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レクサス IS新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 操作しやすい
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グレード情報IS
歴代モデル2件IS
関連車種3件IS
ユーザーレビュー242件IS
IS
- 室内空間が広い
- 車高が低い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 3.2
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
外装デザインが最高
2024.5.26
ゼロトラ99さん
マイカー- グレード:
- 300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ここ最近の現行車で久々に欲しいと思った外装デザイン エンジンバリエーション プラス魅力的装備が標準で付いている限定...
- 不満な点
- 全くなし
- 乗り心地
- 硬めの乗り心地ですが全然レクサス感を損わない良さだと思います
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カッコイイ
2024.5.5
.きぃさん
マイカー- グレード:
- 300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 見た目
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
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IS300Fスポーツに乗り換えた
2024.5.5
momokeiさん
マイカー- グレード:
- 300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 末期モデルの今更感があるが、見た目のカッコよさに惚れた
- 不満な点
- 内装の古さは落ち着きを感じる
- 乗り心地
- ノーマルモードでかなりしっとり感のある乗り心地がある
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ボリューム感あるスタイルはセダンとして特筆もの。
2024.5.4
レクサスいさおさん
マイカー- グレード:
- 300“Fスポーツ モードブラックS”(SPDS_2.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- カッコ良い外装を纏うスポーツセダン。
- 不満な点
- 内装の古さは不満。でも内装もビックマイナーしたら価格上昇するから、これで充分かも。
- 乗り心地
- Fスポーツは足回りが固く不快な時も有るけれど、私はこの硬さが好き。
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走りやすい
2024.5.3
Ryolaさん
マイカー- グレード:
- 250“Fスポーツ Xライン”(ECT_2.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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メッチャおすすめ
2024.5.3
TakarJima3526さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なんといってもルックス。そして、機動性にも優れており、乗りやすい。セダンスポーツカーなのに、レギュラーガソリンで燃...
- 不満な点
- 内装が古いタイプのまま。カーナビ小さい。
- 乗り心地
- ややサスは固く感じますが、坐骨神経痛もちの自分でも気にならない程度です。
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羊の皮を被った狼とはコレのこと。
2024.5.2
ウタウタイさん
マイカー- グレード:
- 500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 久しぶりにセダンに乗ったけど、やはり快適だし実用性抜群。 ミニバンやSUVに比べたら実用性に関しては劣るんだろう...
- 不満な点
- 納車から1ヶ月経ちますが、今のところ不満な点は見当たりませんが、強いて言えばもう少しV8サウンドが聴きたい。 街...
- 乗り心地
- セダンにしては少し純正で硬めの脚が入ってますが、このスペックでフワフワの脚だったらそれはそれで萎えますよ。 運転...
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またすぐに乗りたくなる!
2024.4.25
くうとけいのおとうさんさん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- レクサスのスポーツセダンらしく、快適で高級感かつ高い安心感。遮音性も高い。
- 不満な点
- 思ったよりロードノイズを拾う。デザイン上仕方ないが、リアは狭い。
- 乗り心地
- -
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フロントマスクがかっこいいすぎる
2024.4.16
チャーリー350.さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 動力性能は抜群
- 不満な点
- フロントガラスが小さく近い
- 乗り心地
- -
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キレイなセダンは好きですか?
2024.4.5
kitiggさん
マイカー- グレード:
- 250“バージョンL”_AWD(ECT_2.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- やっぱりスタイル。ミニバンやSUVにはない洗車のしやすさ。ある程度優秀な静粛性。
- 不満な点
- 上位グレードと比べると静粛性乗り心地が劣る。ま、仕方ないけど。
- 乗り心地
- 前車マークⅩよりは良くなった。あたりまえか。
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専門家レビュー5件IS
-
2代目でフルモデルチェンジ並みのリニューアル
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- すべてのボディパネルを一新したことでスポーツイメージはさらに高まり、なかでもFスポーツはコンパクトFRスポーツセダ...
- 不満な点
- 従来型よりも手前に配置されたセンターディスプレイはタッチ式になったが、シフトレバー手前にタッチパッド方式のリモート...
- 乗り心地
- Fスポーツにはダンパーの減衰力を最適に制御するNAVI・AIーAVSが標準装備。路面や走行状態に合わせて最適な乗り...
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熟成を重ねたコンパクトセダン
2023.5.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2013年5月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- SUVに以前乗っていたので違うボディ形状が欲しい、スポーツセダンに興味がある……。こうした要求に100%ミートする...
- 不満な点
- 登場は2013年と10年の歳月が経過した。実際には、大がかりなマイナーチェンジが行われ、よほどのクルマ好きでない限...
- 乗り心地
- 全域で静か、そしてスッキリとした乗り味だ。ゆったりと走らせた際の印象はとても良かった。走行時にエンジンが再始動した...
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真っ当なFRスポーツセダン
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 何層にも塗装を重ねた美しい発色のボディカラーは、美意識の高い女性にも一目置かれています。インテリアカラーにも、オー...
- 不満な点
- すでにナビゲーションシステムがスマホとの連携可能となったので、使うことも少ないと思うのですが、タッチパッド式のリモ...
