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- 2022年1月〜モデル
マツダ ロードスター 2022年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
コンテンツメニューロードスター
グレード情報ロードスター
歴代モデル4件ロードスター
マイナーチェンジ一覧8件2022年1月〜一部改良 ロードスター
関連車種2件ロードスター
ユーザーレビュー1,369件ロードスター
ロードスター
- 運転が楽しい
- 室内空間が広い
- エンジンが良い
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 2.6
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
見て走ってニコッとなれる純スポーツカー
2024.6.8
ヒロ990Sさん
マイカー- グレード:
- 990S(MT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・どこまでも曲がっていきそうなコーナの接地感。特に下り坂で巻き込むようなコーナーでの安心感が抜群! ・フワフワせ...
- 不満な点
- ・やや引っかかり感のあるシフト ・上半身のホールドがないシート
- 乗り心地
- ・誰が乗っても不満はないと思う ・NAロードスターで感じていた、ブルブルと車体が震える感じは、かなり良くなっている
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人馬一体
2024.6.8
yystarさん
マイカー- グレード:
- レッドトップ(MT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザインと高度なトータルバランス
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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自分の好きにイジる!
2024.6.6
ND5RC noriさん
マイカー- グレード:
- S レザーパッケージ(MT_1.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗心地他が良くなった。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- 程度なロールとよく動く足に成りました、
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手軽な足
2024.6.5
柏里さん
マイカー- グレード:
- 990S(MT_1.5) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- オープンの開放感
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
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最新技術を織り込みつつ、ちゃんとロードスター。
2024.6.4
鐵風鈴さん
マイカー- グレード:
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 前車もND型ですが、改良型NDではステアリングを回す時の感覚にしっとり感が加わり、「良いクルマ」感が更に増した気が...
- 不満な点
- 通算すると10年以上ロードスター乗ってるのである程度の短所は 「そう言うモノだ」 と割り切れる。 なので不満...
- 乗り心地
- 乗り心地を求めるカテゴリーのクルマではないと思うけど、それにも関わらず長距離運転にもそれなりに対応出来る。
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タイヤは4つあるけど、2人しか乗れない💦 究極の贅沢かな。
2024.6.4
Bad Boyさん
マイカー- グレード:
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 自己満足
- 不満な点
- 積載性は購入時点で諦めてますが、ドアも長く乗り降りしずらい。
- 乗り心地
- スポーツカーというジャンルなら良しとします。
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ND5REのND5RC(KPC付き)との差分
2024.6.2
kazu_kichiさん
マイカー- グレード:
- S レザーパッケージ Vセレクション(MT_1.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- - シフトチェンジをしてもクルーズコントロールが解除されずに設定速度を維持する - シフトチェンジがとにかくイー...
- 不満な点
- - 初心者時代に練習するのであれば、ちょっとだけ手こずるND5RCの方がいい。NR5REからND5RCに乗り換える...
- 乗り心地
- -
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手放すと後悔するクルマ😂
2024.6.1
喜喜さん
マイカー- グレード:
- 100周年特別記念車(MT_1.5) 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- イタリア人も驚くボディスタイル⭕️適度なサイズ⭕️ナイスなハンドリング⭕️驚く燃費⭕️赤幌と白ボディのコンビ⭕️
- 不満な点
- コシの無いノーマルシート✖️コシは有るがあんこの厚み無く骨が痛いRS純正レカロシート✖️首をかしげるETC、CD設...
- 乗り心地
- -
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1.5Lを2Lエンジンに載せ替え公認車検
2024.5.31
galaxy2015さん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 990キロの車体に200馬力は刺激的です
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 現在はビルシュタインDampersに村上モータースのバネで乗り心地も良いです
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相変わらず素晴らしいデザインとスタイリング
2024.5.30
Redster787さん
マイカー- グレード:
- S レザーパッケージ(MT_1.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 硬すぎず、柔らかすぎ
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専門家レビュー7件ロードスター
-
劇的な進化を遂げたステアフィールとすぐれた操縦安定性
2024.4.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 電動パワステの改良により操舵フィールがグンとよくなった。さらにS以外のMT全車に採用されたアシンメトリックLSDの...
