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ホンダ ZR-V新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 高級感がある
- 加速が良い
コンテンツメニューZR-V
グレード情報ZR-V
歴代モデル1件ZR-V
ユーザーレビュー128件ZR-V
ZR-V
- コストパフォーマンスが良い
- 高級感がある
- 加速が良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 4.2
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
個性的で面白い、本当に欲しいと思った車です。
2024.5.20
HCCIさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- EV走行時の静寂性、スポーツモード時の疑似ステップアップフィーリング、コーナーリング時の回頭性と安定性、雪道での安心感。
- 不満な点
- ロードノイズの遮音が不十分。タイヤ交換時、ラゲッジルームに脱着用タイヤ4本が縦に積めない事。
- 乗り心地
- 一般的には硬いと思いますが、個人的には気になりません。
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個性的で面白い、本当に欲しいと思った車です。
2024.5.15
HCCIさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- EV走行時の静寂性、スポーツモード時の疑似ステップアップフィーリング、コーナーリング時の回頭性と安定性、雪道での安心感。
- 不満な点
- ロードノイズの遮音が不十分。タイヤ交換時、ラゲッジルームに脱着用タイヤ4本が縦に積めない事。
- 乗り心地
- 一般的には硬いと思いますが、個人的には気になりません。
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ZR-Vです。
2024.5.13
roadmadeさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 初のハイブリッドなので、燃費が良いです。信号待ちからの加速がお気に入りです。
- 不満な点
- 夏の本革シートが暑い。 ベンチレーションが欲しかった。 あと、ヘッドアップディスプレイも欲しい。
- 乗り心地
- 少し固いですが、個人的には好きです。
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外見が欧州車っぽくかっこいい
2024.5.12
Gucchieさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 「走り」が良いですね。進む・曲がる・止まるすべてが良い。特に曲がるが特筆すべきところと感じています。
- 不満な点
- 減速セレクターのかかり具合。普段の街中やゴルフに行く分には大きな物足りなさは感じないが、箱根とかの下りでは物足りな...
- 乗り心地
- 原点ポイントをあえて書きますが、総じてマル。サスは固め。高速の段差でもドラレコの自動録画機能が動作します。ドラレコ...
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走りがたのしめるSUV
2024.5.10
RS-SPEEDさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走行性能には大満足 前車で感知出来なかつた車線を感知する等センシングの進歩を感じます さすがBOSE音質がいい
- 不満な点
- ラゲッジ部の積載性はインサイトZE4の方が良いもう少し奥行があればベスト 助手席にグリップがない
- 乗り心地
- -
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青い車
2024.5.8
ロシコさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかくボディーカラーのプレミアムクリスタルブルーメタリックに満足です。 歴代の車はほぼブルーでした。 買う時...
- 不満な点
- 後部座席の背もたれの角度が少し調整できれば良かったです。
- 乗り心地
- -
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国産CセグSUVでトップクラスの走り…ドライビングカー!
2024.5.8
Mr.スバルさん
試乗- グレード:
- e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・走りの気持ちよさ! ・最新のホンダセンシングは使える…やっと使えるレベルになった(^-^) ・エアコン操作系...
- 不満な点
- ・プッシュ式シフトレバーは慣れても好みではない。使いやすいとは思えません(-_-;) ・メーターのデザインは好き...
- 乗り心地
- スポーティな脚だがしなやかさ柔軟さがある。ドライバー視点なら満足度高い。私には★5だが。 後席の人に優しくはない...
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欧州風国産SUV
2024.5.1
ガムチュさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ehevの滑らかな走り出しと加速が素晴らしい! 上級グレードなら快適装備も標準で装備されていること
- 不満な点
- デジタルメーターの情報が少ない 地図表示されないのは前車よりグレードダウン…
- 乗り心地
- -
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「走りを楽しみたい」オトナ向けSUV
2024.5.1
ゆう君パパさん
マイカー- グレード:
- e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- なんと言っても、その走りが最高です。e:HEV(エンジン/モーター)の加速感といい、旋回中の車両の姿勢といい、自分...
