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ダイハツ タント 「子育てにはかなり使いやすくて良い👍」のユーザーレビュー
daimura0311さん
ダイハツ タント
グレード:Xターボ“SA III”(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
子育てにはかなり使いやすくて良い👍
2022.2.5
- 総評
- どこに目的を置くのかによって評価は変わると思います。
軽と侮ることなかれ、ハイトールは進化しまくっていると感じますが、自己評価は、
・走りとスタイル、所有している喜び→N-BOX
高速も遠出も楽😀不満は無し。
NAでも1番走る感じがしました。
シートをどのタイプにするかは、使い方による
視界がやや狭い
とにかく高い…😓
・子育てと普段使い→タント
コスパ最強!
視界が広いし、妻も運転しやすいとのこと😀
普段使いで不満は全く無し!
遠出はやや疲れる。
・マイルドハイブリッドや、他と違う車→スペーシア
サーキュレーター内蔵など、細かい点は良い😀
他と違ったお洒落感がある
かなり良いのですが、中が狭く感じます
パワーを使うときにボタン押しが面倒
と、各NA・ターボを試乗や購入してみて、個人的な感想です。
ハイトール軽は、それぞれ良くて、何を目的にするかで選ぶと良いのかなぁと勝手に思っています😀 - 満足している点
- 三号機のタントですが、先般まで子育てに活躍してくれていました。
現在の二号機のN-BOXは、コクピット感が強く、運転の面白さはありますので、自分はN-BOX、妻は普段使いや、買い物使用にはタントと意見が分かれています😓
娘も免許を取るので、娘に譲ることになりそうです。
妻に内緒で、ノーマルフェイスにこっそりターボにしましたが、すぐにバレました。
やはり、ノーマルよりもターボで立ち上がりと加速はいいなぁと満足しています。
全体的に考えて、さすがダイハツ、コスパは良いと感じています。
同じ装備、同じグレードならダイハツはコスパは良いのではないかと思っています。
普段使いで不満はありませんし、子育て中のパノラマ使用は、本当に楽でした👍
室内での動きは、動線が広く、着替えも楽で良い車だと感じています。 - 不満な点
- ハンドルがやや大きいのと、パワステが他車より重い。
ターボなので、燃費が14km/lと悪い。NAは不明。
高速はターボでも、やや疲れたり、シートが固くて腰痛持ちには辛いです😓
- デザイン
-
4
- チャコールブラウンは、かわいいですよ。
おっさんが乗るとキモいですが、妻は似合っています😀
磨くと美味しそうに輝きます👍 - 走行性能
-
4
- 全く問題を感じませんし、軽の進化は凄いと感じます。
ターボなので、高速の追い越しも苦労しません。
ハイトールであり、サスがN-BOXより柔らかいので風でぶれるのは気になります。
ターボがかかると昔のカローラみたいに、カーンという甲高い音になるので、気になるかもしれません。
おっさんは、昔とフュージョンして懐かしんでいます👍 - 乗り心地
-
3
- うーん、可もなく不可もなくかなぁ。
普段使いでは、不満は無いので、ターボ無しでもいいのかも。
視界良好、燃費もNAなら良いと思います、パノラマドアは子育てに重宝、積載量も中々あるなど、良い車です。
ターボ車だと、N-BOXが良いと感じてしまいます😓 - 積載性
-
4
- パノラマドアから、自転車積めますよ😀
リアからは、N-BOXの方が積みやすいですが😓
それぞれ長短はあるので、それぞれ気に入っています😀
タントでも積載に困ったことはありません👍
子供4人の食料を妻と買いまくって積んでいますので、買い物最強車かも。 - 燃費
-
3
- NAならいいかと思いますが、ターボだと街乗り14kw/lなので、運転が荒いのか、燃費が悪いのか😓
N-BOXカスタムターボは、ガンガン走って16km/lです。
年式の違いもあるかと思いますが…。 - 価格
-
3
- コスパ最強!
有名3台(N-BOX、スペーシア、タント)を自分的に比べると、タントが同じ値段で様々な物がついてると思います。
これも、自分が何が必要なのか目的を定めると変わるかもしれませんが、割安と感じています😀 - 故障経験
- 5年、問題無し!
バッテリーは、3年目にリサイクルバッテリーに変更
2年毎の車検前にリサイクルバッテリーを自分でつけていますが、故障は全く無し😀
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