- 不満な点
- 欲を言わせてもらうと、室内の収納スペースがもう少し欲しい。シート(座面)の縁などに財布やスマホなどが入るポケットは...
- 乗り心地
- ロードスターの美点は走りの楽しさだけではなく、乗り心地もしなやかで快適なこと。加速時のエンジンノイズは大きめでもそ...
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これぞND型の決定版!
2024.3.22
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- これまで手応え感なく「スカッ!」と切れ込んでしまっていた電動パワステの操舵フィールが激変したことが、筆者としては一...
- 不満な点
- 今回刷新された電子制御系技術の全てが、旧型ロードスターにはレトロフィットできない。理由はサイバーセキュリティ法案へ...
- 乗り心地
- 電動パワステの操舵フィールの改善で、まるでダンパーをワンランク上にしたかのような接地感が得られるようになった。今回...
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モデル末期ではなく完成形と呼びたい一台
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 軽さはスポーツカーの命だから、そこは死守。その上で走行性能を左右するパーツには剛性が出せる設計を施して、世界中のク...
- 不満な点
- 7年半、NDロードスターの初期型に乗っていた筆者だが、正直、不満らしい不満はなかった。ソフトトップにしても雨漏りは...
- 乗り心地
- スポーツカーでオープンモデル、そして軽量ボディで乗り味を作り込んでいくのは難しい。しかし、ロードスターの振動特性は...
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ただただ、運転が気持ちいい
2024.1.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 気軽に買えるオープンスポーツカーであること。走りが楽しいこと。速さのようなわかりやすい指標なんてありません。でもい...
- 不満な点
- 何かありましたっけ?「荷物が積めない」なんていうのが、不満点ではないですよね?あ、超個人的な話をすればひとつありま...
- 乗り心地
- スポーツカーなのに乗り心地がいいというのも、ロードスターの美点。乗り心地を求めるなら、ベーシックタイプの「S」グレ...
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唯一無二の現実的なRWDオープンカー
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽量な車体が生み出す、まさに人馬一体を感じる運転フィーリングが何よりの魅力だろう。また、初代ロードスターが作り上げ...
- 不満な点
- FRスポーツとして見た場合、若干ではあるものの価格設定が高いと感じる点がウィークポイント。また、アメリカ市場で販売...
- 乗り心地
- スポーツカーとしては適度な緩さを持つロードスター。それがドライバーに与えるインフォメーションだったり、ドライビング...
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人生の相棒になるクルマ
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 現代のスポーツカーがどんどん重くなっている中、車重を1000kg前後に抑え、かつ前後重量配分50:50や、フロント...
- 不満な点
- ロードスターに関して、気になるところはほとんどないが、強いていうなら純正パーツが高額なところ。純正装着のタイヤなど...
- 乗り心地
- サスペンションがよくストロークし、さらにスポーツカーにしては小さい16インチサイズのタイヤを履いているため、乗り心...
続きを見る -
世界最良水準の軽量2シーターオープン
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2015年5月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 「とにかく運転が楽しい」という、その一点に尽きます。この車であれば「ちょっとそこまで」の移動ですら「娯楽」と感じら...
- 不満な点
- 気になる点は何もない——というのが個人的な見解ですが、人によっては「2人しか乗れない」という部分を不便と思うでしょ...
- 乗り心地
- グレードによって乗り心地は異なりますが、どれも「足まわりが硬すぎて閉口する」みたいなことはありません。ベーシックな...
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動画レビュー3件ロードスター
みんなの質問16,352件ロードスター
-
回答受付中
- 2
- 28
中古のスポーツカーで維持費が大変なのは何年落ちからですか? 初心者にも維持しやすいスポーツカーとして定番なのは初代86とBRZやNDロードスターなどがありますが、86とBRZは初期型だと今年で12年落ち、NDロードスターも9年落ちです...
