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スズキ エブリイワゴン新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューエブリイワゴン
グレード情報エブリイワゴン
歴代モデル3件エブリイワゴン
関連車種16件エブリイワゴン
ユーザーレビュー235件エブリイワゴン
エブリイワゴン
- 室内空間が広い
- 荷物がたくさん積める
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 3.3
- 燃費:
- 2.8
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.7
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
いい事ずくめ❤
2024.5.5
るしふぁーの翼さん
家族所有- グレード:
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 此度の型からトランスミッションがCVTに変更されたのと、パートタイム4WDになったのとLEDヘッドライトになったの...
- 不満な点
- ワゴンなのにカラーバリエーションの少なさとハイブリッドでない所と燃費が悪い点
- 乗り心地
- 軽には乗り心地は求めてないのでオープンカントリーを履いて更に落ちてると😅
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使い勝手良好
2024.6.3
うさぎ15さん
マイカー- グレード:
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- やっぱり広さですねー、特に後部座席はゆったり座れます パワスラも楽ちん、CVTなので変速のショックも無い所
- 不満な点
- 車の構造上仕方ないですが、やや跳ねる
- 乗り心地
- ガタガタした道は脳みそが揺れます
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広すぎて最高
2024.6.3
あきら6147さん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
車中泊のためにある車
2024.5.31
ピカドールさん
マイカー- グレード:
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗用タイプにしてこの積載量。
- 不満な点
- 燃費が悪い。重いので仕方ない面はあるけどね。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
使い勝手の良さ
2024.5.28
YOSI1967さん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 車中泊に適している
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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お気に入り 画像はいずれ
2024.5.25
わいわいがやがやさん
マイカー- グレード:
- PZターボスペシャル ハイルーフ_4WD(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 24年乗ったトヨタスパーキーからのDA17W。お気に入りです。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
日野クルージングレンジャーとクラウンV8
2024.5.16
azesaz Jさん
マイカー- グレード:
- PZターボ 標準ルーフ(CVT_0.66) 2024年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 運転がしやすい、ベタで大阪東京なんか楽勝、国道8号線みたいに信号が少ないと燃費メーター読みでリッター17キロ出ます
- 不満な点
- オートクルーズがあって、もう少し燃費が良ければ非常に喜ばしい
- 乗り心地
- -
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軽箱だと選択肢無かった
2024.4.29
ぷっぷさん
マイカー- グレード:
- PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ATだったらリフトアップはしない方が良い
2024.4.3
両刀使いさん
マイカー- グレード:
- PZターボ 標準ルーフ_4WD(AT_0.66) 2022年式
2
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 視界が高くて運転しやすい、荷物が沢山積める。
- 不満な点
- 燃費が8.5kmと軽自動車として最悪。 タイヤが重くて高速でも100km出すのが大変80km以上出すと安定しない...
- 乗り心地
- 乗り心地はノーマルサスでのリフトアップなんで問題外、エンジン音はお尻の下なので煩い。
続きを見る -
快適お仕事
2024.2.25
.Shunsukeさん
仕事用- グレード:
- PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転席にはシートヒーターが装備されているので、この時期は暖房より早く快適です。 積載性も十分です
- 不満な点
- 助手席にもシートヒーターが欲しかった ヘッドライトもLEDにして欲しかった
- 乗り心地
- お仕事車なので、気にしていません
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専門家レビュー3件エブリイワゴン
-
「積める軽」としては最強か
2021.10.29
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 室内の広さに関しては「最強の軽自動車」と言えます。長尺物を積んだり車内泊をしたりする軽自動車としては最適なモデルの...
- 不満な点
- 商用バンがベースですので、走行安定性や快適性などは、許容範囲ではあるのですが、一般的な軽スーパーハイトワゴンほど優...
- 乗り心地
- 重心が高いため若干左右に振られがちですが、粗さや硬さのようなものはありません。
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実用最優先の軽ワンボックス
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 何をおいてもパッケージング。全長わずか3.4mと短い車体に広い後席スペースを備えたうえで、3列目を畳んだミニバンを...
- 不満な点
- 積載性最重視のクルマ作りなので、走行性能や快適性は控えめ。乗降性には床の高さがハンデだ。そのあたりは一般的な乗用車...
- 乗り心地
- 商用ベースの車体なので純粋な乗用車のようにはいかないが、かつてのワンボックス軽自動車に比べれば洗練された乗り心地だ...
続きを見る -
車中泊にもぴったり
2021.9.30
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- あまり後席に人を乗せるイメージはないかもしれませんが、スライドドアのステップが地上390mmと低く、ルーフが高いの...
- 不満な点
- パワースライドドアが両側に標準装備なのはトップグレードのみで、中間グレードは左側のみ、ベースグレードは装備なし。オ...
- 乗り心地
- 13インチタイヤと14インチタイヤでギャップを拾いやすく、足も硬めになっているため、後席はややポンポンと跳ねます。...
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みんなの質問4,198件エブリイワゴン
-
回答受付中
- 3
- 35
車椅子の入る福祉車両での話です。 現在スズキのエブリイーとエブリイワゴン(ターボ) ダイハツ工業のアトレーワゴン(ターボ)とハイゼットを検討していますが ターボの方はどちらも乗用車ベースで、そうでない方は軽の商用車タイプだと思ってい...
2024.6.9 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 43
4ナンバーで 用途貨物のエブリーワゴンあります でも、ナンバープレートは黄色です 保険が見積もりネットで出来なくてどこもかしこも 4ナンバーなのに黄色ナンバーで 用途貨物だけど普通に乗りたいんです 戻す方法とか知ってる方いま...
2024.6.6 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 69
エブリイワゴン(DA64W)に乗っています 先日スピーカーを新しく取り付けたのですが、その日を境にブレーキをかけた時に低速ノック?(MT車でクラッチを踏まずにブレーキをかけた時にエンスト直前に起こるあの振動)が起こるようになりました。 以前
2024.6.6 続きを見る
所有者データエブリイワゴン
-
グレード所有ランキング上位3位
- PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66)
- PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66)
- PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 62.0%
- AWD
- 37.9%
-
男女比
- 男性
- 89.9%
- 女性
- 8.7%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.6%
- 近畿地方 21.8%
- 東海地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値エブリイワゴン
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
165.0
売却予想価格
85.5
新車価格の 52%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 106 | 96 |
85 新車価格の |
75 新車価格の |
1万km | 104 | 90 | 76 | 61 |
2万km | 100 | 78 | 56 | 34 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて エブリイワゴン
2024年2月
■2024年2月
スズキは、軽乗用車「エブリイワゴン」を一部仕様変更して、2024年2月27日に発売した。
今回の一部仕様変更では、全グレードにCVT車を新設定。そのCVTの4WD車には、使用状況や路面状況に応じて「2WD」、「4WD AUTO」、「4WD LOCK」の3つのモードが選択可能な電子制御式4WDや、ぬかるみ脱出アシストを採用している。また、LEDヘッドランプやLEDサイドターンランプ付ドアミラー[リモート格納機能付]、助手席シートバックテーブル、本革巻ステアリングホイールを新たに全グレード標準装備とした。
ボディカラーは、「デニムブルーメタリック」と「モスグレーメタリック」を新たに設定した。
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