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- ムーヴキャンバス
ダイハツ ムーヴキャンバス新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- 使い勝手が良い
- おしゃれ
コンテンツメニュームーヴキャンバス
グレード情報ムーヴキャンバス
歴代モデル2件ムーヴキャンバス
関連車種5件ムーヴキャンバス
ユーザーレビュー117件ムーヴキャンバス
ムーヴキャンバス
- デザインがかわいい
- 使い勝手が良い
- おしゃれ
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
愛くるしい見た目に対して充実性漫才
2024.8.23
Hi∞veさん
マイカー- グレード:
- ストライプスGターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ドリンクホット機能、スライド予約機能や、リアシート下収納、アダプティブハイビームにオートクルーズなど、普段使いから...
- 不満な点
- スーパーハイトワゴンでは無いためロードバイクを積載するときは大変。一台前の先代ハスラーとさほど変わらない積載性。 ...
- 乗り心地
- ◯ハスラー比較でふわふわ感もなく、不可なく全然良いと思います。
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デザインが最高
2024.9.25
kuru-kuru makiさん
マイカー- グレード:
- ストライプスGターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ツートンカラーのボディと、笑った顔みたいな可愛いフロントデザインが好きです。 サイドガーニッシュがメッキの装飾な...
- 不満な点
- ①座席はもう少しだけ深めのほうがいいな、って思いました。乗る人の体型の問題もあるとは思いますが、1時間ほど運転して...
- 乗り心地
- -
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コスパ良好なカワイイ相棒
2024.9.23
そっそんさん
マイカー- グレード:
- ストライプスGターボ(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まず一番に見た目(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎) 次に試乗して思ったより室内空間が広く居心地が良かった事が決め手です👌✨
- 不満な点
- ブレーキの効きが少し甘い気がするので急ブレーキになりそうになる事がしばしば💦
- 乗り心地
- -
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走りは先代からめちゃくちゃ進化してます!ただデザインが💧
2024.9.21
うるるん57331さん
試乗- グレード:
- ストライプスGターボ(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走りは先代からかなり進化しています。 ターボは普通車と遜色ないくらい走りは良好でストレスなく走れます。 NAは...
- 不満な点
- 下記は現オーナーさんはお気を悪くするかもしれませんので閲覧注意です。 新型キャンバスは単体で見るとすごく可愛くて...
- 乗り心地
- -
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可愛い
2024.8.28
超アニキさん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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お気に入りの1台です
2024.8.24
わんころもちさん
マイカー- グレード:
- セオリーGターボ(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 視界が広くて見やすい。ターボはスピードを出したい時にアクセルに追従してくれるので気持ちいですね。
- 不満な点
- たまに後部よりカタカタ異音がする。信号機赤で先頭で停車した時ルーフがせり出ているので信号が見えないときがある。
- 乗り心地
- -
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普段使いは問題なし
2024.8.24
rdrrs302@ybb.ne.jpさん
マイカー- グレード:
- ストライプスX(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザイン重視で運転時の視界はいもう少し
2024.8.10
きび団子@岡山さん
マイカー- グレード:
- ストライプスGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- デザイン
- 不満な点
- 体格のせいもありますが、停止線で信号機が見えない、ターボエンジンフィールがピーキー、低速時はノッキング気味
- 乗り心地
- 後席の乗り心地はよくは無い
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ミニワーゲンバス
2024.8.6
バスラさん
マイカー- グレード:
- ストライプスGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スタイルがとても気に入ってます。
- 不満な点
- シートがタフトに比べて柔らかすぎ。
- 乗り心地
- 新車から足回りを変えてるのでわかりません シートが柔らかすぎです。 タフトのシートの硬さの方が個人的には好きです。
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わりときびきび走る
2024.7.23
Whhyuさん
マイカー- グレード:
- ストライプスGターボ(CVT_0.66) 2022年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 室内は屋根が高くて明るく開放感がある ターボが付いてるんで車の流れに着いていける
- 不満な点
- 外装にプラスチックが使われてる マニュアルミッション車がない
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件ムーヴキャンバス
-
オシャレで洗練度を高めた2代目キャンバス
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 人気のあった従来型のデザインに磨きをかけたエクステリアデザイン。インテリアもセンターからステアリング前方に見直され...
