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BMW M3 セダン 2017年5月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューM3 セダン
グレード情報M3 セダン
歴代モデル3件M3 セダン
マイナーチェンジ一覧3件2017年5月〜マイナーチェンジ M3 セダン
関連車種6件M3 セダン
ユーザーレビュー50件M3 セダン
M3 セダン
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.7
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.5
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
まさに駆け抜ける歓び‼️
2022.12.28
ka-yan06さん
マイカー- グレード:
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- どの道でも運転が楽しい。 オールマイティな使い勝手。 エンジン音、グリッピング音が良い。 あげたらキリがない…
- 不満な点
- ついつい乗りすぎて走行距離が気になります… コンビニやGSなどで知らない人(おじさん多め)にたまに声をかけられて...
- 乗り心地
- 少し固めですが、全然良いです。
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セダンと言うよりスポーツカー
2024.8.26
定期反転さん
マイカー- グレード:
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 何もかも満足👍🏻
- 不満な点
- 車の方には不満は無く、有るとすれば馬力/トルクに対応し切れてない私の方! きっとM3の方が私に不満があるハズ😅...
- 乗り心地
- 3段階の選択が出来る足回りは、そのシチュエーションに対して良く考えてあると感動感激レベル🤩 少し硬いと感じるか...
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念願の
2024.6.16
山﨑絢斗さん
マイカー- グレード:
- M3 CS_RHD(M DCT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかく速い、目立つ
- 不満な点
- ノーマルなのに煩い 特にコールドスタートはどうにかしたいですね
- 乗り心地
- スポーツプラスモードでも某ISよりは乗りごこち良かったです シートはそれなりに硬く腰痛持ちなのでクッション二枚重...
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ハイパワーFR
2024.1.28
キー坊・さん
マイカー- グレード:
- M3 CS_RHD(M DCT_3.0) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ライムロックグレーなるカラー。e46時代の造形をギリギリ残した、流麗なスタイリング。直6のスムースなエンジン振動。
- 不満な点
- 日本版はカーボンボンネットの採用がないこと。 派手すぎるエンジン音。もう少し、アイドリングは大人しくてもよかった。
- 乗り心地
- -
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古くなってもMはMなのです
2023.10.27
Salty hairさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ゴツゴツした脚の動き、パワーの掛かり方など、Mを所有することの喜びを感じてます。
- 不満な点
- 奥方からは乗り心地が悪いと言われ続け耳が痛いです
- 乗り心地
- 自分なりに満足
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F80 コンペティション
2023.10.14
vrs********さん
マイカー- グレード:
- M3 セダン コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 完璧、何もいじる必要が無い。
- 不満な点
- 純正シートは2時間座ると尻が痛くなる。
- 乗り心地
- ショックの三段階切り替え出来、「しなやか」~「トラック」仕様まで自在。
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存在感が堪りません
2023.10.13
jey-kさん
マイカー- グレード:
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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駆け抜ける歓び。
2023.7.19
みっちー@F80&E89搭乗中さん
マイカー- グレード:
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 大人しく走れば、実用的な高級セダン。アクセル踏めば、じゃじゃ馬な所。白革内装にも惹かれました。あと、色っぽいリヤフ...
- 不満な点
- アイドリング音。カスタムパーツが高いこと。
- 乗り心地
- -
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買って良かった
2023.6.18
f80 m3さん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイリングと雰囲気 と M madeの変貌ぶり
- 不満な点
- 街乗りとワイパーの動き
- 乗り心地
- -
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普段使いできる(スーパー?)スポーツセダン
2023.5.6
NACさん
マイカー- グレード:
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 佇んでいるだけで漂ってくる、そのオーラ。 M3に乗っているということだけで、所有欲がとても満たされます。 もち...
- 不満な点
- エンジン始動時の爆音。
- 乗り心地
- アダプティブサスをコンフォートにすれば、家族を乗せていてもまずまずの乗り心地です。 とはいえ、決して至極快適とは...
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内外装が最高にカッコいいです。
2023.3.16
【さくりん】さん
マイカー- グレード:
- M3 セダン コンペティション_RHD(M DCT_3.0) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走る喜びを感じれます。
- 不満な点
- 最新の自動運転システム等が無い点。
- 乗り心地
- 堅いスポーツカー
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専門家レビュー3件M3 セダン
-
実用できるスーパースポーツセダン
2021.11.24
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年1月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- クーペのM4と比べると重量が10kgほど重いことや、セットが違うのか足がややマイルドな感覚が得られるところがマル。...
- 不満な点
- リアシートにはアームレストが無く、ゆったりとくつろげる空間とはなっていないところはやや残念。5人乗りとなり真ん中の...
- 乗り心地
- 基本的にMシリーズはランフラットタイヤを装着していないため、突き上げ感は他のモデルよりも軽減されている。走りに特化...
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これぞ真のスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年1月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 絶対性能が高いだけでなく官能性も文句なしのエンジン。カミソリのようにシャープに切れ込んで曲がるハンドリング。そして...
- 不満な点
- ファミリーカーとして使うと考えた場合には、乗り心地は家族の期待に応えられない可能性はなきにしもあらず。また新型のデ...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいか悪いかで言ったら、決して褒められたものではない。減衰力可変式のダンパーを組み込んでいるが、走行モー...
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究極の4ドアスポーツセダン
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年1月〜モデル
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- トランスミッションがDCTからATに変更されたが、スポーツ性能をスポイルしていない。むしろ渋滞時などではクラッチ摩...