2024.6.9 続きを見る -
解決済み
- 26
- 2,362
スイフトスポーツっていつでも乗れる車ですか? スポーツカーを買おうと思っていてスイスポとロードスターで迷っています。 先日ロードスターの話を聞くためにマツダのディーラーに行きました。そのとき営業さんにロードスターとスイスポで迷っている...
2024.2.25 続きを見る -
解決済み
- 25
- 392
趣味性の高い車であえて軽自動車を選ぶ理由って維持費や税金の安さ以外にありますか? 例えばジムニーシエラじゃなくてジムニー ロードスターじゃなくてコペンやS660 スイスポじゃなくてアルトワークス といった感じであえて軽自動車を選ぶメリ...
2024.5.30 続きを見る
所有者データロードスター
-
グレード所有ランキング上位3位
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5)
- 990S(MT_1.5)
- S レザーパッケージ(MT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.0%
- 女性
- 4.9%
その他 2.0%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.9%
- 東海地方 18.7%
- 近畿地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ロードスター
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買取情報ロードスター
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リセール価値ロードスター
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- S スペシャルパッケージ(MT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
270.0
売却予想価格
126.9
新車価格の 47%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 158 | 143 |
127 新車価格の |
111 新車価格の |
1万km | 156 | 137 | 117 | 98 |
2万km | 152 | 125 | 98 | 70 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ロードスター
2022年1月
■2022年1月
マツダは、オープンスポーツカーの「ロードスター」を2021年12月16日に商品改良を実施、2022年1月中旬に発売した。
今回の商品改良では「人馬一体」の走りの楽しさをさらに高める「KINEMATIC POSTURE CONTROL(キネマティック ポスチャー コントロール:以下KPC)」を全モデルに導入したことがポイントだ。
このKPCは日常域でスムーズに動くサスペンションの構造を活かしながら、ハイスピードのコーナリングにおいてもより一体感があり、より安定した旋回姿勢を実現するという新技術。
ロードスターのリヤサスペンションはブレーキを掛けることで車体を引き下げる「アンチリフト力」が発生する構造で、KPCはこのサスペンション特性を最大限に活かし、Gが強めに掛かるようなコーナリング時にリヤの内輪側をわずかに制動することによりロールを軽減しながら車体を引き下げて旋回をより安定させるという。KPCの採用による車両重量の増加は1グラムもないとのこと。
ボディカラーには「プラチナクォーツメタリック」を新たに設定した。
また、最軽量グレードの「S」をベースに、さらなるバネ下重量の低減と、軽さを活かしたシャシーと専用セッティングのエンジンを搭載した特別仕様車「ロードスター990S」を設定した。
商品概要は以下のとおり。
・ダイナミクス
RAYS社製鍛造16インチアルミホイール(RAYS ZE40 RS)を採用。1本あたり約800g、合計3.2kgのバネ下重量を低減。
フロントブレーキにブレンボ社製大径ベンチレーテッドディスク&対向ピストンキャリパー(ブラック塗装にブルー文字)。リヤブレーキに大径ブレーキローター&キャリパー(ブラック塗装)
990S専用セッティングのダンパー&コイルスプリング、電動パワーステアリング、エンジン制御
・エクステリア
ダークブルー幌
・インテリア
エアコンルーバーベゼル(ブルー/ピアノブラック)
・ショップオプション
専用フロアマット
さらに「Sレザーパッケージ」をベースとした特別仕様車「ロードスター ネイビートップ」を設定。
商品概要は以下のとおり
・エクステリア
ダークブルー幌(インシュレーター付き)
ボディ同色電動リモコン式ミラー
高輝度塗装16インチアルミホイール
・販売期間は2022年5月31日まで
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- マツダ(MAZDA)
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- 2022年1月〜モデル
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