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ダイハツ タントカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
174.9 〜 199.1
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 275.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.5
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
417件
星4
182件
星3
55件
星2
6件
星1
8件
-
リーベルさん
グレード:カスタムRS eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
ロリてばさきさん
グレード:カスタムX eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ツイてない…さん
グレード:カスタムRS_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.11.30
- 総評
- 子供達も一緒に出かけることが少なくなり、週末の夫婦だけでの買い物くらいならミニバンを出さなくてもタントで十分。 ターボの加速でぐいぐい走り、安全装備・便利機能も充実。荷物もそこそこ積める。
- 満足している点
- ・なんと言ってもまずはデザイン! ・扱いやすさ ・充実した装備(ACC、電動P、ブレーキホールド、360°カメラ、声で操作できるディスプレイオーディオ等) ・ターボの加速感 ・視界の良さ ・車内...
- 不満な点
- ・ドアトリムがチープ ・ODOや燃費が同時に表示出来ない(そして切り替えスイッチがメーターにしかない。せめてステアリングスイッチが欲しいところ) ・ワイパーの間欠時間が早い(そして調整機能がない) ...
- 乗り心地
- 路面状況により、振動や突き上げ感が気になる場面があるが、概ね満足。
-
sinしんさん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ディアブロ67さん
グレード:L(CVT_0.66) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.11.21
- 総評
- 友達のウケは良いです。
- 満足している点
- 荷物がたくさん詰め込める。窮屈ではないです。
- 不満な点
- 横風に弱いんです、すぐに煽られて、高速道路はあまり走りたくないです。
- 乗り心地
- ゆったりした感じです。
-
しーさんkazuさん
グレード:カスタムRS“トップエディション SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
TANTO-CUSTOMさん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
㊙️アイテムを取り付けてからは週末が楽しみで運転したい中毒(笑)転職で車通勤を探してます😺
2023.11.7
- 総評
- パワートルク静粛性を補う為に、とあるアイテムを複数使用中㊙️
- 満足している点
- DIYがしやすい☺️
- 不満な点
- ラゲッジの内装が何故か白い
- 乗り心地
- アイテムのおかげで最高
-
民生さとるさん
グレード:カスタムRS(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
-
ユウキ@C-ALさん
グレード:カスタムRS_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.11.1
- 総評
- 今の軽の凄さに驚いてます。 走りもそうですが、先進機能も30系アルファードと何ら変わりません。 しっかりした走りを求めるなら、4WDターボですね! これは楽しいですよ(^o^)
- 満足している点
- 加速が無茶苦茶早い! 4WDなので加速をしっかり路面に伝えられてるのも要因かと。現在の軽の凄さを感じました。
- 不満な点
- 荷室が狭い。 パレットと比べても狭いですね。 後部座席を少し前に出して何とか荷室を確保してます。
- 乗り心地
- -
-
アナザージジィーズ Missionさん
グレード:カスタムRS_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.10.29
- 総評
- この手の車は各メーカーから出てますので 後は好みかと…
- 満足している点
- 室内の広さとデザイン
- 不満な点
- ターボで走りは不満はありませんが もっと燃費が良ければ…
- 乗り心地
- 軽ですから… でも意外と乗り心地が良いです!
-
億田 金治郎さん
グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.28
- 総評
- 街乗りにはぴったり。長距離はちょっと物足りないけどなんとかこなせる。オールマイティーに使いこなせる一台だと思います。
- 満足している点
- キャビンも広く積載性がよい。視界も良く運転しやすい。同じ年式付近のダイハツ車のパーツが流用できる。 ターボ付いていてそこそこ走りもいい。 内装がいい、外観もいい、パーツも豊富、まだカスタムする余地が残...
- 不満な点
- 車重が軽自動車にしては重く運動性能が悪い。峠道などはさすがにノーマルでは機敏に走れない。足回りをスポーツ仕様にしてそこそこ楽しめるくらい。 内装はカッコいいがセンターメーターは見ずらいし、曲線が多く追加...
