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マツダ CX-30 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
305.1 〜 367.8
-
- 中古車本体価格
-
146.9 〜 352.2
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.8
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
282件
星4
110件
星3
13件
星2
0件
星1
2件
-
ノンレオさん
グレード:20S Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.7.22
- 総評
- 満足してます。
- 満足している点
- クーペSUVみたいなスタイル 上質なインテリア(レザー仕様) 安全機能と快適な運転支援システム 街中で乗りやすいサイズ感
- 不満な点
- 悪路でのリアサスの突き上げ感
- 乗り心地
- やや固めの乗り心地。リアシートに座る妻からは悪路で突き上げがあると言われます。
-
mnemonic76さん
グレード:XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.7.17
- 総評
- 近場の買い物から旅行まで家族で快適に過ごせそうで満足している。まだ納車から間も無く、遠出をできていないが、これから長距離を乗るようになるともっとこのクルマの良いところが活きてくると期待している。
- 満足している点
- 前の車(CX-3)が7年前のモデルで、車格も小さいので、当然ではあるが、CX-30の方が内装も安全装置も走りの安定感・余裕感なども優れている。デザインはCX-3の方が好みに合ってると思っていたが所有してみ...
- 不満な点
- これも当然ではあるが、車格が大きくなり、エンジンの排気量も大きくなったので、CX-3よりは少し劣る。とはいえ17-18km/㍑なので、燃料が軽油であることもあわせて考えれば十分。
- 乗り心地
- 前車との比較になるが、全体的に安定している。後席の乗り心地も良いのではないか。
-
Leeyamakunさん
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.7.10
- 総評
- とにかくバランスの取れた良い車です。 もっと売れても良いのでは?…と思うのですが、兄貴分にコスパの化け物であるCX-5という車が在るので、大きさが許す人はあちらに流れてしまうのでしょう。 私も妻が許し...
- 満足している点
- このクラスではトップクラスの質感の高さを誇る1台。 取り回しのしやすさと装備の充実度も他社製品と比べて抜きに出ている。 バランスの取れた車だと思います。
- 不満な点
- 不満点らしいものはほとんどありませんが、街乗りで16km/Lを切る事があるのは、軽油が安いとは言え、もう少し伸びて欲しい。 高速走行では22km/L程にはなるので、ロングドライブ時には不満無し。
- 乗り心地
- 低速時は足回りが若干固めな印象を受けますが、50km/hを超えるとほとんどその硬さは気にならなくなります。 MAZDA車は総じてそういう味付けなので、解った上で乗っている人には全く気にならないと思います...
-
AlexZさん
グレード:XD ブラックトーンエディション(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.7.10
- 総評
- 自分には最高!これから長くお付き合いましょうー
- 満足している点
- ほぼ満足。 とりあえずデザイン綺麗!外装も特に内装も。仕事関係で色んな車を見てきたんで、外装が格好よく値段もそこそこいちゃってたが内装が安っぽい車が少数ではない、残念だなといつも思っています。こうしたら...
- 不満な点
- 燃費11しかないんで。。。
- 乗り心地
- -
-
ryo_kunさん
グレード:20S ブラックトーンエディション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
itsaanさん
グレード:XD ブラックトーンエディション_4WD(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 2
2023.7.9
- 総評
- まずまずな、感じです。
- 満足している点
- ドライブ時の目線が高くなっり、視界が広くなった。
- 不満な点
- ホコリがたまりやすい。内装のパネルには傷が入りやすい。 外装の樹脂部分に厚みがなく弱く感じる。特にリア部分は触るとグネグネ動く。 天井が黒ではないこと・・。
- 乗り心地
- Mazda3よりも、ゴリゴリではない。
-
カゲCX-30さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
ろりぴよさん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.6.11
- 総評
- 2022年、年次改良のマイルドハイブリッド車です。 後方視界の見にくさや純正ナビの案内が今一なのを覗けば不満はありません。 一番感動してるのが、ファブリックシートの座り心地です。 腰痛持ちで仕事で乗...
- 満足している点
- 内外装のデザインといつまでも乗っていたくなる乗り心地の良さ。
- 不満な点
- 後方視界の見にくさは短時間の試乗よりも、実際に所有してみて感じました。 ですが、CX-30を後方から見ると毎回カッコいいなと思うのでこのリアデザインを得られるなら視界の見にくさは受け入れなければならない...
- 乗り心地
- 運転席からの視界も良く、ハンドルの握り心地や運転席周りのスイッチ類なども良い出来だと思います。 とにかくシートは最高です。
-
macky30さん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
フィレンツェ****さん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.6.6
- 総評
- 言わゆるコンパクトSUVなのですが、クラスレスの質感があり、いつ眺めても素敵だと思っています。 走行性も、リアがトーションビームというネガな要素がありましたが、乗って見ると、全然違和感なく気持ちよく走っ...