- 不満な点
- 気になるポイントは、おもにふたつ。 ひとつは、車内の収納スペース。ただ、これはミニマリストになることで対応できま...
- 乗り心地
- 硬い/柔らかいでいえば、「やや硬め」ではありますが、個人的にはこれくらいが安心できます。
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ガソリンは軽快な走りで内装質感良く最新装備は良い
2024.4.27
naka0523さん
マイカー- グレード:
- Z(CVT_1.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 独特なフロント外観と質感高い内装。十分な装備。ガソリンは評価高くなかったが、予想以上に軽快で高速道路の走りも十分満...
- 不満な点
- 通常の運転でもレーンキープしてくれるのは便利で安心ですが、運転の楽しさを考えると?まあカミさん号なので安心か?
- 乗り心地
- ロードノイズが気になるとの意見ありましたが、気にならないレベル。普段かための車乗っているので、悪くない
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専門家レビュー5件ZR-V
-
ガソリンターボを選択する価値あり
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全幅は1840mmと大きめながら、水平基調のインパネ上面と太すぎないピラーのおかげで前方視界はスッキリ。最小回転半...
- 不満な点
- 後席は表層のクッションがソフトで座り心地にすぐれるが、それに対してヘッドレストがやや硬め。さらにリラックス出来るよ...
- 乗り心地
- 足まわりは普段使いでも硬質な印象はなく、それでいて姿勢の変化もしっかりと抑えられている。路面からの入力をうまくいな...
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デザインで惹きつけ実用性で満足させるSUV
2023.2.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 外観からの期待を裏切らない、インテリアのセンスの良さ。センターコンソールはウエストが絞り込まれたようなデザインで、...
- 不満な点
- 今や軽自動車にも装備されるシートヒーターや、ステアリングヒーターもタイプ別に装備されるのですが、「Z」の4WDのみ...
- 乗り心地
- ステアリングに路面のザラザラ感やギャップなどがインフォメーションとして伝わってくるのと同じように、座っていても自分...
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シビッククラスのジャストサイズSUV
2023.1.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2023年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全長4570mm、全幅1840mm、全高1620mmと日本の道路で扱いやすいボディサイズである点。加えて、運転席か...
- 不満な点
- じつはウィークポイントらしい点が見つからない。たしかに、ベースであるシビックにしても車両価格が高いとの声があるが、...
- 乗り心地
- フロントにストラット式サスペンション、リヤにはマルチリンク式サスペンションを組み合わせた。このマルチリンク型は、事...
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驚くほどスポーティな走り
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- リフトアップしたワゴン的なデザインも個性的でいいし、荷室の使い勝手も魅力だと思います。が、個人的にはなんといっても...
- 不満な点
- 値段は……CセグメントSUVとして考えると少し高いかも。車体サイズ的にはマツダ「CX-5」くらいまでライバルと言え...
- 乗り心地
- 前席に乗っている限りは乗り心地の悪さは感じられません。ただ、後部座席だと段差を超えたときの突き上げ感や上下方向の揺...
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このe:HEVモデルには「すべての人類」が注目するべき!
2022.12.21
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 個性的なデザイン。上質でハイセンスなインテリア。視界の良さ。e:HEVの、ファミリーカー的にもスポーツカー的にも走...
- 不満な点
- 人によっては、個性的なデザインのフロントマスクに違和感を覚えるかも。またリアまわりのデザインが比較的平凡な点は、個...
- 乗り心地
- 良好である。スポーティに引き締まってはいるのだが、決して「硬い」という感触ではなく、どんなシーンであっても最小の姿...
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みんなの質問278件ZR-V
-
回答受付中
- 1
- 10
2023年の輸入車SUV。 登録台数で1位がT-Rokで2位がT-CrossでワーゲンのSUVがなぜ1位と2位を独占したのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ テレビのCMでワーゲンが去年輸入車で登録台数1位はT-Rokだっ...
2024.5.23 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 27
ZRVのマイナーチェンジはいつ来ると思いますか?
