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BMW Z4 M ロードスター新型情報・価格・グレード
- 開放感がある
- タイヤが大きい
- 税金が安い
コンテンツメニューZ4 M ロードスター
グレード情報Z4 M ロードスター
歴代モデル1件Z4 M ロードスター
関連車種4件Z4 M ロードスター
ユーザーレビュー15件Z4 M ロードスター
Z4 M ロードスター
- 開放感がある
- タイヤが大きい
- 税金が安い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 2.4
- デザイン:
- 4.2
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
内燃楽器
2017.12.9
fockewulfさん
マイカー- グレード:
- Z4_M_ロードスター_RHD(MT_3.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- なんと言ってもエンジン! 6連スロットル&GruppeM RAM AIR SYSTEM の奏でるNA吸気&チ...
- 不満な点
- 維持管理には国産以上に人感センサーを研ぎ澄ませて消耗箇所や不具合箇所を日々サーチしながらドライブする必要があります...
- 乗り心地
- しっかり整備してあっても賛否両論です。 もし不満があっても 好きなら慣れます。
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Mは良い
2023.6.25
bobby君さん
マイカー- グレード:
- Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- Z4を6MTで操れる喜び😃 トルクもりもりで乗りやすい。
- 不満な点
- 右ハンドルの左足スペースが狭い。屋根を閉めていると乗り降りし難い。
- 乗り心地
- 脚は純正のままですが、Z4と違いますね。同じだと思っていましたが色々違うようです。現状ヘタリもなく足回り交換不要じ...
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こんなエンジンもう出ない
2022.11.14
bmartyさん
マイカー- グレード:
- Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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デザインが最高!
2021.8.18
F48+E85さん
マイカー- グレード:
- - 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- デザイン、エンジンのサウンド
- 不満な点
- 内装が安っぽい
- 乗り心地
- -
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気持ちいい以外の言葉を失う
2021.5.4
bmartyさん
マイカー- グレード:
- Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- S54B32エンジンの気持ち良さ。
- 不満な点
- アメリカンな乗り味。もう少し硬めの足回りが好みです。
- 乗り心地
- -
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見た目、もう次世代にはでることのない希少性に購入を決めました
2021.3.18
z4Mさん
マイカー- グレード:
- Z4_M_ロードスター_LHD(MT_3.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ずばり デザインの良さですね
- 不満な点
- 故障の恐怖と左ハンドルの不自由さ
- 乗り心地
- そんなに期待してません
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見た目、もう次世代にはでることのない希少性に購入を決めました
2021.2.21
z4Mさん
その他- グレード:
- Z4_M_ロードスター_LHD(MT_3.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 未定
- 不満な点
- 未確認
- 乗り心地
- -
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最後のM
2020.8.30
Alfa@KAZさん
マイカー- グレード:
- Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2) 2007年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 搭載されたS54エンジンのトルク感、上まで回した際の爽快感ですね。過給機のないNAエンジンで340ps以上を絞り出...
- 不満な点
- 満足しているポイントと裏返しになりますが、S54エンジンの重量でしょうか。後期Z4に搭載された軽量アルミブロックエ...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬く、静粛性には乏しく、振動もあるとした方が間違いないでしょう。 ただし、これらは全て最新のZ4と比較...
続きを見る -
乗ってよし、走ってよし、眺めてよし
2016.11.3
ちぺんさん
マイカー- グレード:
- Z4 M ロードスター_LHD(MT_3.2) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- Z4の迫力と美しさを兼ね備えたボディに加え、S54エンジン。 贅沢な車ですね。 クーペと乗り比べたことはありま...
- 不満な点
- 純正ナビの扱いにくさ。 運転に集中出来ません。 ドイツ人はこれでいいんですかね? 車幅はそれなりにあ...
- 乗り心地
- まぁ良くはないですね。。 前車がアルピナB3Sだったからなおさら。 でもそれまでの車はみんな内臓揺すられて乗っ...
続きを見る -
屋根あき、力強く、コンパクトな車体。グッド。エンジンサウンドは屋根閉めている方がよく聞こえる。
2013.7.23
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- Z4 M ロードスター_LHD(MT_3.2) 2008年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ナビがプア。エンジンオイルが高いくらいかな。あとは問題なし。
- 乗り心地
- 固いがダンピングがよく効いている。スピードを上げていくとフラットな乗り心地になる。
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みんなの質問54件Z4 M ロードスター
所有者データZ4 M ロードスター
-
グレード所有ランキング上位3位
- Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2)
- Z4 M ロードスター_LHD(MT_3.2)
- Z4_M_Roadster_RHD(MT_3.2)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 98.3%
- 女性
- 1.6%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 38.1%
- 近畿地方 12.7%
- 東海地方 9.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Z4 Mロードスター
中古車相場 Z4 Mロードスター
買取情報Z4 M ロードスター
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リセール価値Z4 M ロードスター
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- Z4 M ロードスター_RHD(MT_3.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
860.0
売却予想価格
288.4
新車価格の 34%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 353 | 321 |
288 新車価格の |
256 新車価格の |
1万km | 344 | 294 | 244 | 194 |
2万km | 327 | 241 | 155 | 69 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて Z4 M ロードスター
2008年10月
■2008年10月
BMW・M社は本来はBMWのモータースポーツ部門を担当する子会社。現在ではBMWの市販車をベースにした高性能車作りに力を入れている。独自のデザインや高級な素材、メカニカルなチューニングを施すことで、特別なBMW車としてのMモデルを作っている。M3は4代目モデルが2007年8月に発売。V型8気筒4.0リッターの強力なエンジンを搭載し、6速MTと組み合わされる。CFRP製のルーフにより軽量化が図られた。セダンは2008年3月に追加された。M5は2004年10月の発売。迫力ある外観スタイルを採用するとともに、F-1直系ともいえるV型10気筒5.0リッターエンジンを搭載。自然吸気で507psという圧倒的なパワーを発生し、7速SMGと組み合わされる。2007年6月には前後のデザイン変更や装備の充実化が図られた。2005年12月から納車が始まったM6と2006年9月から受注が始まったM6カブリオレは、6シリーズをベースに存在感のあるエクステリアを採用し、M5と同じV型10気筒エンジンを搭載。7速SMGが組み合わされる。カーボン繊維強化プラスチックや熱可塑性樹脂などの新素材を使うことで軽量化し、M5より速い0-100km/h加速4.6秒を実現した。2006年4月に受注を開始したZ4 MロードスターとZ4 Mクーペは、343psを発生する直列6気筒3.2リッターエンジンを搭載するピュアスポーツだ。2007年11月にはM6クーペ/カブリオレの装備が充実化された。
関連リンクZ4 M ロードスター
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。