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クレスタ 1996年9月~2001年6月生産モデルのカタログ
トヨタ クレスタ
1996年9月~2001年6月生産モデル
総合評価
3.6点
- デザイン:3.5
- 走行性:3.7
- 居住性:3.6
- 運転しやすさ:3.6
- 積載性:3.2
- 維持費:3.0
兄弟車で唯一サッシュドアを採用
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
クルマ比較リストに追加済み
基本スペック
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 97~280ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.6~11.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1988~2997cc | |
乗車定員 | 5名 |
クルマ比較リストに追加済み
マイナーチェンジ一覧
-
1998年8月~2001年6月生産モデル
中古車平均価格139.6万円
内外装の変更とエンジンの一部を改良
グリル、バンパー、リアコンビランプなどの意匠を一新した。同時に2LエンジンにVVTiを採用して出力を改善したほか、3Lと2.5Lエンジンに電子制御ATのETCS-iを採用してスムーズな走りを実現した。(1998.8)
-
2.0 ルラーン
新車時価格(税抜) 233万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 235万円
-
2.4 スーパールーセント ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 237.5万円
-
2.0 エクシード
新車時価格(税抜) 241万円
-
2.0 スーパールーセント Four Sパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 243.5万円
-
2.0 スーパールーセント Four 4WD
新車時価格(税抜) 265万円
-
2.5 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 266万円
-
2.5 エクシード
新車時価格(税抜) 272.5万円
-
2.5 ルラーンS
新車時価格(税抜) 279.5万円
-
2.5 エクシードG
新車時価格(税抜) 293.3万円
-
2.5 スーパールーセント Four 4WD
新車時価格(税抜) 298.5万円
-
2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 314.5万円
-
2.5 ルラーンG
新車時価格(税抜) 329.5万円
-
3.0 エクシードG
新車時価格(税抜) 349.6万円
-
2.0 エクシード エクセレントエディション
新車時価格 -万円
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2.0 スーパールーセント Four エクセレントエディション 4WD
新車時価格 -万円
-
2.5 スーパールーセントL
新車時価格 -万円
-
2.0 スーパールーセントL
新車時価格 -万円
-
2.0 スーパールーセント Four L 4WD
新車時価格 -万円
-
2.5 エクシード プレミアムエディション
新車時価格 -万円
-
2.0 エクシード プレミアムエディション
新車時価格 -万円
-
2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディション 4WD
新車時価格 -万円
-
2.5 エクシード プレミアムエディションG
新車時価格 -万円
-
2.0 エクシード プレミアムエディションG
新車時価格 -万円
-
2.0 スーパールーセント Four プレミアムエディションG 4WD
新車時価格 -万円
-
2.0 ルラーン
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1997年8月~1998年7月生産モデル
中古車平均価格220.6万円
ライトの消し忘れ防止機能を採用
ルラーン系にスモールおよびヘッドライトの消し忘れを防ぐ、ライトオートカットシステムを新たに標準装備した。(1997.8)
-
2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 206万円
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2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 225.2万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 235万円
-
2.4 スーパールーセント ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 238万円
-
2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン
新車時価格(税抜) 241万円
-
2.0 スーパールーセントL ブラックバージョン
新車時価格(税抜) 243.3万円
-
2.0 エクシード
新車時価格(税抜) 246万円
-
2.5 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 264万円
-
2.5 スーパールーセントL ホワイトバージョン
新車時価格(税抜) 270万円
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2.5 ルラーン
新車時価格(税抜) 275.5万円
-
2.5 エクシード
新車時価格(税抜) 278万円
-
2.5 エクシードG
新車時価格(税抜) 295.1万円
-
2.5 スーパールーセント Four 4WD
新車時価格(税抜) 296万円
-
2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 312万円
-
2.5 ルラーンG
新車時価格(税抜) 327.2万円
-
3.0 エクシードG
新車時価格(税抜) 332.6万円
-
2.5 スーパールーセント Four Nパッケージ 4WD
新車時価格 -万円
-
2.4 SC ディーゼルターボ
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1996年9月~1997年7月生産モデル
中古車平均価格213.5万円
兄弟車で唯一サッシュドアを採用
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
-
2.4 SC ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 206万円
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2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 225.2万円
-
2.0 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 235万円
-
2.4 スーパールーセント ディーゼルターボ
新車時価格(税抜) 238万円
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2.0 エクシード
新車時価格(税抜) 246万円
-
2.5 スーパールーセント
新車時価格(税抜) 264万円
-
2.5 ルラーン
新車時価格(税抜) 275万円
-
2.5 エクシード
新車時価格(税抜) 278万円
-
2.5 エクシードG
新車時価格(税抜) 295.1万円
-
2.5 スーパールーセント Four 4WD
新車時価格(税抜) 296万円
-
2.5 スーパールーセント Four Gパッケージ 4WD
新車時価格(税抜) 312万円
-
2.5 ルラーンG
新車時価格(税抜) 326.7万円
-
3.0 エクシードG
新車時価格(税抜) 332.6万円
-
2.4 SC ディーゼルターボ
クチコミ評価
3.6点
クチコミ件数112件
デザイン
3.5
走行性
3.7
居住性
3.6
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.2
維持費
3.0
4
クレスタは、マーク2やチェイサーは3兄弟といわれています。室内は高級感があり、全体的に安定しており、長く乗れるとってもよい車で、ファミリー層にもおすすめです。 何点か短所…
投稿日:2017/09/13
投稿者:ヨーデルさん
4
ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。 大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度良いスタンダード乗用車という感じです。
投稿日:2014/01/31
投稿者:いつか夢人さん
このモデルの中古車
モデル一覧
1996年9月~2001年6月生産モデル
兄弟車で唯一サッシュドアを採用
中古平均価格140.7万円
中古平均価格166.5万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。