- 乗り心地
- コーナリング性能を高める新採用の19インチタイヤですが、それにしてはゴツゴツ感が少なくしなやかさを感じる乗り心地。...
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日本で乗りたいスポーツセダン
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転するだけでなく、乗せてもらった時の満足度も高いクルマ。走行性能が高く、ドライバーが運転して楽しいうえに、乗り心...
- 不満な点
- エクステリアのデザインはとても良くなったが、インテリアが以前からほとんど変わっておらず、少し古くさく感じてしまう。...
- 乗り心地
- 「スポーツセダン」とはいえ、スポーツカーのように足回りが硬いとわけではなく、乗り心地は高級セダンのようにしっとりし...
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レクサスのスポーツセダン隊長
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ライバル車では味わえない、大排気量自然吸気エンジン+後輪駆動の存在。ISを選ぶべき最大の理由はそこに尽きる。そのう...
- 不満な点
- 後席が広くないなど、細かい部分を見れば気になるポイントもある。しかし、実用セダンではなく走りを楽しむためのスポーツ...
- 乗り心地
- スポーツセダンと考えれば不満を全く感じない乗り心地。ボディ剛性が高くサスペンションを硬めすぎていないので、強い突き...
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みんなの質問5,900件IS
-
回答受付中
- 10
- 221
レクサスisとesで悩んでます。 どちらがオススメですか? isとesどちらもFスポーツを購入しようと考えてます。 (es買うならカムリという人がいますが、私はレクサスの見た目が好きなのですみませんが、カムリは選択肢にありません。) 個人
2024.5.24 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 16
車の足回り流用についてお尋ねします。 前期AWS210クラウンロイヤルサルーンHVのサスペンションを下記からのポン付け転用は可能ですか。走行での問題はありますか? IS350 GSE31 バージョンL 純正 LEXUS 48510-5...
2024.5.26 続きを見る -
解決済み
- 3
- 95
レクサスは維持費が高いと聞きますが、スープラとどちらが高いと思いますか?レクサスはIS、LSくらいで
2024.5.20 続きを見る
所有者データIS
-
グレード所有ランキング上位3位
- 300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0)
- 500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0)
- 300“Fスポーツ”(SPDS_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 94.0%
- AWD
- 5.9%
-
男女比
- 男性
- 92.2%
- 女性
- 6.3%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.6%
- 近畿地方 17.8%
- 東海地方 17.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 IS
買取情報IS
あなたの愛車、今いくら?
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
このクルマについて IS
2022年8月
■2022年8月
レクサスは、「IS」のラインナップに「IS500“Fスポーツ パフォーマンス”」を新たに導入して、2022年8月25日に発表した。導入に合わせて特別仕様車「IS500“Fスポーツ パフォーマンス ファーストエディション”」を500台限定で設定して、同日から9月15日まで受け付けた。なお「IS500“Fスポーツ パフォーマンス”」の販売開始時期は同年冬以降に発表を予定している。
「IS500“Fスポーツ パフォーマンス”」は、V型8気筒5.0リッターエンジンを搭載して、最高出力354kW(481PS)、最大トルク535N・mを発揮。AVSやEPSにチューニングを施し、フロントに加えてリヤにも「パフォーマンスダンパー」を追加することで、優れた乗り心地と操縦安定性を両立したという。またブレーキはフロントに356mm、リヤに323mmの大径ブレーキーローターを装備することで、制動力を向上。デザインは、大排気量のV8エンジンの存在を感じさせる専用フード造形や専用ブラックキャリパー、4連エキゾーストマフラーなどを採用している。
特別仕様車「IS500“Fスポーツ パフォーマンス ファーストエディション”」は、さらに専用19インチ鍛造アルミホイールやブラック塗装を施した専用ドアミラー、専用アッシュ(オープンフィニッシュ/ベンガラ)+専用ディンプル本革ステアリング(パドルシフト付)、専用ウルトラスエード/L texスポーツシートなどを装備している。
同時に、ISそのものでも一部改良を実施するとともに、特別仕様車「“Fスポーツ モードブラック III”」を発売。
今回発売された「“Fスポーツ モードブラック III”」は、「“Fスポーツ モードブラック”」シリーズの第3弾。「IS350/IS300“Fスポーツ”」をベースに、専用の鍛造アルミホイールや専用シート、バイトーンカラーの専用ボディカラーであるブラック&チタニウムカーバイドグレーなど、ブラックを基調としたカラーコーディネートを施している。インテリアは、アッシュ材を銀墨色に仕上げた専用デザインのステアリングやオーナメントパネルなどを採用した。
IS全体の一部改良では、センタークラスターメッキの色をダークシルバーに変更。「“Fスポーツ”」のボディカラーにチタニウムカーバイトグレーを追加設定した。またオーバーヘッドコンソールにカップホルダー照明を追加して、視認性を高めている。さらに、2021年9月に発売された特別仕様車「“Fスポーツモードグリッター”に装着された19インチアルミホイール(ブラックスパッタリング塗装)をメーカーオプションとして設定した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。