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- マツダ(MAZDA)
- CX-30
マツダ CX-30新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 室内空間が広い
- 高級感がある
コンテンツメニューCX-30
グレード情報CX-30
歴代モデル1件CX-30
関連車種1件CX-30
ユーザーレビュー394件CX-30
CX-30
- コストパフォーマンスが良い
- 室内空間が広い
- 高級感がある
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.2
-
ピックアップレビュー
ディーゼルだと感じない乗り心地
2024.5.29
VANVANさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- たまにコロコロとディーゼル音を感じるけど、ぜんぜん不快じゃない。 サイドミラーからのリアフェンダーが萌え〜(´ー...
- 不満な点
- フロントリップが案外擦る?
- 乗り心地
- 良い!けど硬め? よほどの高級なショックに変えない限り、車高下げたら乗り心地悪化は避けれない感じ。
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惚れ惚れデザイン
2024.5.23
hidezo3さん
マイカー- グレード:
- XD 100周年特別記念車 2020 WCDOTY TOP3 選出記念モデル(AT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 今までの所有車に先進安全機能がなかった為、多くの機能が充実して、至れり尽くせり。 惚れ惚れするボディデザイン、思...
- 不満な点
- 後部座席はもう少しだけ広ければ。
- 乗り心地
- 少し硬いなと思う場合もありますが、概ね満足してます。
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人馬一体最高
2024.5.19
fzsrvさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ(AT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 取り回しやすく、運転しやすい。ディーゼルならではのトルクフルな走りも良い。 横から見たときのSラインが入るサイド...
- 不満な点
- 積載性は悪いけど基本的にはそこを補ってあまりあるドライビングプレジャーがあるので問題なし。
- 乗り心地
- 意外や静かですね。 MAZDAのシート、ハンドル、ペダルの位置関係は特に乗り心地や運転のしやすさに直結してます。
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進化を感じる
2024.5.14
patamaniさん
家族所有- グレード:
- XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_1.8) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 2015年CX−3ディーゼルからの乗り換えで、かみさんの通勤カーです。マツコネ、安全装備等で車の進化を感じました。
- 不満な点
- あまり無いです。
- 乗り心地
- 全体的に高めですすが、前車よりリアがしなやかで良いです。
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ディーゼル車に乗るとは自分でも信じられない。
2024.5.6
赤馬さん
その他- グレード:
- - 2020年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- マツダデザインなかなかいいですね。 一生乗ることが無いと思っていた 「ディーゼルエンジン・赤いボディー」 所...
- 不満な点
- いろんな警告音が鳴ってうるさい!
- 乗り心地
- マジかと思うくらい足回りの味付けがスポーツ! IS350VersionS(比較が古いけど)よりも硬い印象。 ロ...
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大人なSUV
2024.5.3
みゆたろ17さん
マイカー- グレード:
- 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外見はもちろん、内装の質の高さが気に入ってます
- 不満な点
- 燃費がいまいちなのと乗り降りが若干し辛いかな。
- 乗り心地
- 少しゴツゴツしてるかな
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とにかく満足度が高い
2024.5.1
ひさしぶりの車遊びさん
マイカー- グレード:
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・内装の質感、革の使い方。 ・お尻のデザイン ・シグネチャーウィング
- 不満な点
- ・燃費
- 乗り心地
- やや硬めな足回りは自分にとっては心地よい。
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オールマイティ
2024.4.30
ふぇいくすたーさん
マイカー- グレード:
- XD レトロスポーツエディション(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザインもよく、パワーも有り、燃費もよく内装も豪華
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
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日本で一番カッコいいSUV!(再編集しました)
2024.4.30
ぐっどうらさん
マイカー- グレード:
- XD レトロスポーツエディション(AT_1.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにもかくにもエクステリアですね。 日本車離れしたスタイリングは他社の同車種にはない唯一無二なもの。またベースに...
- 不満な点
- ブレーキのホールド機能はエンジンを切るたびに解除されるので、次に乗るときまたスイッチを入れなければいけない。これは...
- 乗り心地
- 初期は足回りが硬いとよく言われいてたようですが、年々改良されて今では目立って硬いということはないと思います。道路の...
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出足
2024.4.29
cardinal_c33さん
仕事用- グレード:
- XD Lパッケージ(AT_1.8) 2020年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 出足以外全部
- 不満な点
- 出足
- 乗り心地
- ガタガタ好き
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専門家レビュー5件CX-30
-
商品性を向上させたマイナーチェンジを実施
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトSUVとしては手ごろなボディ。全高は1540mmに抑えられているため、高さ制限のある立体駐車場の利用も可...
- 不満な点
- このクルマに必要なのかは定かではないが、SPCCI(火花点火制御圧縮着火)を採用したマツダの新世代ガソリンエンジン...
- 乗り心地
- デビュー当初は路面からの入力に対して硬質な印象を受けたが、最新モデルは突き上げもさほど気にならず、穏やかな乗り味と...
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機械式立体駐車場にも対応
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい全長ながら、ラゲッジスペースが広めなところ。昨今のSUVとしては極めて珍しい(ミニバンやSUV対応では...
- 不満な点
- 荷室は広いのですが……後席(のひざ回りスペース)はあまり広くはないですね。「狭くて窮屈」というほどではないものの、...