- 不満な点
- アダプティブクルーズコントロールやレーンキープコントロールはターボのみ標準でストライプスG、セオリーGにはオプショ...
- 乗り心地
- プラットフォームの一新によって剛性が向上し、それが乗り心地にもいい影響を与えている。路面のギャップを通過した際の突...
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カワイイだけじゃない!
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 個性あふれるデザインと、スライドドアによる使い勝手の良さ。優れたデザイン。そして優れたコストパフォーマンス。
- 不満な点
- 同じスライドドア車でも「タント」ほど室内高はありません。ただ、そこまで天井に余裕がなくてもいい……というのであれば...
- 乗り心地
- 新開発のプラットフォームは乗り心地にも効いています。荒れた路面を走るときのしなやかさは、昨今の軽自動車の中でもかな...
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新・マイルーム軽ミニバン
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 新開発されたフルファブリックシート。ふかふかの座り心地の良さに加え、汚れが目立ちにくい杢感にこだわったという生地の...
- 不満な点
- ルームミラーの位置がすごく近く感じて圧迫感があります。身長165cmですがシート位置を前することが多いので、余計に...
- 乗り心地
- 自然吸気エンジンモデルはもちろんターボモデルでも当たりが硬いところはまったくなく、マイルドな乗り心地がキャラクター...
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ターボモデルを加えてユーザー層を拡大
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ムーヴキャンバスはそのスタイルと独特な世界観で人気を博している。2代目となり待望のターボモデルが加わった。走行性能...
- 不満な点
- 軽自動車、とりわけムーヴキャンバスが属するハイトワゴン、そして「タント」が属するスーパーハイトワゴンでは、走行時の...
- 乗り心地
- DNGA化によりプラットフォームの高剛性化、さらには上屋であるボディそのものの剛性も高めたことで、しっかり感が向上...
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程よい車高+スライドドアという新発明でスマッシュヒット
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 何よりこのデザインが魅力的ですが、それと同時に「高すぎない車高+両側スライドドア」というパッケージングは、普段づか...
- 不満な点
- 近場を走る分には何ら問題ありませんが、車で遠出をしたい人は「非力だ」と感じるでしょう。
- 乗り心地
- 足回りのセッティングはソフトですが、決してふわふわとした乗り心地ではなく、それなりのフラット感があります。また車内...
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ちょうどいい高さのスライドドア車
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 最新の安全運転支援技術にアップデートされて、歩行者も検知するプリクラッシュブレーキや、前後のペダル踏み間違いによる...
- 不満な点
- 街乗りメインの場合にはまったく気になりませんが、タイヤが全グレードで14インチの設定なので、もし高速道路を頻繁に走...
- 乗り心地
- スーパーハイト系よりは全高が低めなので、大きくフラつくようなことはないですが、やはり高速カーブなどでは身体が揺すら...
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みんなの質問1,537件ムーヴキャンバス
-
解決済み
- 4
- 52
車の塗装についてお尋ねします。 車はムーブキャンバスで新車2年経過しています。 洗車後に簡易コーティング剤をスプレーしながら拭き取っています。 そこで質問なのですが水滴を拭き取ったときはツルツルした感じなのですが1時間くらい経つ...
