |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 2 |
シリンダ配列 | V型(L型) |
シリンダバンク角(°) | 90 |
冷却方式 | 空冷 |
排気量 (cc) | 904 |
気筒あたりバルブ数 | 2 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 92 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 68 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 16 |
燃料タンク・リザーブ容量 (L) | 3 |
燃料(種類) | ハイオクガソリン |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
搭載バッテリー・型式 | YT12B-BS |
バッテリー容量 | 12V-10Ah |
クラッチ形式 | 乾式・多板 |
変速機形式 | リターン式・6段変速 |
変速機・操作方式 | フットシフト |
動力伝達方式 | チェーン |
スプロケット歯数・前 | 15 |
スプロケット歯数・後 | 38 |
チェーンサイズ | 520 |
標準チェーンリンク数 | 98 |
フレーム型式 | トレリスフレーム |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ダブルディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
懸架方式(後) | スイングアーム式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 1 |
タイヤ(前) | 120/70ZR17 |
タイヤ(前)構造名 | ラジアル |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 170/60ZR17 |
タイヤ(後)構造名 | ラジアル |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
ホイールリム幅(前) | 3.5 |
ホイールリム幅(後) | 5.5 |
スピードメーター表示形式 | アナログ |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |