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- 専門家レビュー・評価一覧
- ちょうどいいバランスのスポーツカー
トヨタ 86 「ちょうどいいバランスのスポーツカー」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- まるも 亜希子(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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5
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 5
ちょうどいいバランスのスポーツカー
2022.6.20
- 年式
- 2012年4月〜モデル
- 総評
- 走りの楽しさと日常の快適性をうまくバランスし、スポーツカー初心者でも扱いやすく、ベテランドライバーでも奥の深い楽しみが味わえる希少な1台だと思います。後席にも荷物が置けるので、荷物が多い女性にもおすすめです。
- 満足している点
- 意外にも取り回しがいいところ。全幅が1800mm以下で、最小回転半径が5.0mなので、Uターンする際なども鼻先がくるっと小さく転回するイメージです。スポーツカー初心者にもおすすめできます。
- 不満な点
- 新型にはアクティブサウンドコントロールが採用されて、加速とともにリニアな音が響いてきて、とてもテンションが上がるようになっているのですが、旧型にはそれがなく、やはり音が……。もう少し官能的だと、もっと走っていて気分が高まると思うのですが。
- デザイン
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5
- 誰もが思い描く「FRのスポーツカー」の理想像をそのまま具現化したようなスタイルは、老若男女誰にでも似合い、親しみやすいという、スポーツカーとしては希少な1台。低すぎず、マッスルすぎず、でもちゃんとカッコイイ。リアには高い位置に配置したディフューザーがポイントとなって、軽快で若々しいスポーツカーを演出しています。
- 走行性能
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5
- 日本のスポーツカーをダメにしたのが「ターボ、四駆、ハイグリップタイヤ」だ、と真っ向から挑戦状を叩きつけ、素のドライビングの楽しさを追求したのがこの86。ハイパワーじゃないから頭を使って的確に操作しないと、ちゃんと走らないところがまた夢中にさせるポイントです。でも比較的市街地も乗りやすく、ハードとソフトがほどよくバランスした走りだと思います。
- 乗り心地
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4
- 前席は身体を深く面で支える形状のシートとなっていて、それほどタイトな印象はありません。インパネが水平基調なのがいいのか、山道などでも酔いにくいと感じました。我が家は合計3台の86を新車で購入しましたが、すべてワンメイクレース車両。でも、狭いながらも後席に乗って300kmくらい走っても平気だったし、なんとかファミリーでも使えるスポーツカーです。
- 積載性
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4
- 後席が一体で前倒し可能なので、そうするとタイヤ4本積載もOK。なので1〜2人なら旅行時も十分の積載量があります。ただ、トランクリッドの開口部がちょっと狭くて、荷物を出し入れする際に引っかかることがありました。
- 燃費
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4
- スポーツカーなのに、燃費が最高でWLTCモード12.8km/Lというのは優秀ですね。MTは運転の仕方によって、燃費の優劣がかなり変わってきますので、上達しがいがあると思います。ただ、国産車ですが燃料はハイオク。というところは痛いですね。
- 価格
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5
- スタイルの良さや内容を考えると、破格とも言えるお買い得スポーツカー。気に入らないところは自分でチューニングして仕上げていく楽しみもあります。一応4人乗りなので、子供が小さいうちならファミリーでも使えるし、ほかになかなかないクルマです(実際、我が家も先代の86にチャイルドシートをつけて3人でドライブしていました)。
- まるも 亜希子
- 自動車ジャーナリスト
- 映画声優、自動車雑誌編集者を経て独立。雑誌、ラジオ、TV、トークショーなどメディア出演のほか、モータースポーツ参戦や安全運転インストラクターなども務める。2006年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本自動車ジャーナリスト協会会員。YouTube「クルマ業界女子部チャンネル」、「おっさん on boad」にも出演中。
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- 中古車本体価格
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72.0 〜 847.9
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- 新車価格(税込)
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267.2 〜 358.6
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