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- スカイライン
- 2010年1月〜モデル
日産 スカイライン 2010年1月モデル新型情報・価格・グレード
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
コンテンツメニュースカイライン
グレード情報スカイライン
歴代モデル11件スカイライン
マイナーチェンジ一覧3件2010年1月〜一部改良 スカイライン
ユーザーレビュー230件スカイライン
スカイライン
- エンジンが良い
- 燃費が良い
- 操作しやすい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 2.7
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
大排気量FRスポーツセダン
2023.12.17
ぷらとんさん
マイカー- グレード:
- 350GT タイプSP(AT_3.5) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 購入した当時の国産FRスポーツセダンといえば、これかゼロクラウンアスリートでした。 大排気量による余りあるパワー...
- 不満な点
- 燃費が悪い(これはしょうがない) 内装が弱い(V36乗りでは有名) さすがに今となっては純正ナビが使い物になら...
- 乗り心地
- 静粛性はこのクラスレベルでは標準だと思います。 タイプSPなので、少々固めですが、全く不快感はありません。
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上質な走り
2024.4.15
infiniti好きさん
マイカー- グレード:
- 250GT(AT_2.5) 2013年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- アクセルを踏めば踏んだだけスピードが出る。
- 不満な点
- 内装の質とデザイン
- 乗り心地
- -
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マフラー音サイコー
2024.2.26
モニコさん
マイカー- グレード:
- - 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 安定性抜群
- 不満な点
- 燃費悪いサイコー😭👏✨
- 乗り心地
- 滑らかに走行できます
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伝統のスカイライン!
2024.2.14
KazukiSz3527l28さん
マイカー- グレード:
- - 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 街乗りでもパワー充分、長距離や高速走行の安定性
- 不満な点
- 燃費がもう少し良ければありがたいかな?
- 乗り心地
- AftermarketのDampersを入れてるからなんとも言えないけど個人的に硬めの足が好きで今のサスには満足してます
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V系スカイライン最高峰
2024.1.2
23SKYLINEさん
マイカー- グレード:
- 250GT タイプ S(AT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 剛性が非常に高く、重厚感がすごい👍
- 不満な点
- 内装が傷付きやすいです
- 乗り心地
- typeS なので少々硬めです
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久々のFRと懐かしの日産!!
2023.12.23
博多のマスターさん
マイカー- グレード:
- 250GT タイプ V(AT_2.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- V6・2.5Lの割に燃費が非常に良い! ここ最近は欧州車ばかりだったので、久々の日本車は安心感が有りますね😊
- 不満な点
- ただBMWやベンツそしてALPHA等と比べると、あれ?!日本車の品質や装備ってこの年代は負けてない?!って感じまし...
- 乗り心地
- -
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運転して楽しい車
2023.11.11
Yoh@12さん
マイカー- グレード:
- 250GT タイプ S(AT_2.5) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高級車となったスカイライン
2023.10.29
タケスポさん
過去所有- グレード:
- 370GT Type S(AT_3.7) 2008年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 静粛性と大排気量の加速感!
- 不満な点
- マニュアル車の設定が欲しかった。
- 乗り心地
- -
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楽しいクルマ🌙*゚
2023.8.26
おつき(開拓中)さん
マイカー- グレード:
- 250GT(AT_2.5) 2013年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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安くて楽しい車
2023.8.18
ブイネコさん
マイカー- グレード:
- 350GT タイプSP(AT_3.5) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件スカイライン
-
評価は「スカイライン」に対する想い次第
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- いまや絶滅危惧種となった国産FRセダンということもあり、そのスタイリングや走行性能はもはや唯一無二のものとなってい...
- 不満な点
- 機能面はもとより、プラットフォームをはじめとした至るところに古さを感じてしまう。にもかかわらず、400台後半か...
- 乗り心地
- 基本的には非常によくまとまっている印象だ。ベースモデルは、市街地を流している分には路面の衝撃をしっかりといなしてく...
