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ダイハツ ウェイク ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
29.8 〜 198.7
-
- 新車価格(税込)
-
137.7 〜 187.6
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
116件
星4
60件
星3
23件
星2
2件
星1
2件
-
中年デビルマンさん
グレード:G ターボ“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.8.15
- 総評
- 愛車とこれから一緒に出掛けて、思い出を作りたいです。
- 満足している点
- 抹茶クリームのような色合い、豊富なシートアレンジ、ターボ4WDでそこそこ走る。愛しくて毎朝、眺めてます。
- 不満な点
- リヤシート、アレンジ切り替え用レバーがすでに2回割れました。弱く感じます。
- 乗り心地
- 固めのセッティングでタイヤが踏ん張っているのが判る。タイヤの性能と空気圧調整でだいぶ乗り心地とロードノイズが変わると思う。
-
ウフフゥゥさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
しふぁさん
グレード:G ターボ“VS SA III”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.4.16
- 総評
- フルモデルチェンジを一度もせず、生産終了して、後継車もなく、寂しいです。
- 満足している点
- 屋根が高いだけでなく座面も高いので、視界が広く見下ろせて、車体は小さくても窮屈感がない。
- 不満な点
- ハイビームがハロゲンランプ。 クルーズコントロールがない。 助手席にシートヒーターがない。
- 乗り心地
- 柔らかいか硬いかと言えば硬いですが、不快なほど硬くはありません。ピッチングとヨーイングは皆無。連続減速帯を通過しても全く不快になりません。
-
りむるさん
グレード:G ターボ“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.4.12
- 総評
- お買い物車にするなら良いかも。燃費が悪くても気にならないし。 長距離走れば、それなりの燃費だと思います。良くはないけど。
- 満足している点
- 積載能力が高いこと。
- 不満な点
- 燃費が悪いこと。まあ、乗り方も悪いけど。
- 乗り心地
- Dampersで固めになっているので良くは無い。
-
愛知のやま吉さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.4.6
- 総評
- メーカーの訴求がある意味、すごいパッケージですねー
- 満足している点
- 物を載せる方法が多々あり 実際、載せれる
- 不満な点
- 全高(重心高さ)?投影面積?と標準タイヤ(Xグレード:R14)及び車重からなのか、車両のヨレ感?腰砕け感?が感じます。 高速道での運転は思いのほか舵の修正が必要で疲れました。
- 乗り心地
- -
-
24karats42さん
グレード:G“SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.3.30
- 総評
- 広いので使い勝手は良い。
- 満足している点
- 背が高いので開放感がある。
- 不満な点
- 足回りが口コミ通り硬め。 いずれDampers入れるからどうでもよくなりますが。
- 乗り心地
- -
-
タケちゃんマンpさん
グレード:G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
千葉のくまもんさん
グレード:G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.17
- 総評
- ゴルフバッグをシートに触る事なく積める軽自動車を探していました。ほとんどの軽がリヤシートを寝かせなければゴルフバッグは積めません。または後部座席の足元にしか積めません。 軽で唯一、シートアレンジすること...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ヤコライコネンさん
グレード:L“SA III”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
MPD326さん
グレード:X“ファインセレクション SA”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
MPD326さん
グレード:X“ファインセレクション SA”(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.6
- 総評
- 8年乗ってますが、大きな不満はありません。 強いて挙げるとすれば、スライドドア辺りからの軋み音が出るようになったこと。 年数経つから仕方ないのかもしれません。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
おぺらおーさん
グレード:G“SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