- 不満な点
- GOODポイントで書いたDCT→ATへの変更は、スポーツドライビングを重視するユーザーにどう受け取られるか気になる...
- 乗り心地
- 基本的にはがっしりした乗り味だが、コンフォートモードでダンパーをソフトににセットしておけばセダンとしての役目をきち...
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みんなの質問2,586件M3 セダン
-
回答受付中
- 1
- 13
BMW E36 M3は、当時としては速い車だったんですか?NSX のタイプSとドラッグレースで 勝負する動画がありますが、NSXには負けてますがタイムとしてはそこそこだと感じました。 https://www.instagram.co...
2024.9.27 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 14
BMW E36 M3は、当時としては速い車だったんですか?NSX のタイプSとドラッグレースで 勝負する動画がありますが、NSXには負けてますがタイムとしてはそこそこだと感じました。 https://www.instagram.com...
2024.9.27 続きを見る -
解決済み
- 1
- 31
皆様、ご回答よろしくお願い致します。 BMW M2competitionのコールドスタートのキャンセルを検討しているのですが、キャンセルした場合に触媒へのダメージは有るのか?無いのか?詳しい方にご説明していただけたらと思います。 私...
2024.9.23 続きを見る
所有者データM3 セダン
-
グレード所有ランキング上位3位
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.6%
- 女性
- 5.3%
その他 3.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 51.8%
- 近畿地方 17.1%
- 東海地方 9.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング M3セダン
中古車相場 M3セダン
買取情報
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リセール価値M3 セダン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- M3 セダン_RHD(M DCT_3.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
1104.0
売却予想価格
231.1
新車価格の 21%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 340 | 286 |
231 新車価格の |
177 新車価格の |
1万km | 336 | 275 | 213 | 151 |
2万km | 329 | 253 | 177 | 101 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて M3 セダン
2017年5月
■2017年5月
BMWは、「M3」を2017年5月9日にマイナーチェンジし、同時に「M3コンペティション」を追加、同日より販売を開始する。
今回の変更はヘキサゴナルデザインのデイタイムランニングライト機能付きLEDヘッドライトを採用したほか、ブラックカラーの19インチアロイホイールを新たに装着。室内においてはharman/kardonサラウンドサウンドシステム、カーボンファイバートリムを標準装備した。
新たに追加された「M3コンペティション」は標準モデルに対して14kW(19ps)アップの最高出力331kW(450ps)を発生し、0-100km/h加速4.0秒の動力性能を実現している(欧州仕様車)。エンジンパフォーマンスの向上に合わせてダンパーおよびスタビライザーの特性を専用にチューニングした「アダプティブMサスペンション」を設定したほか、電子制御多板クラッチによりパワーを左右リヤホイール間で自在に配分する「アクティブMディファレンシャル」や専用チューンのDSCによりトラクション性能を向上させている。さらに専用の「Mスポーツエキゾーストシステム」も装着されている。
エクステリアも軽量な20インチ鍛造「Mライトアロイホイールスタースポークスタイリング666M」、ハイグロスブラック仕上げのキドニーグリル、ブラッククローム仕上げのデュアルエキゾーストテールパイプといった専用アイテムを装着。インテリアではホールド性にすぐれる軽量構造の「Mスポーツシート」、Mストライプ付きのシートベルトが装備された。
同年8月28日には装備内容の充実化を図り、車載通信モジュールを用いたテレマティックスサービス「BMWコネクテッドドライブ」を標準装備した。
■2018年1月
BMWは、「M3」に特別仕様車「M ヒートエディション」を設定して、2017年12月25日に発表、2018年1月より15台限定で発売した。
「M ヒートエディション」は「M3 セダン コンペティション」をベースに、BMW M社がモータースポーツの技術を反映して開発した「M Performanceパーツ」を装着。存在感と迫力をさらに高めている。
専用のブラック塗装された鍛造アロイホイールと、一部に軽量なカーボン素材を使用した「M Performance パーツ」を装着することで、モータースポーツモデルのような力強い存在感を主張。また内装にもブラックのメリノレザーシートやブルーセンターマークが付いたアルカンタラ製のスポーツステアリング、カーボンセレクターレバー、ステンレスペダル・セット&フットレストなどを装備して、ドライバーが車両を操作する歓びを最大限満喫できる仕様とした。
ボディカラーは「BMW Individual タンザナイトブルーメタリック」を採用した。
2018年1月1日には価格改定を実施した。
■2018年2月
BMWは、「M3」をベースに2017年発売の「M4 CS」と同等の圧倒的なサーキット・パフォーマンスを実現した「M3 CS」を2018年2月20日に発表、同日に30台限定で発売した。
「M3 CS」は「M3コンペティション」をベースに、サーキットでのパフォーマンスを飛躍的に高めたモデル。最高出力338kW(460ps)、最大トルク600Nmを発生する3.0リッター直列6気筒Mツインパワーターボエンジンを搭載し、 M3コンペティションよりも最高出力を10ps、トルクも50Nm増大させた。スーパースポーツカー並みの走行性能を実現し、0~100km/hの発進加速タイムは4秒を切る3.9秒(ヨーロッパ測定値)となっている。
装備面では、専用CFRP製フロントスプリッターや専用アロイホイール、専用CFRP製リヤスポイラー/リヤディフューザー、専用バケットシートなどを装備した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。