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- スカイライン
- 2005年11月〜モデル
日産 スカイライン 2005年11月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニュースカイライン
グレード情報スカイライン
歴代モデル11件スカイライン
マイナーチェンジ一覧4件2005年11月〜一部改良 スカイライン
ユーザーレビュー189件スカイライン
スカイライン
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.1
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
いい車です
2023.2.7
ヒロシ@V35さん
マイカー- グレード:
- 350GT プレミアム(MT_3.5) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- あんまり見かけない、排気量があるから結構速い、車内は割と広い、荷物ものる、ミドルサイズで取り回しが楽、シンプルな後...
- 不満な点
- 純正シートにMTの組み合わせは腰が痛くなる、純正スロットルはあまりにもダルい、車重が重い、ファニーなフロントマスク
- 乗り心地
- 純正サスはどうも落ち着かない。これはAftermarket品が必須。
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欠点がないところが残念なところ
2023.9.15
kyasperさん
マイカー- グレード:
- 300GT_Pコレクション(AT_3.0) 2001年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内がクラウン並みに広い。燃費も悪くない(3Lで街乗り7.5~9)。車内も静か。NAでもパワーあるエンジン(265...
- 不満な点
- 本革シートだったが、インパネに高級感はまったくなく、スポーティーでもない。 ポルシェデザインのはずなんだが、腰高...
- 乗り心地
- リアシートはヘッドクリアランス・足元の広さはV37までの歴代スカイラインでおそらく一番広く、リクライニングもするの...
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走りやすかった
2023.4.29
佐渡ふるさとさん
過去所有- グレード:
- 250GT(AT_2.5) 2001年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗り心地がよく運転していても疲れなかった
- 不満な点
- 内装のデザインが少し不満でした。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
よろしくお願いします
2023.1.2
ゼロオーさん
マイカー- グレード:
- - 2001年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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良い走り
2022.9.29
いんむくんさん
マイカー- グレード:
- 350GT(MT_3.5) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 運転していて楽しい
- 不満な点
- ステアリング遠い
- 乗り心地
- -
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僕は嫌いじゃなかったな
2022.5.13
焼きまんじゅう2さん
マイカー- グレード:
- 250GTm_70th-II(AT_2.5) 2003年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイリングも走りも、僕は不満はありませんでした。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- シートはよく作って在り、2.5リッターのエンジンとパワーは、よく走ってくれ不満はありません。
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忘れられない1台
2021.5.4
marg928さん
過去所有- グレード:
- 250GT_FOUR(AT_2.5) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
良い車でした。
2021.3.12
V3goさん
マイカー- グレード:
- 350GT_プレミアム(MT_3.5) 2004年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 6速入れっぱなしで加速するトルク。 葬式にも行ける。 高速安定性が良いので8時間ぶっ通しで運転出来た。
- 不満な点
- BOSEは4回修理した。 マフラーが弱いかな。 前期型のシートは破れやすい。
- 乗り心地
- リアシートの家族には評判が良いけど私はドライバー向きで決してフォーマルだとは思わない。 Dampers入れたら広志の夢...
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安定感
2021.2.27
コーセイ2さん
過去所有- グレード:
- 250GT プレミアム(AT_2.5) 2005年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 低速でトルクあり運転しやすい アルミパーツの内装がカッコよい
- 不満な点
- シートのホールディング性を上げてほしい
- 乗り心地
- -
続きを見る -
Underestimated 過小評価
2021.2.16
Plymouthさん
仕事用- グレード:
- 350GT-8(CVT_3.5) 2003年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 手にとるように分かる4輪と車体の取り回し トルクフルで伸びのあるエンジン 唯一無二のトロイダルCVT 現在で...
- 不満な点
- まあ燃費は、あまり良くない
- 乗り心地
- いいでしょ、そりゃ(謎
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専門家レビュー7件スカイライン
-
評価は「スカイライン」に対する想い次第
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- いまや絶滅危惧種となった国産FRセダンということもあり、そのスタイリングや走行性能はもはや唯一無二のものとなってい...
- 不満な点
- 機能面はもとより、プラットフォームをはじめとした至るところに古さを感じてしまう。にもかかわらず、400台後半か...
- 乗り心地
- 基本的には非常によくまとまっている印象だ。ベースモデルは、市街地を流している分には路面の衝撃をしっかりといなしてく...
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普段使いもイケる400Rのパフォーマンス
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高性能セダンを求めるユーザーに400Rは魅力あふれる選択肢。VR30DDTTの刺激的なパフォーマンス、エンジンフィ...
- 不満な点
- そんなNISMOだが、わずか1000台の限定生産でしか販売されないこと。スカイラインシリーズの1グレードとして設定...
- 乗り心地
- 400Rにはランフラットタイヤが標準装着されており、荒れた路面でのコツコツとした感触が気になったのだが、ランフラッ...
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同クラスのセダンと比べると古さが隠せない
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 基本設計の古さがありながらも、上級スポーツサルーンにふさわしい乗り心地とフットワーク性能を実現しているのは魅力的な...
