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トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
247.0 〜 297.8
-
- 中古車本体価格
-
87.8 〜 395.6
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
127件
星4
53件
星3
7件
星2
1件
星1
0件
-
korede1979さん
グレード:G(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.4.28
- 総評
- 買って良かったなと思える車ですけど時代はSUV。 インパクトやダイナミックさでは負けますね、自分はコンパクトカー欲しかったから問題ないですけど悩むならよく考えた方がいいと思います。 コンパクトカー欲し...
- 満足している点
- マイナーチェンジ前に比べて明らかにパワーのある走りで予想以上に速度の伸びが良くなった。他のコンパクトカーに比べて低重心で安定感あるし乗り心地も抜群。コーナーもスルッと曲がれるしヌメヌメ動いてメチャクチャ運...
- 不満な点
- 収納とは別に目に見える物を置く場所が少ない。
- 乗り心地
- 静かで振動も少ないのでスーッと走ってくれます。前の座席がアホみたいに広いので開放感あるしハンドルも軽いので運転楽ですね。
-
ますくどさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.4.7
- 総評
- ほぼ自分が通勤用でしか乗らないので、速いしカッチョいいし快適だし文句はありません。
- 満足している点
- ヘビー1BOXに乗ってたせいか、非常に車体が軽く感じ出だしが速い‼️ 乗ってて気持ちいいですね♪
- 不満な点
- 分かってて買ったんで、特に無いけどやっぱり狭いです。
- 乗り心地
- ロードノイズが多少感じます。
-
eme0313さん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.4.3
- 総評
- 通勤、デート、何でもOK!オシャレなお店の駐車場でも浮かない感じがしています。 この車は大学4年(21歳)の時に購入しましたが、金欠大学生でも買えるくらいの価格で、デザインも走りもいい車は他にないと...
- 満足している点
- スポーティな見た目。手を出しやすい価格帯。低燃費でランニングコストも控えめなのが◎ 10代、20代の方に是非一度検討して欲しい1台だと思います!
- 不満な点
- 後部座席が狭く、大柄な男性は窮屈かも。 トランクも狭めです。
- 乗り心地
- タイヤにもよりますが、18インチのタイヤでも気持ち悪い突き上げや揺れがなく、かなり安定していると思います。同乗者も気持ちよく寝れるくらい(笑)
-
てうてう1さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.4.2
- 総評
- カローラとは思えない程の質感
- 満足している点
- フロントも精悍な顔つきでイイが!リアの斜め後から見た感じが好き♪
- 不満な点
- ラクティスから乗り換えなので、天井の低さに圧迫感を感じる。後席はみんなが思われているように乗り降りも窮屈でシートがリクライニングしない。
- 乗り心地
- -
-
とみ3763さん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
トヨタがゴルフなどの欧州ハッチバックに本気で勝ちに来たハッチバック
2023.3.30
- 総評
- あえてくねくねした曲がり道を選びたくなるような走りをする。
- 満足している点
- 走りも楽しく、燃費もいい車 とにかく見た目がかっこいい 中間グレードなのでタイヤのエアボリュームがあり乗り心地が良い。実用域の中では、このくらいのタイヤサイズの方がいい。 シートヒーターステアリングヒ...
- 不満な点
- 後席のドアはカチカチのプラスチック。ダラっと運転したい時があったとしても、車と対話しながらの運転が強いられるので、しっかりシートに座り込む感じになる。
- 乗り心地
- 16インチタイヤのおかげもあってか、意外とコンフォートな乗り心地
-
とよっさんさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
よしゆきカロスポさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
オサプーさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
マスードさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.3.12
- 総評
- 日常の買い物から長距離運転まで幅広く使えそうです。
- 満足している点
- 全て30プリウスからの比較になります。 扁平タイヤの割には乗り心地は快適です。 車幅が大きくなったようですが取り回しも楽に なりました。 何より自分のイメージしたラインを走ってくれて 非常に楽し...
- 不満な点
- 燃費は希望よりは悪そうですが 運転楽しいのでそこは気になりません。
- 乗り心地
- 乗り心地は文句無いですが、路面からの音は かなり拾います。今のところ最大の不満です。
-
G'sのけんちゃんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Pachicoさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.1.11
- 総評
- デザイン良し機能性良しのコスパ良しで今のところ文句無し
- 満足している点
- ①デザイン②トヨタセーフティセンス③ハンドリングの良さ④リモートサービス
- 不満な点
- ①シングルホーン(レクサスホーンに交換しました。) ②後部座席の狭さ
- 乗り心地
- -
-
カロスポオーナーばっしーさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.1.9
- 総評
- ハイブリッドは燃費がいいなぁって感じです。 走りも想像よりいい感じです。
- 満足している点
- 走りがよく加速は文句なし! 電装系は変える必要ないくらい完璧だと思った!!
- 不満な点
- 収納スペースが物足りない。
- 乗り心地
- -
-
ソート゛さん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.12.24
- 総評
- グローバルカローラになって3代目。しかも4年経過後の大きな改良となった現行カロスポ。 こんなに進化するものかというくらい良くなりました。 特に安全装備は大衆車、高級車関係なくほぼ同仕様のものが装着され...
- 満足している点
- 走行性能の向上と安全装備が高級車並みに充実しているところ
- 不満な点
- ステアリングの本革巻きが本革巻きと言っているが、マテリアルがレクサスより劣るところ。 致し方無いかもしれないけど、手に触れる場所なので、ブランド関係なく安全装備同様、同じにしてほしかった。
- 乗り心地
- 17インチスタッドレスタイヤを履いているので、18インチとなる夏タイヤを履くまではわからないが、とても大衆車とは思えないくらい乗り心地が良い。
-
カロスポあきらさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
ぐらふぇさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.12.10
- 総評
- 速さを求めたい人はノート買ったらいいかな 見た目と装備ならカロスポ
- 満足している点
- 最新の装備
- 不満な点
- ロードノイズ 初速のもっさり感
- 乗り心地
- この値段帯にしては上出来
-
Net3さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
ハイブリッドですが、タイヤが225なので燃費はそれ程のびません(笑)
2022.12.8
- 総評
- 大衆車のカローラなので、15インチもはけます(笑)
- 満足している点
- EVはまだまだ先じゃないと都合が悪いので、見た目の良いハイブリッドをチョイス。 名前はカローラですが、前からも後ろからも見た目は良いかと。
- 不満な点
- 見た目重視の結果、燃費はあまりのびません。 また、寒い冬はヒーターの為にエンジンかかりっぱなしで、よりいっそう悪くなります。。。
- 乗り心地
- 個人的には丁度いいです。
-
MASA (京相一家)さん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.11.22
- 総評
- 良い車だと思います。
- 満足している点
- heyトヨタと話しかけるだけで色々してくれるので、 今時で便利だと思います。
- 不満な点
- リアシートスペースは狭いです😢
- 乗り心地
- このグレードだと仕方ないのですが… 40扁平なので少しゴツゴツ来ます。
-
noahsonaさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.11.21
- 総評
- 1度乗ってしまえば、シートの座り心地が良く、燃費も良く流石トヨタという感じです
- 満足している点
- デザインが好きです
- 不満な点
- 腰が悪い自分にとって乗り降りがキツイです
- 乗り心地
- -
-
jam HIDEさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
castella1999さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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