2024.9.24 続きを見る -
解決済み
- 17
- 280
軽自動車のメーカー選びに悩んでます。 セカンドカーとして、軽自動車を検討しています。 厳しい検査を通り安心して乗れるトヨタ車を信頼していて、メインの車はずっとトヨタで通してきました。 今回初めてセカンドカー、軽自動車を検討しています。 不
2024.9.23 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 68
ダイハツ「ムーヴキャンバス」の後部座席にチャイルドシート2台の設置は可能でしょうか? 実際2台設置している方はチャイルドシートの製品名を教えていただけるとさらに嬉しいです。 お願い致します。
2024.9.18 続きを見る
所有者データムーヴキャンバス
-
グレード所有ランキング上位3位
- ストライプスGターボ(CVT_0.66)
- ストライプスGターボ eco IDLE非装着車(CVT_0.66)
- ストライプスG(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 青
- その他
- ベージュ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.7%
- AWD
- 15.2%
-
男女比
- 男性
- 44.6%
- 女性
- 52.6%
その他 2.6%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.5%
- 近畿地方 19.9%
- 東海地方 18.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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申込み最短3時間後に最大20社から
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このクルマについて ムーヴキャンバス
2022年7月
■2022年7月
ダイハツは、軽乗用車「ムーヴキャンバス」を2022年7月5日にフルモデルチェンジ、同年7月13日に発売する。
約6年ぶりとなるフルモデルチェンジでは初代の持つ可愛らしさを継承しつつ、新型では個性の異なる「ストライプス」、「セオリー」の2つのモデルが設定された。ボディサイズは全長3395㎜×全幅1475㎜×全高1655㎜、ホイールベース2460㎜。先代に対してボディサイズは共通だが、ホイールベースは5㎜長くなっている。
「ストライプス」は、これまでの可愛らしいイメージを継承、丸みを強調した艶やかさを表現したボディライン、ホワイトを基調としたインパネ、シンプルでスッキリとした明るいインテリア、新開発のフルファブリックシートを特徴とする。ボディカラーは新規に開発された「アプリコットピンクメタリック」と「シトラスイエロークリスタルシャイン」の2色を含む、2トーンカラー8色が設定されている。また、メーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせ、新たな世界観を提案する「リラックススタイル」が設定されている。
「セオリー」は、シックな色合いのモノトーンのボディカラー7色を設定。エクステリアはメッキ加飾のアクセントで上質さを表現し、インテリアは深みのあるブラウンとネイビーを組み合わせ、本革巻きステアリングやシフトノブ、ストライプス同様の新開発フルファブリックシートを採用した。セオリーにもメーカーオプションとディーラーオプションを組み合わせ、幅広いユーザー層に向けた「エレガントスタイル」と「ビタースタイル」を設定した。
装備では、使い勝手を向上させた「置きラクボックス」、ウエルカムオープン機能を備えた両側パワースライドドア、バックなどの手荷物の収納に便利なシートバックユーティリティフック、保温機能付きの「ホッとカップホルダー」、運転席/助手席シートヒーター、マスクなどの薄型小物が収納できるインパネアッパーボックスなどを設定した。また、シフト操作に連動した電動パーキングブレーキ+オートブレーキホールドを採用。さらにワイヤレス対応のApple CarPlay機能を搭載したディスプレイオーディオ、ダイハツ初の10インチナビ、ワイヤレス充電機能Qi(チー)がグレードに応じて設定される。
パワーユニットは最高出力38kW(52ps)/6900rpm、最大トルク60Nm/3600rpmを発生する3気筒自然吸気に加え、最高出力47kW(64ps)/6400rpm、最大トルク100Nm/3600rpmを発生する3気筒ターボを新設定。トランスミッションは全車CVTとなり、FFと4WDを用意する。ボディは軽量かつ高剛性のプラットフォーム、「DNGA」を採用した。これにより最大約50kgの軽量化が行われ、従来型に対して経済性を向上。WLTCモード燃費は自然吸気が21.6~22.9㎞/L、ターボは20.9~22.4㎞/L。
予防安全・運転支援システムの「スマートアシスト」については最新のステレオカメラを搭載し、昼夜の車両・歩行者に対応。さらに全車速追従機能付きACC(アダプティブクルーズコントロール)、LKC(レーンキープコントロール)、BSM(ブラインドスポットモニター)、プラスサポート(急アクセル時加速抑制)システムなどを設定する。
■2023年4月
ダイハツは、軽乗用車「ムーヴキャンバス」の全グレードにアイドリングストップレス仕様(eco IDLE非装着車)を設定して、2023年1月24日に発表、同年4月11日に発売する。
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