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BMW 2シリーズ アクティブツアラー 専門家レビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
498.0 〜 532.0
-
- 中古車本体価格
-
54.8 〜 469.0
※掲載内容は執筆日時点の情報です。
-
- 工藤 貴宏(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 2
2023.6.22
- 年式
- 2022年6月〜モデル
- 総評
- 手が届きやすい範囲で、ファミリーユースで使うためのBMWを探しているという人にピッタリです。後席も荷室も広く、その割に車体はコンパクトなパッケージングがいいですね。1シリーズよりも実用的。
- 満足している点
- パッケージングの良さと、このタイプのクルマとしてはハンドリングに楽しさがあること。やっぱりBMWなんだな…と思います。
- 不満な点
- 値段……の話をしても仕方ないですね。気に入った人はそんなの気にせず買いましょう。
- デザイン
- BMWはやっぱり後輪駆動らしいロングノーズじゃないと……という人には受け入れがたいでしょう。スタイリングは実用性重視なので、実用的なBMWが欲しいという人のためのデザインですね。大きなキドニーグリルが、M3とか7シリーズみたい。
-
- carview!編集部(著者の記事一覧)
- 編集部員
- 評価
-
4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
2023.3.9
- 年式
- 2022年6月〜モデル
- 総評
- 2022年6月にフルモデルチェンジした2代目は、最新のBMWデザインとテクノロジーを備えて登場。フォルムは先代と似ているが、内外装がモダンに刷新され今どきの仕様になった。ボディサイズは全長4385mm×全幅1825mm×全高1580mmと日本の道路事情でも持て余すことのないサイズ感で、室内も高さに余裕があるぶん開放感があり、実用性はBMWのラインアップの中で一番いいかもしれない。ファミリーユースにおすすめのモデルだ。(担当:KK)
- 満足している点
- ちょうどいいボディサイズにプレミアムブランドらしい質感の高い内外装、そこへ最新のADAS(先進運転支援システム)を備えているところがこのクルマの魅力。3シリーズに採用されている「ハンズオフ」こそないものの、ストップ&ゴー機能付き全車速追従式クルーズコントロールやレーンキープアシストなどの動作が非常に最新モデルらしく洗練されており、普段使いのしやすさ、上質感、高い安全性能が揃った「極めて優秀な実用車」である。ただし、価格は相応である(価格編を参照)。
- 不満な点
- 室内高は見た目通り余裕があるが、横幅も見た目通りで横方向の広さはあまり感じない。後席に3名座るとやや窮屈に感じられるだろう。アイポイント(視点の高さ)も高めではあるものの、インパネがせり上がっている(ように感じる)せいなのか、昨今のやたらと前方視界の良い国産ミニバンなどに慣れている人はやや視界が狭く感じられるかもしれない。いずれも使い方や運転する人が許容範囲かどうか確かめてみることをおすすめする。視界の部分は慣れで解決できるとは思う。
- デザイン
- ミニバンとコンパクトハッチバックの間の子のようなフォルムは正直スマートとは言えないが、シャープになったライト類の影響か、先代のずんぐりむっくり感が抑えられていて、実物を見ると思いの外かっこいい。乗り込むと「BMWカーブドディスプレイ」と呼ばれる大型のメーター類とモダンでセンスのよいインパネデザインに迎えられ、多くの人が「なんかいいじゃん!」となりそうだ。運転席シートのアームレスト先端に備えられたスイッチ式のセレクター類もスッキリまとめられていて「いいクルマに乗っている」感を高めてくれる。
-
- 西村 直人(著者の記事一覧)
- 交通コメンテーター
- 評価
-
3
- デザイン
- 3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- 価格
- 3
2022.1.17
- 年式
- 2014年10月〜モデル
- 総評
- 4ドアハードトップ、ミニバン、クーペとバリエーション豊富なこと。エンジンバリエーションも選択肢が広いこと、運転しやすいことなど、2シリーズの魅力はBMWのなかでも選びやすいモデルだ。BMWはあまり積極的にアナウンスしないが、衝突被害軽減ブレーキにはじまる先進安全技術も充実している。満足度の高い一台になるはずだ。
- 満足している点
- 日本市場にはビー・エム・ダブリュー株式会社として参入して2021年に40年が経過した。たくさんのユーザーに支えられたことから寄せられた意見への対応も早い。2シリーズでは幅広いボディ、そしてエンジンバリエーションが選べるため、エントリーユーザーへの間口も広い。ここも良い点だ。
- 不満な点
- 導入からそれほど時間が経っていないのでそれほどマイナス点はないように思える。強いていうならば、売れ筋のグランクーペはやや前方視界が悪いことだ。死角が少ないので問題にはなりづらいが、背の低いドライバーはシート調整機構を使って高さをしっかりと合わせる必要がある。
- デザイン
- 4ドアハードトップ形状のグランクーペ、2列シートのコンパクトミニバンであるアクティブツアラー、その3列シート版ともいえるグランツアラー、そして2ドアのクーペを取りそろえる。スポーツグレードであるMモデルも用意される。グランクーペとクーペはともにスタイリッシュに仕上げられ、ミニバン2モデルは一転して実用的な背高デザインだ。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。