- 乗り心地
- 十分に満足できます。ハンドリングと乗り心地のバランスはいいですね。乗り心地に関していえば、同乗者は自然に受け入れて...
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ステーションワゴンのようなSUV
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ありそうでなかったスタイル。都心部に多い古い立体駐車場でも余裕で対応できる。
- 不満な点
- 中途半端に思えなくもない。
- 乗り心地
- 思ったよりは硬めに感じたが、それはSUVとしての場合。乗用車としてみると柔らかめに感じる。
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美しさが際立つコンパクトSUV
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- コンパクトSUVの中では、デザインは唯一無二の美しさ。このデザインコンセプトが好きな方にとっては、他のネガティブな...
- 不満な点
- MAZDA3のようなドライバーズカーなら理解できるところも、ファミリー層のユーザーを見込んでいるとすると看過できな...
- 乗り心地
- 同セグメントのSUVと比較しても、乗り心地は硬い。MAZDA3と同様の硬さを感じるため、リアのトーションビームや元...
続きを見る -
エンジンの選択だけは悩む「美しきSUV」
2021.2.22
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 日本で使うにあたって「小さすぎず大きすぎず」といったサイズ感は、大家族や、趣味の道具などを大量に載せる人以外にはい...
- 不満な点
- ディーゼルターボエンジンは、燃費は良いのですが、ディーゼルターボならではの「低回転域からきわめてトルクフルである」...
- 乗り心地
- 市街地での乗り心地は「もちろん悪くはないが、だからといって極端にいいわけでもない」という中庸なニュアンス。しかし高...
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動画レビュー3件CX-30
みんなの質問1,339件CX-30
-
回答受付終了
- 4
- 175
CX-60は新顔でデビュー CX-5とMazda2は新顔でマイナーチェンジ CX-8は新顔後消滅 Mazda3、Mazda6、CX-3、CX-30は放置ですか? 特にCX-3は2世代も前の顔です。
2024.5.22 続きを見る -
回答受付中
- 13
- 193
マツダCX-30は後部座席が狭いと聞いているんですが、実際にとうなのでしょうか。 例えば大人男性4人乗車で移動距離 300km、移動時間5〜6時間、休憩2回位でストレス無く移動できますか。
2024.5.27 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 21
マツダcx30のポリメタルグレーってダサいですか?参考程度に..
2024.5.28 続きを見る
所有者データCX-30
-
グレード所有ランキング上位3位
- 20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0)
- 20S Lパッケージ(AT_2.0)
- XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8)
-
人気のカラー
- 赤
- グレー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 73.3%
- AWD
- 26.6%
-
男女比
- 男性
- 88.3%
- 女性
- 10.3%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.7%
- 近畿地方 18.4%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング CX-30
中古車相場 CX-30
買取情報CX-30
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リセール価値CX-30
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
273.0
売却予想価格
132.5
新車価格の 49%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 153 | 143 |
132 新車価格の |
122 新車価格の |
1万km | 152 | 138 | 125 | 112 |
2万km | 149 | 130 | 111 | 92 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて CX-30
2023年10月
■2023年10月
マツダは、クロスオーバーSUV「CX-30」を一部改良するとともに特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定して、2023年9月4日に予約を開始した。同年10月中旬の発売を予定している。あわせて、グレード体系やオプションを見直しを実施した。
今回の一部改良では、安全性と利便性・快適性を向上。安全性では、マツダの安全思想「MAZDA PROACTIVE SAFETY(マツダプロアクティブセーフティ)」に基づき、AT誤発進抑制制御やドライバーモニタリングに新機能を追加した。AT誤発進抑制制御は、 従来の「クルマ・壁などの障害物」に加えて「歩行者(前方)」も検知対象としている。ドライバーモニタリングには、「わき見警報機能」を新たに追加して、ドライバーのわき見を検知すると、画面表示と警報音で注意喚起する仕様とした。
利便性・快適性については、大型化した「10.25インチセンターディスプレイ」を新採用。さらに「ワイヤレス充電(Qi)」、「ワイヤレス接続機能(Apple CarPlay対応)」、「USB-Type C端子(照明付)」を追加して、モバイル機器との連携や乗降時の接続性を向上させている。
コネクティッドサービスも機能が拡充され、従来の「コンフォートプラン」に加えて、「見守りプラン」と「リモートエンジンスタート」の2つの有料プランを追加した。
ボディカラーは、「セラミックメタリック」と「ジルコンサンドメタリック」を新設定している。
また、新たに設定された特別仕様車「レトロスポーツエディション」は「ブラックトーンエディション」をベースに、ジルコンサンドメタリックをイメージカラーとしてボディカラーに採用。ドアミラーやホイール、シグネチャーウイングをブラックで統一している 。インテリアは、テラコッタカラーとブラックでコーディネート。各所にテラコッタカラーのステッチを施すとともに、スウェード調生地のレガーヌをシート中心部やインパネに採用した。
装備面では、ベースとなるモデルに追加して、運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能や運転席&助手席シートヒーター、ステアリングヒーター、ドアミラーリバース連動機能を含む「ドライビングポジションサポートパッケージ 」のほか、自動防眩ルームミラー(フレームレス)やLEDマップランプ(リア)、ボーズサウンドシステム(AUDIOPILOT2+Centerpoint2)+12スピーカーを標準で装備している。
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