Sovattiさん
グレード:X(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.15
- 総評
- 子供の送迎、奥様のお買物で頑張っています。ターボモデル買って良かった。
- 満足している点
- 内外装共に飽きないデザイン シートアレンジが思いのまま 駐車場で目立つ 過給器は正義
- 不満な点
- ちょっと重い ちょっと燃費よくない ちょっとシートが長距離移動には向かない
- 乗り心地
- 普通。子ども達の送迎とお買物には十分。
-
ポケリンさん
グレード:G“SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.29
- 総評
- アウトドアで活躍できて、買物にも便利に使える軽自動車。 たくさんの荷物も乗せられる。 車中泊の検証はこれからです
- 満足している点
- 視界の広さで景色の良い場所のドライブ最高! パワフルなターボエンジン! 室内広い
- 不満な点
- 助手席のアシストグリップ位置が高すぎて届かないと家族から指摘
- 乗り心地
- ターボモデルに純正の15インチタイヤは乗り心地相当悪い(ᗒᗩᗕ) この車は軽四貨物と同じ13インチが合っていると思います。 軽自動車はインチアップしたところで、そんなにカッコ良くはならないと思います
-
くりわんこさん
グレード:G ターボ“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.1.5
- 総評
- この前に乗っていたジムニーJB64を大破させてしまったので中古で購入。 ソロキャンや車中泊が好きなので、こちらの方が使い勝手が数段上です。
- 満足している点
- 街乗りから高速での遠出まで運転しやすいです。 思ったより足回りがしっかりしてるので意外とコーナーで踏ん張る感じがする。
- 不満な点
- 内装が豪華すぎると思う。 リアシートなどはもっと薄くていいから荷物を平らに積めるようにして欲しい。 同じくらいの車重で比べると、ジムニーJB64よりパワーが無い気がします。
- 乗り心地
- -
-
凡田23さん
グレード:G(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.12.23
- 総評
- どうしてもこの広さが・・もしくはこのデザインが、という人以外には進める気にはなりませんが、1台くらいこういう車が世の中にあっても良いのかもしれません
- 満足している点
- 兎に角、車内のスペースが広いことこの上なし。 また、先代タントベースですが車内はかなり静かですね。
- 不満な点
- ターボチャージャーが付いているはずなのにやはり車重があるせいか遅めですね。
- 乗り心地
- -
-
Closestさん
グレード:G“SA”(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.10.29
- 総評
- 2人の場合は荷物が大量に載せられるので満足 燃費は悪くなってきました
- 満足している点
- 乗り心地,荷物の乗る量
- 不満な点
- 4人乗った時にトランクすら積載できなくなる
- 乗り心地
- -
-
beko1973さん
グレード:L“リミテッド SA III”(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.10.25
- 総評
- スクエアなボディ、室内の広さはとても良い。 ただ燃費に関しては平均燃費13㌔なのが残念。
- 満足している点
- 軽自動車のなかでも群を抜いて広い
- 不満な点
- 強いて言えば燃費が悪いこと
- 乗り心地
- 段差乗り上げる時などショックアブソーバーの突き上げ感がちょっと固め
-
ぴーえむさん
グレード:G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.10.18
- 総評
- ターボ車なら、一般道では非力さはまったく感じない。軽ならではの機動力と小回りを生かして、1〜2名で使用する釣り用クルマとして最強だと思う。前席の乗り心地は、まあまあ。装備充実。 わかる人にはわかる名車!!
- 満足している点
- 天井が高く、ロッドホルダーを装着しても、しっかり頭上空間が確保される。装備面でも両側電動スライドドアや予約ロック機能など、他の人気軽ハイトワゴンと同等のものが装備されている。
- 不満な点
- ターボ車でも、高速道路の登り坂で追い越しをかけるのはきつい。平坦路なら、まったく問題なし。 後部座席の乗り心地は☓☓☓。広さは十分。 長距離のドライブを考えると、クルーズコントロールは欲しい。
- 乗り心地
- 前席は悪くない。私は500kmの長距離運転も、苦にならなかった。 後席は、あまり乗らないのでわからないが、前席に比べて、明らかにシートがショボイので、長距離はしんどいかも。でも前後に大きくスライドす...
-
WAKE-mocchiさん
グレード:G ターボ“SA III”(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
MAKO.さん
グレード:G ターボ“レジャーエディションSA II”(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
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