- 満足している点
- コンパクトで取り回しの良い大きさで、立体駐車場にも入る高さ。 また、燃費も良く軽油なのでランニングコストが助かります💕 また、BOSEサウンドも素敵😍
- 不満な点
- レヴォーグからの乗り換えなので、どうしてもトランクルームが4人乗車だと不足気味。 うちは、ふたり家族なので、リアシートを常時倒してます。 トノカバーは、要らないですね。
- 乗り心地
- 多少突き上げ感はありますが、問題になることは無いです。
-
MS9さん
グレード:XD Lパッケージ(AT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.6.6
- 総評
- 普段2人までの乗車が多いのであれば最高です。 リアシートも半日程度なら我慢出来ます。 サイズ感が絶妙で、街中も高速も快適です。
- 満足している点
- 内装の質感:同クラス最高だと思います。 燃費:前車がハイオクでリッター10を切っていましたので、、、 安全支援機能:駐車支援こそ有りませんが十分です。
- 不満な点
- 動力性能:同じ小排気量ディーゼルのプジョーと比較すると全ての面でもっさりしているのが残念です。スピードが乗ってしまえば気になりませんが。 車室内の明るさ:最近の車は窓のサイズが小さいのか暗く感じます。
- 乗り心地
- 固めではありますが不快ではありません。 セダンやワゴンボディよりは腰高感を感じますが、ワインディングでも結構踏ん張ってくれます。
-
fzsrvさん
グレード:XD プロアクティブ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.5.18
- 総評
- とにかく運転していて楽しい!クルマ。 運転しながらニヤニヤが止まらない!
- 満足している点
- ●スタイリッシュなフォルム ●デザイン性に優れたなインテリア ●ディーゼルターボの力強さ ●何よりも自分の思い描いたラインを描ける操縦性 まさに人馬一体!
- 不満な点
- 特に物足りないと言えば収納性くらい?
- 乗り心地
- ディーゼルと言われなければ気が付かないレベルにしずか。乗り心地はちょっと固めな気がするけどキライじゃない
-
宮ノ下さん
グレード:20S ブラックトーンエディション(MT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.5.16
- 総評
- とにかくデザインが秀逸! デザインに惚れて購入しても後悔はしないかと。 あと運転が楽しく気持ち良く走れる車です。
- 満足している点
- 内外装のデザインが秀逸。 外から眺めてうっとり。乗り込んでもうっとり。 このデザインが一番の魅力です。 運転については、 マニュアルを選択したけど、予想以上に運転が楽しい。 ガソリン、2WD、マ...
- 不満な点
- ゴルフバッグが横向きに積めないので、トランクの幅が狭く感じます。 ライトを完全にオフに出来ません。一瞬出来てもすぐ強制的に点灯します。 窓を開けて走行し、ある程度速度が乗ってくると、車内でボーボーと音...
- 乗り心地
- -
-
まつーれるさん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
道ミチさん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.5.3
- 総評
- 足が異様に固いと思ったら納車後は空気圧が2.9 すぐに2.5に調整し、落ち着いた乗り心地に! 車重1.5tを超える車体をディーゼルはユウユウと運んでくれます。運転するのが楽しい車です! 交差点を曲が...
- 満足している点
- 樹脂厚いですが、見慣れるとハマります 内装も申し分無し。同クラスの他車に乗れなくなります。 ディーゼルのトルクは車重からデミオほど感じませんが、上質で不満無し。 安全装備はもはや覚えられないほど ...
- 不満な点
- やはり、EGRの煤が心配 。 短距離通勤も多いので、数年後少し不安 樹脂のメンテは長く乗る方は面倒ですが必須ですね タイヤがデカくて、冬タイヤが高い 16インチホイールが履けない 北海道の冬はイン...
- 乗り心地
- 固い!とにかく固い!と思ったら空気圧でした。 大きな段差はドン!と大きく伝わるが余波はなし。もう少し柔らかくていいかも
-
ひさしぶりの車遊びさん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション_4WD(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
poroGさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ピロピロロンさん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
シャリュウさん
グレード:20S(AT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.4.23
- 総評
- この車が一台あれば、とにかく幸せになれます。
- 満足している点
- 家族で出かけられ、運転して楽しく、デザインもいい点
- 不満な点
- 内装が高級感はあるが、シンプルすぎる。
- 乗り心地
- 乗り心地もよく、程よい硬さで私好みです。
-
とまとまと31さん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.4.22
- 総評
- コスパ最強
- 満足している点
- 高級感 コスパ最強の安全性能。 運転席シートの乗り心地
- 不満な点
- アイドリングストップ。 ブレーキ踏んで10キロ以下になるとマイルドハイブリッドが発動。エンジンストップしますが、ふわっと止めようと少しブレーキ緩めるとエンジン再始動。 優しいブレーキが出来ない
- 乗り心地
- -
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