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ダイハツ タント 「軽自動車の進化は素晴らしい」のユーザーレビュー
A-1さん
ダイハツ タント
グレード:Xターボ eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
軽自動車の進化は素晴らしい
2023.6.12
- 総評
- 私にとっては何の不満もない高級車です。
- 満足している点
- 17年前のサンバーディアスワゴンからの比較になるのでご了承下さい。こちらもスーパーチャージャーや4輪独立サスペンションなどで動力や乗り心地は十分良かったのですが・・・
・動力性能は素晴らしく、信号からの発進はアクセルに軽く触れてるだけで60km/hまであっという間です。エンジン音がほとんど聞こえないので70km/hを超えていておっとっとということも多いです。
・安全装備や運転支援機能が充実しているので安心して乗れます。パノラマモニターやBSMもお金には代え難い値打ちがあります。
・横風やロールも全然気になりません。安定してます。
・オートブレーキホールド機能は最初はややこしくて却って危ないんじゃないかと思ってましたが、慣れたらこんな便利なものはありません。巡航時はオン、車庫入れ時はオフと使い分けています。 - 不満な点
- ・22/10のマイナーチェンジからリアシートがダイブダウンしなくなりました。しなければならない用途もありませんがちょっと口惜しいです。
・ロードノイズはサンバーより大きめです。タイヤによるかも知れません。
・収納が少ないので助手席アンダートレイを付けておいてよかった。
- デザイン
-
5
- カスタムやファンクロスのような余計な装飾がないので気に入っています。
- 走行性能
-
5
- カスタムが人気のようですがノーマルの方が最小回転半径が小さくて小回りがききます。
- 乗り心地
-
4
- サンバーが良すぎたせいかあまり変わりません。
- 積載性
-
4
- ピラーレスは高齢者の乗せ降ろし(乗り降りではない)に便利です。
- 燃費
-
5
- 一回の走行ごとに14~22km/lぐらいでまあまあよいです。
- 価格
-
4
- 他社の同じようなグレード・オプションより10万以上安い。その分質感が、ということでしょうが「感」は個人により違うので気になりません。プラスチックのように見えても見えなくてもどうせプラスチックです。
- 故障経験
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- 新車価格(税込)
-
135.3 〜 177.1
-
- 中古車本体価格
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1.0 〜 277.8
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