CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ダイハツ(DAIHATSU)
- タントエグゼカスタム
- ユーザーレビュー・評価一覧
- タントエグゼ 目立ちませんが良く出来た車です。
ダイハツ タントエグゼカスタム 「タントエグゼ 目立ちませんが良く出来た車です。」のユーザーレビュー
Gakutch ENR34さん
ダイハツ タントエグゼカスタム
グレード:RS_4WD(CVT_0.66) 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
タントエグゼ 目立ちませんが良く出来た車です。
2022.7.11
- 総評
- 走りと質感、大空間が両立された、地味ながら大変に良く出来た車です。
- 満足している点
- 非スライドドアで意外に軽量高剛性ボディーで良く走ります。ピラー形状など意外に骨太で、大空間ながらしっかりしたボディーです。
内装の質感も現時点から見ても現役レベル。
スライドドア不要な人にはオススメです。 - 不満な点
- -
- デザイン
-
4
- ゴテゴテしていないスッキリしたデザインで(特にメッキグリルではない前期型が好みです)、長く親しめ、意外に古さを感じません。
フロントウィンドウやAピラーの形状も、現代の軽スーパーハイトワゴンの切り立った形状とは違う処理で、乗用車のようなスタイリッシュかつクリーンな処理で好感が持てます。
よく良く見回してみると、現在のスーパーハイトは各社似たようなボディ形状ですが、タントエグゼのようなシンプルかつクリーンなデザインの車両はこの一台だけですね。 - 走行性能
-
4
- 比較的軽量高剛性ボディーに10kgm越えのトルクのあるターボエンジン+CVTで意外によく走ります。
流石にコーナリングを語る車ではないですね。
足回りも、ロングホイールベースかつ純正時点で15インチをベースにしてありなかなかしっかりしています。
現代の下からトルク出すエンジンと違い、シュイーンとタービン音が響く若干旧世代的な音のエンジンですが、私は逆に好みです。 - 乗り心地
-
4
- まぁ、時代相応レベルですが充分合格点。
シートがやたら分厚いクッションで、これは軽レベルを超えた作りです。
調べてみたら、ダイハツではわざわざグラマラスコンフォートシートなる名前まで付けて売り出していたようですね。実際に、力を入れていたことが感じられる作りです。
(但し長距離はやはりきついか…でも軽の中では優秀です) - 積載性
-
4
- セカンドシートがロングスライドするので荷物の量に応じて調整でき便利です。
- 燃費
-
4
- パワーはありますが、ついつい、、、
- 価格
-
4
- 10数で下取りされるところでした。
これを考えたらコスパ抜群です。 - 故障経験
- 無し
下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。
-
- 中古車本体価格
-
1.0 〜 80.0
-
- 新車価格(税込)
-
154.0 〜 166.1
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。