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- 2014年4月〜モデル
マツダ ロードスター 2014年4月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
コンテンツメニューロードスター
グレード情報ロードスター
歴代モデル4件ロードスター
マイナーチェンジ一覧3件2014年4月〜一部改良 ロードスター
関連車種2件ロードスター
ユーザーレビュー274件ロードスター
ロードスター
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 3.6
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 2.7
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
軽い!
2024.5.1
和泉@NCさん
マイカー- グレード:
- RS(MT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・軽くて小さいのに排気量が2L ・EGより静か ・油圧パワステであること ・ビルシュタインダンパーのおかげか...
- 不満な点
- ・シートとペダル配置が少しずれているのか、 運転していると腰が痛くなる。 ・ソウルレッドの宿命、クリア塗装の...
- 乗り心地
- ドライビングポジショに癖があり、体を少しひねるようにして座る形になるので、腰が痛かった。
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過去最高の車です
2024.4.17
potumanさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高です❗️
2024.4.9
リードさん
マイカー- グレード:
- RS(MT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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フルオープンになるRHTは唯一無二の存在
2024.3.29
たいちょ(ドいーら)さん
マイカー- グレード:
- RS RHT(MT_2.0) 2008年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 元気になるカラーと、気持ちいい走行フィール
- 不満な点
- 最近原因不明のコトコト音が消えないこと
- 乗り心地
- 純正ビルはコツコツトンガッたところがあったのに、柔らかい当たりでとても良い。
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抜群の走り。
2024.3.26
ag749sさん
マイカー- グレード:
- RS(MT_2.0) 2005年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とても良く曲がりますし、車自体の価格も維持費も高くはないですし、サーキットで遊ぶ趣味の車としては最適だと思っています。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ロマン
2024.3.22
江戸前 たぬきさん
過去所有- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 気持ちを満たしてくれる
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
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エンジンに余裕がある
2024.2.22
あっくん24さん
マイカー- グレード:
- RS(MT_2.0) 2008年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- トルクが太いので回さないで良いので疲れ難いが高速だとちゃんと回せる感じ
- 不満な点
- 街中だと回せないのでFDが見直された理由がわかる気がします。 街中のスポーツ走行にフラストレーション溜まる
- 乗り心地
- 足回りが古いせいかカタカタ音がするのでこれからDIYしていきたいと思っています。
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楽しい
2024.2.17
akibilu208さん
マイカー- グレード:
- VS RHT(AT_2.0) 2008年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- Rパッケージでしたので、レカロシートとシートヒーター、ビルシュタイン、BBSのホイールがついてます。
- 不満な点
- コーティングしたのにほったらかしだったみたいで取れない水垢とクリア層がはげかかっているところがあります
- 乗り心地
- ビルシュタインとノーマルを、乗り比べてないのでこんな物かな
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My ロド子(娘養子)
2024.1.7
Yussoさん
マイカー- グレード:
- 20周年記念車 VS RHT(AT_2.0) 2009年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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サーキット・峠用
2023.11.24
tuukeさん
マイカー- グレード:
- ハードトップ RS RHT(MT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 足回りをhks関西で設定しているので、絶妙なコーナリングが味わえる 峠や小さいサーキットでは、無敵のコーナリング...
- 不満な点
- パワー不足かな? サーキットでは、水温対策でラジエーターの前にあるクーラーをはずしたため、夏暑い
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件ロードスター
-
劇的な進化を遂げたステアフィールとすぐれた操縦安定性
2024.4.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 電動パワステの改良により操舵フィールがグンとよくなった。さらにS以外のMT全車に採用されたアシンメトリックLSDの...
- 不満な点
- 欲を言わせてもらうと、室内の収納スペースがもう少し欲しい。シート(座面)の縁などに財布やスマホなどが入るポケットは...
- 乗り心地
- ロードスターの美点は走りの楽しさだけではなく、乗り心地もしなやかで快適なこと。加速時のエンジンノイズは大きめでもそ...
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これぞND型の決定版!
2024.3.22
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- これまで手応え感なく「スカッ!」と切れ込んでしまっていた電動パワステの操舵フィールが激変したことが、筆者としては一...
- 不満な点
- 今回刷新された電子制御系技術の全てが、旧型ロードスターにはレトロフィットできない。理由はサイバーセキュリティ法案へ...
- 乗り心地
- 電動パワステの操舵フィールの改善で、まるでダンパーをワンランク上にしたかのような接地感が得られるようになった。今回...
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モデル末期ではなく完成形と呼びたい一台
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 軽さはスポーツカーの命だから、そこは死守。その上で走行性能を左右するパーツには剛性が出せる設計を施して、世界中のク...
- 不満な点
- 7年半、NDロードスターの初期型に乗っていた筆者だが、正直、不満らしい不満はなかった。ソフトトップにしても雨漏りは...
- 乗り心地
- スポーツカーでオープンモデル、そして軽量ボディで乗り味を作り込んでいくのは難しい。しかし、ロードスターの振動特性は...
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ただただ、運転が気持ちいい
2024.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 気軽に買えるオープンスポーツカーであること。走りが楽しいこと。速さのようなわかりやすい指標なんてありません。でもい...
- 不満な点
- 何かありましたっけ?「荷物が積めない」なんていうのが、不満点ではないですよね?あ、超個人的な話をすればひとつありま...
- 乗り心地
- スポーツカーなのに乗り心地がいいというのも、ロードスターの美点。乗り心地を求めるなら、ベーシックタイプの「S」グレ...
