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マツダ MAZDA3 ファストバック ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
221.0 〜 350.2
-
- 中古車本体価格
-
123.2 〜 340.8
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 4.1
総合評価分布
星5
318件
星4
97件
星3
20件
星2
2件
星1
2件
-
あやたか361さん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2022.10.4
- 総評
- 前席2名乗車での使用なら、どこかに出掛けたくなるような楽しい車です。大人4名乗車やトランクに沢山荷物を積む機会の多い方には不向きかと。 夫婦二人がメインの我が家にはピッタリな一台です。
- 満足している点
- 価格に不釣り合いな内外装の高級感と飽きないデザイン。
- 不満な点
- 夜間の車内電光類の地味さ暗さ。
- 乗り心地
- -
-
funkytoyさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.9.26
- 総評
- 今後希少となる純ガソリンMT車です。大人っぽいクーペ風スタイルとプラチナシルバー色もお気に入り。
- 満足している点
- すばらしいスタイリングとしっとりとしたハンドリング。シートは長時間でも疲れにくい。ハンドルやシートの調整範囲が広くちゃんと運転姿勢が取れる。オーディオの音質が良い。
- 不満な点
- 215幅の18インチタイヤは1.5Lには重たい。CD、ワンセグ、フロントディスプレイは不要かな。狭い場所では取り回しに気を使う。路面が悪いとインパネから異音あり
- 乗り心地
- 少し硬めでタイヤのドタバタ感がある。室内の静粛性が高い。
-
Gainerさん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.9.20
- 総評
- ボタンの押し心地など、細部にまでこだわりがある車です。知れば知るほど、乗るのが楽しくなる一台です。
- 満足している点
- インテリア、エクステリア共に抜群!! マツコネの機能や使い勝手、賛否ありますが、私は好きです。
- 不満な点
- 後方視界はあまり良くないです。 360゜モニタは解像度も良いので、視界の悪さをサポートするには、あると便利です。
- 乗り心地
- 長距離でも疲れません。良いです。
-
Hoin_yさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
¨蒼¨さん
グレード:15S 100周年特別記念車(AT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
civilp10さん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.8.31
- 総評
- 今時の車だから機能は充実していて、旧車から乗り換えるとカルチャーショックなくらい素晴らしいです。 何より格好いい所に惚れました。
- 満足している点
- 止まってても動いてても、どの方向から見てもスタイリングがいいところ。
- 不満な点
- 後方視界が悪いのは定説です。グローバルスタンダードだから仕方ないですが、車幅はこんなに要らないかなぁ。
- 乗り心地
- -
-
PenpEnさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.8.29
- 総評
- 日々の通勤や買い物、休日のロングドライブなど、自分+もう一人にはピッタリ。
- 満足している点
- デザイン性の高さ。 オプションのBOSEスピーカーは本当に素晴らしい。 安全装備はクラストップ。
- 不満な点
- 爆発的なパワーは無く、あくまでも実用加速を重視したトルク。 デザイン重視で積載性はイマイチ。
- 乗り心地
- 日常の使い方では硬めだと思います。 不快とまではいきませんが、グレーチングや橋の継ぎ目、踏切を渡るときなどにしっかりと振動を感じます。 ディーゼル車特有のガラガラ音は、車内にいるとそこまで気になら...
-
ぬまさんKさん
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.8.28
- 総評
- 普段使いにもでき、休日ドライブにも丁度良い 比較的シンプルで情報量の少ない内装は好みがわかれるかも
- 満足している点
- 見た目、燃費 追記:長距離も快適
- 不満な点
- 視界が悪い、パワーがない 追記:アクセサリー系が純正しかない、ワイパー等も純正以外の選択肢がほぼ無い
- 乗り心地
- 価格を考えれば静粛性は高め。ドアの開閉音も重め。荒れた道だと乗り心地は固く感じる。ただ無駄にフワフワしたりしないので安心感はある。 追記:やはり足回りは硬いらしい。スポ車乗りからも硬いと言われる。
-
ken -寝るのが好き-さん
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.8.27
- 総評
- 長距離の高速走行が多く燃費重視、デザイン重視で決めたので大満足です。100㎞/hを超えたり、峠を攻めたりするのは向きませんが、もともとそういう車ではないので、文句はありません。が、欲を言えば「SPORTS...