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普段使いもイケる400Rのパフォーマンス
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高性能セダンを求めるユーザーに400Rは魅力あふれる選択肢。VR30DDTTの刺激的なパフォーマンス、エンジンフィ...
- 不満な点
- そんなNISMOだが、わずか1000台の限定生産でしか販売されないこと。スカイラインシリーズの1グレードとして設定...
- 乗り心地
- 400Rにはランフラットタイヤが標準装着されており、荒れた路面でのコツコツとした感触が気になったのだが、ランフラッ...
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同クラスのセダンと比べると古さが隠せない
2023.11.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 基本設計の古さがありながらも、上級スポーツサルーンにふさわしい乗り心地とフットワーク性能を実現しているのは魅力的な...
- 不満な点
- 乗り味自体はそこまで古さによる不満がなくとも、細かなポイントを見るとバージョンアップしてほしい箇所が多い。第一にト...
- 乗り心地
- 上級サルーンらしい快適な乗り心地。基本設計は古いかもしれないが、3ボックス形状のボディは高い剛性感があるし、入って...
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日産を代表するスポーツセダン
2023.11.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 日産を代表するスポーツセダンらしく、走行性能は未だに高い。ステアリング機構に、量産車では世界初の採用となるバイワイ...
- 不満な点
- 走る、曲がる、止まるといった基本設計はしっかりしているものの、インテリアの造形やスイッチ類などはやや時代を感じる。...
- 乗り心地
- グレード別の装備になるが、「インテリジェントダイナミックサスペンション」と名付けられた電子制御ダンパー技術によって...
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スポーツと先進性という軸はブレていない
2021.10.29
橋本 洋平
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 3D高精度地図データとGPS情報、そして7個のカメラと5個のレーダーと12個のソナーで周囲を検知しながら、高速道路...
- 不満な点
- アピールポイントであるはずのプロパイロット2.0がハイブリッドモデルにしか選択できないこと、これが残念でならない。...
- 乗り心地
- 400R以外のモデルはプレミアムスポーツセダンとしてのマナーある乗り心地が展開されているが、やはり400Rはかなり...
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歴史的なモデルが最新技術満載カーに
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- センサーや高精度3Dマップなどによって、緻密な運転支援をしたり、条件下でのハンズオフ機能が使えたりと、運転支援技術...
- 不満な点
- 最新型のスカイラインは、プロパイロット2.0にもっとも力を入れているためか、クルマ全体の完成度や乗り味などはいまひ...
- 乗り心地
- 同じセグメントのモデルと比較すると、平均的な乗り心地だと思う。ただ、タイヤからのザラザラ感が伝わってきたり、路面の...
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代々の伝統を紡ぐスポーツセダン
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 大きなポイントはふたつ。ひとつは素性の良さ。ハイブリッドであってもV6エンジンは心地いいし、踏み込む際の脈を打つよ...
- 不満な点
- 絶対的な車両価格は高く、多くのスカイラインファンにとっては手の届かない存在になってしまったこと。また、デビューから...
- 乗り心地
- 上級セダンにふさわしい、良好な乗り心地。強固に作られたボディにしなやかに動くサスペンションを組み合わせているので、...
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動画レビュー3件スカイライン
みんなの質問21,446件スカイライン
-
回答受付中
- 3
- 41
ノッチバックとハッチバックの2ドアクーペ。 どっちが好きですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばAE86ならノッチバックとハッチバックがあったと思うのですが。 例えばS13のシルビアならノッチバックとハッチバックの180...
2024.5.25 続きを見る -
解決済み
- 4
- 51
R30スカイラインにDOHCと書かれたエンブレムついてるグレード見たことありますがこれはツインカムエンジンとおんなじ意味ですか?
2024.5.21 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 20
v37スカイラインのコンソールボックスにあったのですが、この右下の黄色い丸い端子はなんですか?ビデオ入力だったら3つある気がして...
