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日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
269.9 〜 306.8
-
- 中古車本体価格
-
179.3 〜 390.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
335件
星4
102件
星3
24件
星2
6件
星1
0件
-
princess-lunaさん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.8.13
- 総評
- 坂道での加速に満足♡(*´ `*) NISMOモードは飛びそう🤣
- 満足している点
- 加速! そしてカッコいい見た目! あと燃費- ̗̀( ˶^ᵕ'˶)b
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
おらのオーラさん
グレード:G FOUR_4WD(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.13
- 総評
- 電動四駆に興味があり、雪が多い訳ではないですが四駆を選びました。その効果なのか、FFでも同じか分からないですが、走る曲がる性能が素晴らしく、曲がりくねった山道はとても気持ちよく走れます。そのためだけに山へ...
- 満足している点
- 曲がりくねった道でのライントレース性が素晴らしい。eペダルの効果で、スロットルペダルの加減だけで山道をすいすい曲がれます。 またペダル踏み込み量と加速がリニアであり、上品な加速感です。
- 不満な点
- 居住性能では褒められない点が多々あります。エアコン動作音が大きい、ドア開閉時の感触、メーカー装着ナビ・オーディオの扱い難さなど。 また、おもいやりライトの感度が高すぎます。かなり明るいのに点灯して間抜け...
- 乗り心地
- 前車よりも少し硬めですが、よく曲がることを考えれば殆ど問題にならないレベルです。
-
おちゃぷさん
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.13
- 総評
- コンパクトカーで質が良い車をお探しなら、おすすめです。間違いない
- 満足している点
- 走りのスムーズさ、質感が良い。燃費は乗り換え前のエルグランドの3倍以上。 ドアミラーに映るリアフェンダーの張り出し。小さいけどカッコイイ レカロシートの程よい硬さとホールド性、これもカッコイイ
- 不満な点
- ミニバンから乗り換えたので乗り降りが少しつらい。 コンパクトカーだから広さはこんなもん。
- 乗り心地
- -
-
だんじりファイターさん
グレード:G(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.8.10
- 総評
- デザインや装備は今時のと言った無難な仕様。 スタイルはカッコ良いと思います。 今でもNISMOにしといたらと思いますが嫁さんが乗るので嫁さんの意思を尊重しました(笑)
- 満足している点
- 今時のデザイン
- 不満な点
- 思ったより燃費が悪い… 高速走行での燃費が悪すぎ…
- 乗り心地
- NISMOでは無いのでフニャフニャ感があるが通常街乗りでは問題無いと思う
-
ARM0728さん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.8.8
- 総評
- 価格に比べて質感も高いですし良かったです。
- 満足している点
- 内装の質感 回生ブレーキ 乗りやすい BOSE
- 不満な点
- ・エンジンが動いてるときは結構音が大きめですね。もう少し静粛性が高ければなと感じました。 ・オーラというより、ナビになりますがBluetoothとiPhoneを接続して音楽を流すと音が途切れがちです...
- 乗り心地
- サスは少し硬めですが気にならないです。
-
兼周mk2さん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.8.7
- 総評
- 運転していて楽しいし、デザインもカッコいいのでオススメです。
- 満足している点
- ノートe-POWERからの乗り換えですが、乗りやすくなってると思います。峠道でもグイグイ曲がっていくし、ニスモモードにすると上りでも結構な加速をします。
- 不満な点
- 特に無いけど、しいて言うならホーンの音がちょっと…w
- 乗り心地
- ディーラーから足周りが固いと聞きましたが、特に固いとは感じません。乗り心地はいいですよ。
-
セレkeiさん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.8.6
- 総評
- 乗り始めて間も無いのですが、満足
- 満足している点
- NISMOモードの加速感
- 不満な点
- センターコンソールの下段が使いづらい
- 乗り心地
- リアの突き上げが強めです。リアのみ空気圧を低めにし、突き上げが弱めになりました。
-
かっちゃんちゃんさん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
ryo&kenさん
グレード:G FOUR_4WD(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.8.3
- 総評
- 不満点を補って余りある運動性能と質感が 十分に所有欲を満たしてくれます。 スキー場まで楽しく行きたい人に とてもオススメです!
- 満足している点
- 外装内装共に質感が高く未来的で、 運動性能は外車と比べても良い。 雪道では水を得た魚です♪ 燃費よりも運動性能と質感を 求めている人向けです。 追記:ノーマルノートから 乗換えで特に感...
- 不満な点
- 燃費が良いのは郊外巡航のみ。 ホイールが4穴でAftermarket品の 適合が非常に少ない(T_T) あと、オーディオは思った程 良くないかな〜。
- 乗り心地
- 乗り心地は少し固めですが、 乗り心地が悪い訳では無く 安定感の有る足が良いです。
-
ビッグなパパさんさん
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.7.28
- 総評
- 色々な、動画など参考にしました。とても良い車両ですね。
- 満足している点
- 良い車と思います。そこは、個人の感じ方があると思います。自分は、この車にして良かったと思います。
- 不満な点
- 特にありませんが、馬力、トルクを標準のオーラに合わせなくても良かったのでは?と思います。
- 乗り心地
- 全体的に硬い。でも、嫌な硬さでは、ない。自分は、好きかも❤️
-
カラカルさん
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.7.25
- 総評
- エクステリアもインテリアもカッコイイ。 NISMOモード一択で運転を楽しんでいます。
- 満足している点
- ・赤いシートベルト ・内装のレッドカーボン調フィニッシャー ・フロントLEDフォグランプの隠れNIMOロゴ ・リアのNISSANロゴ ・フロントグリルとエアロパーツがシームレスに繋がって見えるところ
- 不満な点
- ・セレクトレバー(PCマウスみたいなデザイン) ・リアアンダースポイラーのレッドライン(後ろ正面から見ると左右に少しハミ出して見える) ・ドアロック解錠(ドアノブを握っただけでは解錠できない) ・M...