- 満足している点
- エクステリア・インテリアのデザイン リッター20㎞を超える燃費 BOSEスピーカーの音 360°カメラやACCが便利
- 不満な点
- 斜め後ろの視界 ハンドルが軽くて切れすぎる 攻めた走りには向かない 安全制御が効きすぎる (バック時の急ブレーキやめて)
- 乗り心地
- 室内にいるとディーゼルのガラガラ音や振動は気になりません。エンジン音を聞く車ではないので、BOSEのスピーカーでお気に入りの音楽を流しています。日常速度域は足はドイツ車っぽい硬さですが、もうちょっと段差の...
-
栗羊羹さん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2022.8.26
- 総評
- マツダの車は良くも悪くも路面の轍や凹凸を割と素直に伝えてくれて、スポーティという人もいれば、安っぽいと一蹴する人もいる。マツダ3はスポーティだが、あまりにもスポーティすぎて、乗用車と割り切れず、値段以上の...
- 満足している点
- 世界的に見てもトップクラスの美しさと言ってよい。ショールームのガラスに映ってニコニコ、降りて眺めてニヤニヤ
- 不満な点
- 全世界のカーナビゲーションが一斉にマツコネに変わると言うなら、1歩譲ってこのUI(ユーザインターフェース)を許せる。ホームボタン、オーディオソース、戻るボタンの配置を短時間で覚えられないし、ダイヤルを用い...
- 乗り心地
- 乗り心地ははっきりと硬い。乗用ハッチバックでここまで硬くてよいのかと戸惑うほど硬い。 バネが硬くても、動き初めの突き上げをいなして、揺れ残らずバシッと動きを止めてくれればむしろそれは大歓迎なのだが、その...
-
赤まんた3さん
グレード:20S Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.8.16
- 総評
- 人も乗せれて走りも中々いいです。 しかも安全機能がこれでもかってくらいついてる割に運転してても楽しいですね。
- 満足している点
- メインでロードスター(NA6)→(ND5RC)と乗り継いでの買い替えでした。 こんな異世界的な楽しい車を2台で15年以上乗っていた人間が、普通の車をいきなりは購入できませんw リハビリ的な楽しくて実用...
- 不満な点
- 屋根がオープンにできない。2シーターじゃないから重い・・・ いやロードスターじゃないから言いません、そんなことw 何も不満はないですね。
- 乗り心地
- NDと比べると圧倒的に静かです(当然w) アクセラやMAZDA2と比べてもスムーズに動くし変に挙動がバタつかないです。 というか重くでもなく柔らかくでもなく 「しなやか」に動くが正解でしょうか。
-
おーいしさんさん
グレード:XD バーガンディーセレクション_4WD(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.8.15
- 総評
- 内外装共に調和された美しいデザインが好みです。AWDのGVCはすごいと思うんですけど、あまり評価されてないのはなぜなんでしょう。また、古い車ばかり乗ってきたので、色々な安全装備に驚くばかりです。
- 満足している点
- 内外装共に異物が無く非常に美しいと思います。装備も充実していて素晴らしいと思います。
- 不満な点
- 不満ではないんですが、AWDだからでしょうか、横Gを感じないコーナリングが不思議なフィーリングで、アンダーなはずなのに何もしなくてもぐいぐい曲がっていきます。FR的な挙動を感じる時もあります。コーナリング...
- 乗り心地
- GVCでフラットなコーナリングは非常に不思議なフィーリングです。 足の固さは高速のつなぎ目で跳ねるかなとも思いますが、さほど気にはなりません。下道は多少硬めか。BMWと似ているように感じます。 コーナ...
-
ニコニコサンタさん
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.8.14
- 総評
- ノーマークの車種でしたが とても良い車です やっぱマツダはカッコイイ
- 満足している点
- カッコイイデザイン 内装も良い ディーゼル車なので燃料代が安い 燃費も良く
- 不満な点
- 前車のミニクロスオーバーと比べて出足が遅いもう少しトルクか欲しい
- 乗り心地
- -
-
松々さん
グレード:XD バーガンディーセレクション(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
otosan8652さん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
xrn********さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.8.10
- 総評
- マツダデビューでやっぱりディーゼル!ということで購入。スタイル、内装、燃費、走り、すべてが平均点以上です。ただ全てにおいて隙がない分、物足りないと思うこともあり。クルマは1ー2年の乗り換え癖があるので、マ...