- 不満な点
- 乗り味自体はそこまで古さによる不満がなくとも、細かなポイントを見るとバージョンアップしてほしい箇所が多い。第一にト...
- 乗り心地
- 上級サルーンらしい快適な乗り心地。基本設計は古いかもしれないが、3ボックス形状のボディは高い剛性感があるし、入って...
続きを見る -
日産を代表するスポーツセダン
2023.11.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 日産を代表するスポーツセダンらしく、走行性能は未だに高い。ステアリング機構に、量産車では世界初の採用となるバイワイ...
- 不満な点
- 走る、曲がる、止まるといった基本設計はしっかりしているものの、インテリアの造形やスイッチ類などはやや時代を感じる。...
- 乗り心地
- グレード別の装備になるが、「インテリジェントダイナミックサスペンション」と名付けられた電子制御ダンパー技術によって...
続きを見る -
スポーツと先進性という軸はブレていない
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 3D高精度地図データとGPS情報、そして7個のカメラと5個のレーダーと12個のソナーで周囲を検知しながら、高速道路...
- 不満な点
- アピールポイントであるはずのプロパイロット2.0がハイブリッドモデルにしか選択できないこと、これが残念でならない。...
- 乗り心地
- 400R以外のモデルはプレミアムスポーツセダンとしてのマナーある乗り心地が展開されているが、やはり400Rはかなり...
続きを見る -
歴史的なモデルが最新技術満載カーに
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- センサーや高精度3Dマップなどによって、緻密な運転支援をしたり、条件下でのハンズオフ機能が使えたりと、運転支援技術...
- 不満な点
- 最新型のスカイラインは、プロパイロット2.0にもっとも力を入れているためか、クルマ全体の完成度や乗り味などはいまひ...
- 乗り心地
- 同じセグメントのモデルと比較すると、平均的な乗り心地だと思う。ただ、タイヤからのザラザラ感が伝わってきたり、路面の...
続きを見る -
代々の伝統を紡ぐスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 大きなポイントはふたつ。ひとつは素性の良さ。ハイブリッドであってもV6エンジンは心地いいし、踏み込む際の脈を打つよ...
- 不満な点
- 絶対的な車両価格は高く、多くのスカイラインファンにとっては手の届かない存在になってしまったこと。また、デビューから...
- 乗り心地
- 上級セダンにふさわしい、良好な乗り心地。強固に作られたボディにしなやかに動くサスペンションを組み合わせているので、...
続きを見る
動画レビュー3件スカイライン
みんなの質問21,446件スカイライン
-
回答受付終了
- 1
- 20
v37スカイラインのコンソールボックスにあったのですが、この右下の黄色い丸い端子はなんですか?ビデオ入力だったら3つある気がして...
2024.5.18 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 48
大昔の走り屋漫画(湾岸ミッドナイト等)で若者がテンプレ的に「スカイラインGTR」を乗りこなしていませんか?今見ると最新版のスカイラインは1500すると知人が話してましたが? 当時のGTRは(ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、鉄仮面)若...
2024.5.25 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 18
ノッチバックとハッチバックの2ドアクーペ。 どっちが好きですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばAE86ならノッチバックとハッチバックがあったと思うのですが。 例えばS13のシルビアならノッチバックとハッチバックの180...
2024.5.25 続きを見る
所有者データスカイライン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 350GT_プレミアム(MT_3.5)
- 350GT(MT_3.5)
- 250GT(AT_2.5)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 95.0%
- AWD
- 4.9%
-
男女比
- 男性
- 96.4%
- 女性
- 3.1%
その他 0.3%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 43.2%
- 近畿地方 12.0%
- 東海地方 9.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スカイライン
中古車相場 スカイライン
買取情報スカイライン
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リセール価値スカイライン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 350GT_プレミアム(MT_3.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
336.0
売却予想価格
14.0
新車価格の 4%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 23 | 18 |
14 新車価格の |
10 新車価格の |
1万km | 22 | 17 | 12 | 7 |
2万km | 22 | 15 | 9 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて スカイライン
2005年11月
■2005年11月
11代目に当たる現行スカイラインは2001年6月に登場。フロントミッドシップ方式を採用し、スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地、ロングホイールベースと優れた取り回し性能、空力のよいスタイルと広い室内空間を実現した。さらに、走行条件の変化に対し車両姿勢をフラットに保つフラットライドコンセプト、高速走行時にも揚力をなくすゼロリフトも達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても常にその視認性を確保できるよう可動式のチルトステアリング連動のチルトメーターを採用した。2004年11月にはマイナーチェンジを実施。外観は高級感と低重心感を強調し、よりプレミアムでスポーティなスタイリングとしたほか、インテリアも本アルミのセンタークラスターやソフト素材のインストルメントパネルを採用するなど、よりスポーティで上質な室内空間としている。また、発売当初ラインナップされていた3.0リッター車がなくなり、搭載エンジンはいずれもV6の3.5リッターと2.5リッターの2種類になった。トランスミッションはグレードにより異なる。2005年11月には、プラズマクラスターイオンオートエアコンを全車に装着するなど、快適装備を向上させている。
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- 2005年11月〜モデル
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