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- EVでもポルシェらしさを忘れていない
ポルシェ タイカン 「EVでもポルシェらしさを忘れていない」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 栗原 祥光(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 5
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
EVでもポルシェらしさを忘れていない
2022.1.25
- 年式
- 2019年11月〜モデル
- 総評
- 最新こそ最高を標ぼうするポルシェらしい完成度の高さ。EVはツマラナイという方は是非タイカンして欲しい。
- 満足している点
- 新感覚のドライビングプレジャーを味わいたい、パラメーラよりも大容量で快適なポルシェを求める人なら、タイカンがベスト。
- 不満な点
- 充電インフラ。ポルシェもターボチャージャーを開発・設置しているがディーラーにとどまっている。またターボチャージャーは専用カードでないと支払いができず、一般的な急速充電カードでは使えないし、その逆もしかり。
- デザイン
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5
- 一目でポルシェとわかるエクステリア。触れて納得するポルシェらしいインテリア。美しい曲線美と機能美はポルシェでしか成しえない世界。
- 走行性能
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5
- EVで380馬力越えを達成! 音もせずに圧倒的な加速はまるでタイムワープのよう。何より並のEVよりもスムーズな走りには圧倒される。
- 乗り心地
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4
- バッテリー積載による低重心化により、すこぶる安定。精密さをかんじさせるステアリングフィール、アクセルフィールはまさにポルシェならではの世界。リアエンジンリアドライブというより、ミッドシップに近い挙動を感じさせる。乗り心地という店ではやや硬め。
- 積載性
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5
- 荷室はリアとフロントの2箇所に用意。パラメーラよりも荷物が載る!
- 燃費
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4
- 車載計読みで2.2km/kWh。スポーツドライビングをすると、どうしても電費は悪くなる。
- 価格
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4
- 1200から、という絶対的価格は高いが、ランニングコストを考えると圧倒的に安いと感じてしまう。
- 栗原 祥光
- 自動車ジャーナリスト
- 東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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- 中古車本体価格
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798.0 〜 2250.0
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- 新車価格(税込)
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1370.0 〜 3132.0
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