- 乗り心地
- 乗り心地は硬めだと思うが気にならない。 普段はとても静かなのでたまに唸るエンジン音が気になる。
-
pizazzpさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.7.24
- 総評
- 安全性で言えばアイサイト。センサーを過信しない事。
- 満足している点
- デザインとワンペダル走行が楽なところ。段差がない路面では静か、加速がスムーズ、坂道がスイスイ、パーキングブレーキを解除しなくても、アクセルを踏めば解除される所。
- 不満な点
- 安全性に欠ける。先日、ブレーキとアクセルの踏み間違いで、壁に激突。ディラーの証言で、斜めからの激突で、センサーが反応しなかったとの事。修理費100万超え。 置くだけ充電は、アイホン8には反応せず、アイホ...
- 乗り心地
- 段差のない綺麗な路面ではとても良い。 段差には結構反応(振動がかなりくる)する。
-
palcon.garageさん
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.7.19
- 総評
- 走りに関して大満足です。 価格はこのクラスにしては高いかも知れません。 ナビ、プロパイロットがお高いのでしょうか。
- 満足している点
- 走行性能、加速性能、バドリング性能、ブレーキング性能、デザイン、ボディー剛性
- 不満な点
- E12ノートより積載量が少ないところ。 燃費向上のコツは、これから勉強します。
- 乗り心地
- クラス以上の上質感があります。 2000ccクラスの乗り心地。
-
みやちょさんさん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.7.13
- 総評
- 外観、内装、エンジンなど100点満点です。
- 満足している点
- 静かです。小回りが利く。装備に満足
- 不満な点
- 内装があと一歩ドアやエアコン吹き出し口などがプラなところ、グローブボックスの収納が少ない。
- 乗り心地
- -
-
おやジータ2さん
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.7.11
- 総評
- 存在感ある内外装が何よりのお気に入り、日常の使い勝手も良く大満足の一台です。
- 満足している点
- RECAROシートと内装のマッチング。 小型ECOカーとしての使い易さ。 適度に落ちた車高としっかりした足回り。
- 不満な点
- ガンダムチックな外装エアロ 意外と燃費が伸びない 小回りは不得意
- 乗り心地
- 足回りの硬さは程よい感じ、しなやかさに少し欠けるが、ノーマル足としては褒めてあげたい。
-
Mint310さん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.7.5
- 総評
- きびきびとよく走りますし、燃費もよく大変満足です。
- 満足している点
- エコモードでもアクセルレスポンスがよく気持ちよく運転できます。
- 不満な点
- トランクがもう少し広いと嬉しいです。 せっかく3ナンバーなのにゴルフのキャディバッグがせめて横置きで1つ置ければ。。。
- 乗り心地
- -
-
ラブオーラさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.7.5
- 総評
- 内装も豪華で、動力性能も素晴らしく、とても満足しています。
- 満足している点
- 外観デザイン、シーケンシャルウインカー、内側の高級感、動力性能
- 不満な点
- キーの解除、ロックがボタンを押さないといけないこと。 日産コネクトのエンジンスタートに、こちらから温度設定が出来ないこと。
- 乗り心地
- 適度なサスで乗りやすい
-
1226さん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
白乃さん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.6.10
- 総評
- 前愛車のノートニスモ(e-power)と比較して ・ボディ剛性が非常によくなってます(比にならない程) ・乗り心地もよい ・動力性能も非常に高い ・それでも燃費は変わらない ・内外装も非常によいです
- 満足している点
- 燃費、動力性能、旋回性能、乗り心地、静粛性とあらゆるもののバランスが最高です!
- 不満な点
- 強いて言えば、グローブボックスの上側とドリンクホルダーのプラスチック感が気になる程度
- 乗り心地
- 乗り心地自体は固めではありますが、リアのショックアブソーバーがモノチューブ化されていることや、ボディ剛性が非常に高いため、疲れることは全くありません。 前愛車は、TE37にADVAN dbを履かせて...
-
SAコーチさん
グレード:G FOUR レザーエディション_4WD(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.6.6
- 総評
- 一般的な車の使い方においてとても総合力が高い車だと思います。進む・止まる・曲がるのすべてにおいて気持ちよく運転できます。 すべての項目で1位を取る最優秀ではなく常に上位にいる優等生といった感じです。故に...
- 満足している点
- 一般道ではもちろん高速でも音が抑えられていて長距離移動も快適 モーターの力が強いので加速と減速もやりやすい
- 不満な点
- ナンバー灯が標準でLEDではないこと(オプションはある)
- 乗り心地
- 足は固めかもしれない。 とはいえ不快になるような固さではない。 逆に高速走行時はとても安定して安心感がある。 音・振動もかなり抑えられていて疲れない。
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