- 乗り心地
- 程よい硬さの足回りで乗り心地も悪くないです。
-
IKP is3788さん
グレード:カスタムRS eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.10.12
- 総評
- デザインもカッコ良いし、装備もプチ高級車チックな装備が標準で付いていて、申し分無い。
- 満足している点
- 嫁さんが、娘や母を乗せての送迎手段として購入。乗り降りのし易さ等、我が家としては申し分ない車です。スライドドアなど使い勝手が良く最高です。
- 不満な点
- 強いて言えば、近場のちょこ乗りメインなので、燃費が12km/Lくらいしかいきません。まぁ、車重もそこそこ重いし、ターボ車でもあるので、こんなもんでしょうね。
- 乗り心地
- 静粛性は、仕事で使用しているS321アトレーとの比較だと、格段静かです。エンジンマウント位置の違いもあると思いますが。車重もそこそこ重たいので、わりとしっかりした乗り味に感じます。
-
koara-papaさん
グレード:Vセレクションターボ 2008年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.10.10
- 総評
- 個人的主幹ですがある程度消耗品を交換すれば いい車です。
- 満足している点
- 古い車両にはなりますがリヤにスライド機能があったり先駆車ではよくできてると思う。視界も開放感があり圧迫感もありません。
- 不満な点
- KFエンジンには持病があり中古車両購入時には 要注意! ターボ車購入するならPCVホースの交換が必項です!
- 乗り心地
- エンジンマウントやアブソーバー交換してタワーバー入れれば問題なしです。
-
fuchhinさん
グレード:カスタムX eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.5
- 総評
- 最高です
- 満足している点
- デザインがかっこいい 室内広々 荷物も沢山詰める
- 不満な点
- 仕方ないかもしれないですがもう少しパンチの効いた家族が欲しいところ
- 乗り心地
- -
-
ポチ山ポチ男さん
グレード:カスタムX(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.10.2
- 総評
- 前車ルークスではハイト系の大きさにビックリでしたがタントは更に広くてビックリです 内装もブラックで高級感増し増し
- 満足している点
- イカつい顔面(LEXUS軽バージョンぽい) ミラクルオープンドアの開放感サイコー 運転席シートのローポジション良き
- 不満な点
- 運転席側にも乗り降りグリップが欲しい ディスプレイオーディオのYouTubeがノイズでたり途切れたりする
- 乗り心地
- 納車一週間でローダウンしたので乗り心地のコメントは控えさせて頂きます
-
ジュチー#さん
グレード:カスタムX(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.24
- 総評
- 今の軽自動車はここまで進化したのかと感心出来る一方で、価格が高いと思う。物価高騰で仕方ないとはいえ。
- 満足している点
- 外装のイカつさと安全性能はお気に入り! 先代のスペーシアに比べて燃費が良い⭕️
- 不満な点
- 先代のスペーシアに比べて収納量が少ない。
- 乗り心地
- 静粛性がありコーナーのフラつきも少ないので女性ドライバーでも運転し易いかも知れません。
-
みやえもんさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.9.17
- 総評
- ・広いので快適(フル乗車でも窮屈とかはない) ・ターボだと運転が楽 ・いじりやすい ・意外と燃費持つ時がある ・視認性が良い(窓が大きいため)
- 満足している点
- ・室内が広い(天井、全幅、全高) ・セカンドシート倒せば荷物が結構積める ・自分好みのデザイン ・個人的にエンジン音が好き笑
- 不満な点
- ・NAなだけあってパワーが足りない ・フル乗車で、上り、峠が辛い ・踏むとかなり音が出る(唸る)
- 乗り心地
- ・やや乗り心地が悪い時がある
-
たぁぼううさぎさん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
-
yasu fukuijinさん
グレード:カスタムX“トップエディション SA III”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.9.9
- 総評
- リアの開口部が広い為、大きな荷物等積みやすい
- 満足している点
- 外観の見た目 車内の広さ 燃費の良さ
- 不満な点
- 収納箇所が少ない バイザーにランプが付いてない ルームミラーが近い(スーパーハイトワゴンにありがち)
- 乗り心地
- 若干、足廻りが硬め
-
幸村信繁さん
グレード:カスタムX“トップエディション SA II”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
査定を依頼する
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