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SHARE日産「ノート オーラ」 燃費に若干不満は残るが『内外装の質感』『たたずまいの良さ』など総合力で他を圧倒するプレミアムコンパクト
掲載 carview! 文:伊達軍曹/写真:日産自動車
みんなのコメント
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2022/3/11 15:46ノートオーラだと、せめてカローラスポーツのハイブリットクラスと比べ無いと・・・
アクアだと格下の気が。-
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2022/3/11 12:47これまでに多くの方がインプレッションを書いていますが、なんといっても安っぽい感じがしないところがいいです。
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2022/3/11 19:55燃費重視で選択するならアクア一択。
昨年同じ頃に販売され年間の販売台数は2万台の差でノ―トが売れている。
法人専用車アクアは走行距離では右に出るものはない。
個人ユ ―ザ―の重視ノ―トは全く別物、静粛性、電動駆動の利点は雪道回生ブレ―キ、嘘だと思うなら乗れば分かる。
トヨタHVとは次元が違う。-
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2022/3/11 13:46試乗しました。
ノートとノートAURAは似て非なる車だと感じました。
記事ではハイブリッド車との比較もしてますがこの場合は
同じタイプのシステムを積んでいる他車との比較の方が良かったのではと思います。-
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2022/3/11 19:530-100で7秒台のヴェゼル初代乗ってます。オーラ、高速でもまったく追い付けず。高速でもシッカリ伸びるモーターですね。新型ヴェゼルが鈍足になったので消滅。オーラが買い換え候補No.1です。
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2022/3/14 18:56コンパクトカーの中ではノートオーラのデザインと質感は群を抜いてると思う。
ヤリスやアクアはチープ感満載だし、フィットはいまいちデザインがパっとしないし。-
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2022/3/19 18:27我が家は4050mmの全長だからオーラを購入しました。駐車場の奥行きが4150mmしかないからです。その前に乗っていた車はアクアでした、二台乗り継ぎ10年乗っていました。燃費の良さ取り回しの良さで満足していました。オーラに乗り換えて良かったなと思ったところはモーターでの走りです。燃費は長距離を走るとそれなりに伸びるんでしょうがまだ近場を走っているだけですから期待はずれでした。それでも全体的な雰囲気から不満なく乗っていますよ。
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