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スズキ ワゴンR 2015年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 維持費が安い
- 運転が楽しい
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グレード情報ワゴンR
歴代モデル6件ワゴンR
マイナーチェンジ一覧4件2015年8月〜一部改良 ワゴンR
関連車種16件ワゴンR
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パワートレイン
ワゴンRスティングレー
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パワートレイン
ワゴンRハイブリッド
-
パワートレイン
ワゴンRスティングレーハイブリッド
-
パワートレイン
ワゴンRスマイル
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パワートレイン
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カスタム・スポーツ
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カスタム・スポーツ
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ワゴンRスティングレーハイブリッド
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-
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AZ-ワゴン
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姉妹・OEM・共同
ワゴンRワイド
-
姉妹・OEM・共同
ワゴンRスティングレー
-
姉妹・OEM・共同
フレア
-
姉妹・OEM・共同
フレアカスタムスタイル
ユーザーレビュー116件ワゴンR
ワゴンR
- 室内空間が広い
- 維持費が安い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 3.3
- 乗り心地:
- 2.9
- 燃費:
- 4.1
- デザイン:
- 3.7
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
代車で乗ってたワゴンRのMT車です。気に入ったのでレビュー投稿しておきます。
2024.6.7
たつかずさん
その他- グレード:
- FX(MT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 燃費がいいです。 ターボは無いけど踏めばちゃんと走る。 MTで遊べていい車でした。
- 不満な点
- デザイン かっこよくは無いです。 素のワゴンRなんで。 ギア比が悪い エンブレで減速していくとき、...
- 乗り心地
- そこそこ悪くはないですが、 水路などのウネリを越えたときに乗員がかなり揺すられます。
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原点
2024.6.8
燃費自慢したいさん
家族所有- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- バランス 軽自動車に求めるもの全て備えていて 個人的に必要ないと思っている高級感や上質感などを一切排除されてい...
- 不満な点
- 30分以上の走行は目的地が遠く感じる 軽自動車全般ですが
- 乗り心地
- -
続きを見る -
通勤
2024.4.25
かとやん@HP11さん
マイカー- グレード:
- FXリミテッド(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- The 軽自動車
- 不満な点
- 意外と燃費?
- 乗り心地
- -
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燃費が良い
2024.4.9
KI3さん
マイカー- グレード:
- FX(CVT_0.66) 2012年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 燃費が良い所、タイヤが安い、
- 不満な点
- 雨漏りする。不具合がある(止まる、現在原因不明)
- 乗り心地
- それなりにいいけど軽自動車なので贅沢は言えません。
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基本を抑えたコスパの良い車です。
2024.3.20
fit2021さん
家族所有- グレード:
- FX(CVT_0.66) 2015年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 今の軽自動車は、普通車が買える価格帯になってしまいました。安全装置は付いていませんが、基本を抑えた良い車です。メー...
- 不満な点
- この価格なら文句はありません。
- 乗り心地
- 文句はありません。
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故障もほとんど無い優等生、タントより燃費いい気がする
2024.3.14
こっそり堂探索家NNの乗り物奮闘記さん
仕事用- グレード:
- FX(CVT_0.66) 2014年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 車体の作りがしっかりしていて、操作性もいい。
- 不満な点
- 後部座席は、倒す以外動かないところ、
- 乗り心地
- 軽自動車なので、それなりですが 明らかにダイハツ の旧タントよりはキビキビしています。
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無印良車
2024.2.26
レガスィー部長さん
マイカー- グレード:
- FX(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 外観はシンプルでイカつくも無いし可愛いくもない。無駄な装飾も無いのが道具として良い。無印良車。車両重量780kgと...
- 不満な点
- ブレーキがショボく止まらないのでHN22S Kei用キャリパーとローターを流用した。塗装が弱いのかボディの錆もチラ...
- 乗り心地
- 軽いクルマだけどヒョコヒョコ感は無くしっかりしているが車高があるのでロールが大きい。
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週3日 片道50kmの 母の通勤の足でした
2024.2.26
sanctuary840さん
家族所有- グレード:
- FX(AT_0.66) 2012年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 「この車運転しやすいわ~この車を選んで良かったわ~」 と 今は亡き母が言っていたことがすべて。 50kmも離れた...
- 不満な点
- ・僕の好みとは ほぼ正反対のデザインと色。w 母が選んだ車。 母と僕とでは、好みもだいぶ違うということかな...
- 乗り心地
- これ以上なく普通でした。(笑) ただ、MH22S よりかは乗り心地改善されていたように思います。
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ワゴンRは 万能選手!
2024.2.26
sanctuary840さん
マイカー- グレード:
- FX(AT_0.66) 2012年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・軽ならではの 取り回しやすさ ・必要充分な広さ ・軽ならではの 維持費の安さ(燃料.タイヤ.税金...ETC...
- 不満な点
- ・コラムシフトは使いにくかった
- 乗り心地
- 若干平均より下 なイメージでした。
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良くもってますこのワゴンR
2024.2.3
ちょっと悪おじさんさん
マイカー- グレード:
- FXリミテッド(AT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 大きな故障もなく、動いてます。まっ、あちこち傷が付いてたり錆びて穴が開いてたりと古くなって来ましたが、そこも愛着が...