2024.5.16 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 52
車両購入について質問です。 Hondaのヴェゼルプレイ(ホワイト)、ZRV(ホワイト)で悩んでます。 内装はヴェゼルの方が好みですが、外観はZRVの方が好みです。 あまり長距離運転はしませんが、毎日運転はします。 車には詳しくないので...
2024.5.15 続きを見る
所有者データZR-V
-
グレード所有ランキング上位3位
- e:HEV Z(CVT_2.0)
- e:HEV Z_AWD(CVT_2.0)
- e:HEV X(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 60.9%
- AWD
- 39.0%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 7.3%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 32.5%
- 近畿地方 16.4%
- 東海地方 15.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報ZR-V
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このクルマについて ZR-V
2023年4月
■2023年4月
ホンダは、新型「ZR-V」の先行予約受け付けを2022年9月8日に開始した。発売は2023年4月21日を予定している。
新型「ZR-V」は、コンパクトSUV「ヴェゼル」とミドルクラスSUV「CR-V」の間に位置するCセグメントモデルで、「異彩解放」をコンセプトに開発。2.0リッター直噴エンジンと2モーター内蔵電気式CVTを搭載したハイブリッドモデルと、1.5リッター直噴VTEC ターボエンジン+CVTを採用したガソリンモデルを設定している。
エクステリアデザインは、フロントからリアにかけてボリュームがあり滑らかな面が特徴のプロポーションとした。フロントは、周囲の形状と連続性を持たせたバーチカル(垂直)グリルと、横長でシャープなヘッドライトを採用。リアは、ボディの下まわりにボリュームを持たせつつ、上に向かってなめらかに絞り込むことでワイドトレッドを強調した造形としている。
インテリアデザインは、細部にわたる部品の仕立ても機能的で緻密な仕上げとして、上質な室内空間を目指したという。左右に伸びやかに広がるインストルメントパネルを備えて、運転席と助手席の間にハイデッキセンターコンソールを配置した。
ハイブリッドモデルとガソリンモデルともに、リアルタイムAWDを全タイプに設定。前後駆動力配分の最適化によりタイヤが路面をしっかりと捉えることで、雪上など滑りやすい路面でも安心して走行できることを目指したという。また、ドライブシーンによって選択ができる「SPORTモード(Xには設定なし)」、「NORMALモード」、「ECONモード」、「SNOWモード」の4つのドライブモードを搭載。ホンダのSUVとして初採用となる「SNOWモード」は、アクセルペダルの踏み込みに対する駆動力を抑えることで、雪道など滑りやすい路面においてもスムーズな発進・加速をサポートする。
さらに、安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」の最新機能を装備したほか、滑りやすい急な下り坂や荒れた急勾配な道でも設定した速度を自動でキープするヒルディセントコントロール(HDC)を備えている
。
ボディカラーは、新色の「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」と「ノルディックフォレスト・パール」をはじめ、全7色を設定した。
■2024年7月
ホンダは2023年10月12日、SUV「ZR-V」の特別仕様車「ブラックスタイル」を発表し、受注を開始した。2024年夏の発売を予定している。
今回発表の特別仕様車はブラックをアクセントに内外装をスポーティに仕上げ、人気の装備を採用したモデルだ。
エクステリアでは、バンパーガーニッシュ、バンパーコーナープロテクター、ホイールアーチプロテクター、サイドシルガーニッシュに「クリスタル・ブラックパール」の塗装が施されるほか、「ベルリナブラック」のアルミホイールを採用している。インテリアではルーフライニングをブラック化することで、シックな室内空間に仕上げられている。
装備面については、「e:HEV X ブラックスタイル」では「Honda CONNECT ディスプレイ+ETC2.0車載器」、運転席・助手席シートヒーター、ワイヤレス充電器、マルチビューカメラシステム、「e:HEV Z ブラックスタイル」ではリア左右席シートヒーターを特別装備する。
ボディカラーは「プレミアムクリスタルガーネット・メタリック」、「スーパープラチナグレー・メタリック」、「プラチナホワイト・パール」、「クリスタルブラック・パール」、「ミッドナイトブルービーム・メタリック」の5色をラインナップしている。
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