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クレスタ 1992年10月~1996年8月生産モデルのカタログ
トヨタ クレスタ
1992年10月~1996年8月生産モデル
総合評価
3.9点
- デザイン:3.7
- 走行性:3.8
- 居住性:3.6
- 運転しやすさ:3.8
- 積載性:3.2
- 維持費:3.0
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L/2.5Lの直6、2L/1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 97~280ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.2~14.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1838~2997cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1995年8月~1996年8月生産モデル
中古車平均価格163.9万円
安全装備の充実
全車に運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させた。(1995.8)
-
1.8 SC
新車時価格(税抜) 178.5万円
-
2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 192.5万円
-
1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 195.1万円
-
1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 202.2万円
-
2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 209.1万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 215.4万円
-
2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 216.2万円
-
2.4 シュフィール サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 216.2万円
-
2.0 スーパールーセント リミテッド
新車時価格(税抜) 216.7万円
-
2.4 シュフィール サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 223.6万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 225.2万円
-
2.0 スーパールーセント エクシード
新車時価格(税抜) 236.2万円
-
2.0 スーパールーセント エクシード ナビパッケージ装着車
新車時価格(税抜) 250.5万円
-
2.5 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 257万円
-
2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 267.8万円
-
2.5 スーパールーセント エクシード
新車時価格(税抜) 279万円
-
2.5 スーパールーセント Four スペシャルパッケージ装着車 4WD
新車時価格(税抜) 279.7万円
-
2.5 スーパールーセント Four 4WD
新車時価格(税抜) 284.7万円
-
2.5 スーパールーセント エクシード ナビパッケージ装着車
新車時価格(税抜) 284.9万円
-
2.5 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 298.8万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 326.1万円
-
2.5 スーパールーセントG Four 4WD
新車時価格(税抜) 326.2万円
-
3.0 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 327.7万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 330.9万円
-
1.8 SC
-
1994年9月~1995年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装のデザインを変更
フロントグリル、バンパー、リアコンビランプのデザインを変更するともに、シート、ドアのトリムを変更した。またECT車(除く4WD)にスノーモードを採用し、一部グレードに登降坂変速制御を採用した。(1994.9)
-
1.8 SC
新車時価格(税抜) 177万円
-
2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 191万円
-
1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 193.6万円
-
1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 200.7万円
-
2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 207.6万円
-
2.4 シュフィール サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 210.7万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 213.9万円
-
2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 214.7万円
-
2.0 スーパールーセント リミテッド
新車時価格(税抜) 216.7万円
-
2.4 シュフィール サルーン ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 218.1万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 223.7万円
-
2.0 スーパールーセント エクシード
新車時価格(税抜) 234.7万円
-
2.5 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 255.5万円
-
2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 266.3万円
-
2.5 スーパールーセント エクシード
新車時価格(税抜) 275万円
-
2.5 スーパールーセント Four 4WD
新車時価格(税抜) 283.2万円
-
2.5 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 297.3万円
-
2.5 スーパールーセントG Four 4WD
新車時価格(税抜) 324.7万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 326.1万円
-
3.0 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 327.7万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 330.9万円
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1.8 SC
-
1993年10月~1994年8月生産モデル
中古車平均価格69.9万円
2.5L車に4WDを追加
2.5LのNAエンジン搭載車に、4WDシステムi-Fourを採用。走行条件に合わせて前後駆動トルクを前30:後70からセンターデフロック状態まで変えるシステム。同時に木目調パネル装着車を拡大するなど、装備を充実。(1993.10)
-
1.8 SC
新車時価格(税抜) 175万円
-
2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 182.4万円
-
2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 189万円
-
1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 192.3万円
-
1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 199.4万円
-
2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 206.3万円
-
2.4 シュフィール サルーンパッケージ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 209.3万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 212.9万円
-
2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 213.4万円
-
2.4 シュフィール サルーンパッケージ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 216.4万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 222.7万円
-
2.0 スーパールーセント エクシード
新車時価格(税抜) 232万円
-
2.5 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 255.5万円
-
2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 264.3万円
-
2.5 スーパールーセント ハーモニーパッケージ
新車時価格(税抜) 269.1万円
-
2.5 スーパールーセント エクシード
新車時価格(税抜) 273.2万円
-
2.5 スーパールーセント Four 4WD
新車時価格(税抜) 281.4万円
-
2.5 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 294.3万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 317.9万円
-
2.5 スーパールーセントG Four 4WD
新車時価格(税抜) 321.7万円
-
3.0 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 322.7万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 322.7万円
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1.8 SC
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1992年10月~1993年9月生産モデル
中古車平均価格40.8万円
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L/2.5Lの直6、2L/1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)
-
1.8 SC
新車時価格(税抜) 175万円
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2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 182.4万円
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2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 189万円
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1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 192.3万円
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1.8 シュフィール
新車時価格(税抜) 199.4万円
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2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 206.3万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 211.9万円
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2.4 シュフィール メモリアルパッケージ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 212.6万円
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2.4 シュフィール ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 213.4万円
-
2.4 シュフィール メモリアルパッケージ ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 219.7万円
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2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 221.7万円
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2.5 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 254.5万円
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2.5 ツアラーS
新車時価格(税抜) 263.3万円
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2.5 スーパールーセント メモリアルパッケージ
新車時価格(税抜) 266.7万円
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2.0 スーパールーセント メモリアルパッケージ
新車時価格(税抜) 266.7万円
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2.5 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 294.3万円
-
2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 316.9万円
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2.5 ツアラーV
新車時価格(税抜) 321.7万円
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3.0 スーパールーセントG
新車時価格(税抜) 322.7万円
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1.8 SC
クチコミ評価
3.9点
クチコミ件数39件
デザイン
3.7
走行性
3.8
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.8
積載性
3.2
維持費
3.0
4
今の車と比べると車の大きさはさほど大きくはありませんが、存在感のあるデザインですので実際の大きさ以上に立派なセダンに見えます。古さを感じさせない雰囲気もありますし、シート…
投稿日:2017/09/16
投稿者:けいさん
5
初めて乗った車がこの車だったので車のことを多少知った今思うと贅沢な初心者だと思った。 いきなり2500ccの車なんて贅沢でしょう。 結構大柄なので車感などわからない経験な…
投稿日:2017/09/13
投稿者:tetteさん
このモデルの中古車
モデル一覧
1992年10月~1996年8月生産モデル
走行性能と高級感を融合させたミドルセダン
中古平均価格62.6万円
中古平均価格122万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。