- 不満な点
- ターボではないので、パワー不足ですがNAなのでしょうがないですね。
- 乗り心地
- フロントDampersリアダウンサスで、少しは乗り心地が良くなったかな🤔
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専門家レビュー3件ワゴンR
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松竹梅が好みで選べるオールマイティ軽
2023.6.19
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- シンプルに見えて、実はとんでもない数の収納があります。ボックスティッシュや靴、遊具など、あらゆるモノがすっきりと収...
- 不満な点
- この価格でここまでよく走り、使い勝手もいいのだからほとんど不満はありませんが、後席に座った時に、リアウインドウの前...
- 乗り心地
- 静粛性に関する防音材などの処理を手厚くしているスティングレーと比べてしまうと、高速道路では少しクルージング中のノイ...
続きを見る -
軽自動車のスタンダードであり続けるロングセラーモデル
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- リーズナブルな価格設定でありながら、ハイブリッドシステムや各種運転支援システムが装備されているのは購入を検討するユ...
- 不満な点
- 価格設定を考えれば運転支援システムは充実しているものの、欲を言えばACCとステアリングアシストがほしいと言ったとこ...
- 乗り心地
- 高速域ではハイトな全高とスクエアなボディ形状から来る振られ感やロール感があるものの、街乗りでの低速域では優れた乗り...
続きを見る -
比較的お手頃価格で狙える「元祖・便利な箱」
2021.2.22
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年2月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 積載性や乗り降りの容易さに関しては軽スーパートールワゴンに分がありますが、(スーパートールタイプと比べれば)背が低...
- 不満な点
- 走行性能や積載性などには目立った弱点はなく、むしろ美点ばかりが光るスズキ ワゴンRですが、そもそものボディ形状ゆえ...
- 乗り心地
- 前述した内容とやや重なりますが、市街地での乗り心地は大いに良好。背が高めな車ではありますが、極端に高い車(軽スーパ...
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みんなの質問33,946件ワゴンR
-
回答受付中
- 1
- 3
質問です。 スズキ ラパン he22sにDampersを取り付ける予定ですが 流用でワゴンRのmh21sは可能ですか? ブレーキホースなどの取り付け金具部分の位置が違うくらいでしょうか? 球数としてはワゴンRのmh21sの方が数があり出回って...
2024.6.5 続きを見る -
回答受付中
- 6
- 93
友達からもらったワゴンRに乗ってます 10万キロくらいの車です 1年位前に前触れもなくエンジンをかけても そのまま止まってしまってディーラーにみてもらったら 「ISCの分解・清掃」ということで直してもらいました。 その時に、今度同じよ...
2024.6.7 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 31
車のボンネットにアーシングしてるワゴンRを見たのですが、ボンネットにアーシングする効果はどんな効果があるのですか?
2024.6.8 続きを見る
所有者データワゴンR
-
グレード所有ランキング上位3位
- FX(CVT_0.66)
- FXリミテッド(CVT_0.66)
- FX(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- シルバー
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 86.6%
- AWD
- 13.3%
-
男女比
- 男性
- 77.5%
- 女性
- 20.0%
その他 2.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.9%
- 近畿地方 19.2%
- 東海地方 11.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ワゴンR
中古車相場 ワゴンR
買取情報ワゴンR
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リセール価値ワゴンR
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- FX(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
114.0
売却予想価格
18.1
新車価格の 16%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 23 | 20 |
18 新車価格の |
16 新車価格の |
1万km | 22 | 19 | 15 | 12 |
2万km | 21 | 15 | 9 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ワゴンR
2015年8月
■2015年8月
スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。
今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付き発電機)とS-エネチャージ車専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。一種のハイブリッドシステムである。
減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、従来の30.0km/L大きく進化した32.4km/Lの低燃費を達成している。
ISGにはスターターモーターの機能があり、これによってアイドリングストップから静かでスムーズなエンジンの再始動を実現し、快適性を高めている。
今回の一部改良では、一目見てワゴンRと分かる普遍的なデザインを継承しながら、S-エネチャージを搭載したFZにLEDイルミネーションランプなどの加飾を施して先進性を表現するなど、機種の特徴を生かした新しいデザインを採用した。
2015年8月18日には、エネチャージとS-エネチャージ(ハイブリッド)の搭載車の燃費を向上させるとともに、ターボ車にもS-エネチャージを設定した。
■2015年12月
スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。
今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付き発電機)とS-エネチャージ車専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。一種のハイブリッドシステムである。
減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、従来の30.0km/L大きく進化した32.4km/Lの低燃費を達成している。
ISGにはスターターモーターの機能があり、これによってアイドリングストップから静かでスムーズなエンジンの再始動を実現し、快適性を高めている。
今回の一部改良では、一目見てワゴンRと分かる普遍的なデザインを継承しながら、S-エネチャージを搭載したFZにLEDイルミネーションランプなどの加飾を施して先進性を表現するなど、機種の特徴を生かした新しいデザインを採用した。
2015年8月18日には、エネチャージとS-エネチャージ(ハイブリッド)の搭載車の燃費を向上させるとともに、ターボ車にもS-エネチャージを設定した。
同年12月21日にはFXをベースに、S-エネチャージを搭載したほか、ルーフエンドスポイラーと14インチアルミホイールなどを装着し、黒基調の内装にシルバーの加飾を施した特別仕様車「FXリミテッド」を発売した。
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