- 満足している点
- なんと言っても外観のフォルム。前車の時に信号待ちで後姿をみて気になり始め、自分に合うグレードや金額を調べ、3か月間探して購入。カタログにある引き算の美学の言葉にやられました。これまさに。ホンダ党でしたが今...
- 不満な点
- 前車ジェイドと比べるとどうしても後席は狭く気になります。ハイブリッドからの乗り換えのため、不満ではなく振動や静粛性は気になるところ。後席のドアの開閉音は軽めで、すこしあれ?となりました。
- 乗り心地
- 室内は静か。アイドリングストップの踏み込みにメリハリがあるので、自身の意識したコントロールが必要。夫婦しか乗らないので、たまに後席使うときは、せまくてごめんなさいとなぜか言ってしまう笑
-
Rocky Masaさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.8.6
- 総評
- なんだかんだ丸3年で5万キロ弱乗りましたが、特にハード面での不具合はなく快調に走ってくれており、目立った不満はありません。 しかしながら、他の項目でも言った通り、この車は乗り手を選ぶ (価値観が合わない...
- 満足している点
- デザインも内装の質感も満足で、3年経っても飽きることなく乗れています。 乗り手を選ぶ車だと思いますが、1〜2人で使う分には1.5Lのエンジン出力でも、多少車内が狭かろうとも不便はありません。
- 不満な点
- 内外装含め、ピアノブラックパネルが各所にあしらわれています。上質感を醸し出しているのは良いとして、これらがまた傷つきやすく、気になる人は多いかと思います。 これはメータパネルのカバーも同じで、迂闊に...
- 乗り心地
- よくネット記事などのコメント欄にはトーションビームが云々とネガキャンされていますが、それまた普段使いの範囲でいえば不満は一切ありません。 乗り味が気にならなければ、表から見えるものでもなく、何も気に...
-
TubuGuyさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.8.5
- 総評
- 見た目だけで購入しても決して後悔しない車です。
- 満足している点
- なによりデザイン。 駐車場に止めてからついつい振り向いて見てしまう車。 ボディカラーもお気に入り。 「いい色だねぇ」なんて話しかけられることもありました。うれしい
- 不満な点
- 1.5Lには数々の快適装備が用意されてないこと。 アクセラ15Sに乗っていたときに気に入っていた装備(シートヒーター等)が1.5Lには無く、2Lの方を購入しました。 本当は1.5Lの方が欲しかった😭
- 乗り心地
- 少し固め。
-
BUx3さん
グレード:15S ツーリング_4WD(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.8.4
- 総評
- 少なからず不満な所もあるが、その不満を解消できるほどのカッコよさと質感の良さがあり、満足している。
- 満足している点
- 見た目のカッコよさ。他社には無い艶っぽさ。 内装もワンランク上の上質さがある。
- 不満な点
- ガソリン車なので燃費があまり良くないこと。 乗り心地が少し硬め。 後方視界の悪さ(360度ビューモニターで解消)。
- 乗り心地
- 静粛性はとても良いが、少々硬めである。
-
長距離父さんさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.8.3
- 総評
- ガソリン車よりメンテナンスは必要ですが1度ディーゼルターボのトルクでグイグイ加速する走りを体感すると病みつきになると思います。
- 満足している点
- ディーゼルターボのトルクで峠超えやバイパスの合流などストレスなく加速し、運転支援システムのおかげで仕事で疲れて帰るときも疲労感を低減してくれます。 毎日100km以上走っても財布に優しい軽油はありがたい!
- 不満な点
- ドライブポジションが実家のノートe-powerと違って低いので、後続車や対向車のヘッドライトが眩しいです。
- 乗り心地
- 購入当初はサスが固くよく跳ねる車だなーと思いましたが2万km程走ると突上げも減りよく踏ん張ってくれるなーと感じました。
査定を依頼する
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。