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唯一無二の現実的なRWDオープンカー
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽量な車体が生み出す、まさに人馬一体を感じる運転フィーリングが何よりの魅力だろう。また、初代ロードスターが作り上げ...
- 不満な点
- FRスポーツとして見た場合、若干ではあるものの価格設定が高いと感じる点がウィークポイント。また、アメリカ市場で販売...
- 乗り心地
- スポーツカーとしては適度な緩さを持つロードスター。それがドライバーに与えるインフォメーションだったり、ドライビング...
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人生の相棒になるクルマ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 現代のスポーツカーがどんどん重くなっている中、車重を1000kg前後に抑え、かつ前後重量配分50:50や、フロント...
- 不満な点
- ロードスターに関して、気になるところはほとんどないが、強いていうなら純正パーツが高額なところ。純正装着のタイヤなど...
- 乗り心地
- サスペンションがよくストロークし、さらにスポーツカーにしては小さい16インチサイズのタイヤを履いているため、乗り心...
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世界最良水準の軽量2シーターオープン
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 「とにかく運転が楽しい」という、その一点に尽きます。この車であれば「ちょっとそこまで」の移動ですら「娯楽」と感じら...
- 不満な点
- 気になる点は何もない——というのが個人的な見解ですが、人によっては「2人しか乗れない」という部分を不便と思うでしょ...
- 乗り心地
- グレードによって乗り心地は異なりますが、どれも「足まわりが硬すぎて閉口する」みたいなことはありません。ベーシックな...
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動画レビュー3件ロードスター
みんなの質問16,320件ロードスター
-
回答受付中
- 6
- 132
中古のNDロードスターと新車のコペンだとどちらがおすすめですか? 予算200くらいでスポーツカーを探しています。NDロードスターは運転が楽しいし見た目もかっこいいんですが、200だと2015〜16年式の初期型しか買えません。今...
2024.5.31 続きを見る -
解決済み
- 1
- 35
マツダの現行ロードスター(幌)に乗っています。 洗車している時に気付いたのですが リアウィンドウ用電熱線のコードのカバー?が、切れていました。 これ、すぐにディーラーで修理した方が良いですかね? それとも次の車検(今年の12月)の時...
2024.6.1 続きを見る -
解決済み
- 1
- 49
約8年前に買ったマツダ車(ロードスター)に乗っています。 昨年末、車の右前方をぶつけられて右側ヘッドライト交換しました。 その影響もあり、左側のヘッドライトの黄ばみ?くすみ?が目立つようになりました。 左側も交換…まではしなくて良...
2024.5.31 続きを見る
所有者データロードスター
-
グレード所有ランキング上位3位
- RS(MT_2.0)
- RS RHT(MT_2.0)
- ROADSTER(MT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.1%
- 女性
- 4.7%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.4%
- 東海地方 17.2%
- 近畿地方 12.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ロードスター
中古車相場 ロードスター
買取情報ロードスター
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値ロードスター
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- RS(MT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
250.0
売却予想価格
108.4
新車価格の 43%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 143 | 126 |
108 新車価格の |
91 新車価格の |
1万km | 140 | 117 | 93 | 69 |
2万km | 134 | 98 | 62 | 26 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ロードスター
2014年4月
■2014年4月
マツダは2人乗り小型スポーツカーのロードスターに、装備の充実化を中心にした改良を実施し、2013年12月5日に発売した。
今回の改良では主要グレードのRS、S RHT、VS RHT、RS RHTにフォグランプを標準装備化したのを始め、ソフトトップ車のルーフ生地をビニール素材から全車クロス/ブラックに変更て、エクステリアの質感を向上させた。
走行中にステアリングとアクセル操作に集中できるステアリングシフトスイッチを、RHTのエントリーグレードS RHTにも標準で装備した。
また滑りやすい路面でのコーナーリングや急ハンドル操作時などにクルマの横滑りを抑制するDSC+TSCをRHTのエントリーグレードS RHTにも標準で装備した。
従来はアルミホイールとセットでオプション設定されていたレカロ社製のバケットシート(アルカンターラ/本革)を単独のオプションとして設定し、ユーザーニーズに対応した。
■2014年5月
マツダは2人乗り小型スポーツカーのロードスターに、装備の充実化を中心にした改良を実施し、2013年12月5日に発売した。
今回の改良では主要グレードのRS、S RHT、VS RHT、RS RHTにフォグランプを標準装備化したのを始め、ソフトトップ車のルーフ生地をビニール素材から全車クロス/ブラックに変更て、エクステリアの質感を向上させた。
走行中にステアリングとアクセル操作に集中できるステアリングシフトスイッチを、RHTのエントリーグレードS RHTにも標準で装備した。
また滑りやすい路面でのコーナーリングや急ハンドル操作時などにクルマの横滑りを抑制するDSC+TSCをRHTのエントリーグレードS RHTにも標準で装備した。
従来はアルミホイールとセットでオプション設定されていたレカロ社製のバケットシート(アルカンターラ/本革)を単独のオプションとして設定し、ユーザーニーズに対応した。
2014年5月27日には、同年2月にロードスターが生誕25周年を迎えたことを記念して、RS RHTをベースに専用ボディカラーのソウルレッドプレミアムメタリックを採用し、手塗り仕上げのインテリア装飾パネルを施すなど随所にこだわった特別仕様車「ロードスター25周年記念車」の予約受け付けを25台限定で行った。
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- ロードスター
- 2014年4月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。