2024.5.18 続きを見る
所有者データスカイライン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 250GT(AT_2.5)
- 250GT(AT_2.5)
- 250GT タイプ S(AT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 90.2%
- AWD
- 9.7%
-
男女比
- 男性
- 92.4%
- 女性
- 4.9%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.4%
- 近畿地方 12.7%
- 東海地方 10.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング スカイライン
中古車相場 スカイライン
買取情報スカイライン
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リセール価値スカイライン
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 250GT(AT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
307.0
売却予想価格
14.6
新車価格の 5%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 23 | 19 |
15 新車価格の |
10 新車価格の |
1万km | 23 | 18 | 12 | 7 |
2万km | 22 | 15 | 7 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて スカイライン
2010年1月
■2010年1月
日本を代表するGTカーとして作られてきたクルマ。2006年11月にデビューしたのは12代目に当たるモデルで、国産車の中でも長い歴史を持つ。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車&4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。ボディサイズが少し拡大されたのに合わせて広くなった室内空間は、木目やアルミのフィニッシャーを採用することによって、品質感も大きく向上している。搭載エンジンはV型6気筒の2.5リッター(165kW)と2008年12月に3.5リッターから排気量アップされた3.7リッター(243kW)で、電子制御5速または7速ATと組み合わされる。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。2008年12月の改良では、3.7リッターエンジン+7速ATを搭載したほか、AFSやSRSサイド&カーテンエアバッグを全車標準装備するなど、装備を充実化した。2010年1月には内外装のデザインに手を加え、バリエーションを変更して装備を充実化するなどの改良を行った。なお、このときに2.5リッターの2WD車のATが5速ATから7速に変わった。
■2011年12月
日本を代表するGTカーとして作られてきたクルマ。2006年11月にデビューしたのは12代目に当たるモデルで、国産車の中でも長い歴史を持つ。基本プラットフォームは11代目のV35で採用されたFMパッケージを進化させたもの。従来と同様にV型6気筒エンジンを搭載するFR車&4WD車だ。外観デザインはV35を進化させた印象で、走りの良いFR車であることを感じさせる。ボディサイズが少し拡大されたのに合わせて広くなった室内空間は、木目やアルミのフィニッシャーを採用することによって、品質感も大きく向上している。搭載エンジンはV型6気筒の2.5リッター(165kW)と2008年12月に3.5リッターから排気量アップされた3.7リッター(243kW)で、電子制御5速または7速ATと組み合わされる。サスペンションは前輪がダブルウィッシュボーン式、後輪がマルチリンク式で、スーパーHICASに前輪のアクティブステアを組み合わせた4輪アクティブステアを採用し、高い操縦安定性を実現。インテリジェントクルーズコントロール、プリクラッシュシートベルト、VDC、インテリジェントブレーキアシストなど、最新の安全装備も用意される。2008年12月の改良では、3.7リッターエンジン+7速ATを搭載したほか、AFSやSRSサイド&カーテンエアバッグを全車標準装備するなど、装備を充実化した。2010年1月には内外装のデザインに手を加え、バリエーションを変更して装備を充実化するなどの改良を行った。なお、このときに2.5リッターの2WD車のATが5速ATから7速に変わった。2011年12月には特別仕様車を発売した。
■2013年11月
日産はスカイラインをフルモデルチェンジし、2013年11月11日に発表した。発売は2014年2月末、スカイラインとしては通算13代目に当たるモデルである。
新しいスカイラインは全グレードがハイブリッド仕様となるが、ガソリン車であるV36型スカイラインも「250GT」、「250 Type S」、「250GT FOUR」の3グレードを継続販売し、国内希望小売価格についても11月11日付で改定した。
値下げとなっただけでなく、「250GT」および「250GT FOUR」にはプライバシーガラスを標準設定し、よりお買い得感のある内容とした。
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