CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- タンク
- ユーザーレビュー・評価一覧
- イダテンのリッターカー!
トヨタ タンク 「イダテンのリッターカー!」のユーザーレビュー
hideki-7さん
トヨタ タンク
グレード:G-T(CVT_1.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
イダテンのリッターカー!
2024.3.13
- 総評
- ドライブで休憩するときなど、後部座席でゆったりとくつろげる。この車は後部座席のほうが開放感の恩恵に預かれる。当面は新型が出ないと思うので、現行モデルであるという優越感には浸れます。
- 満足している点
- ①「かっ飛び!タンクターボ!」一般道ではスイスイ走れる。
②ルーミーとは異なるキュッとシュッとで引き締まったフロントフェイス。
③コンパクトカーながら、存在感があるデザイン。 - 不満な点
- わかっていて購入したものの、やっぱり外音遮断性が…
- デザイン
-
5
- クリアテールランプの縦線型のLED、アナログ表示の時計、小さいけど丸いメーター等が自分にとってお気に入りです。フロントのランプ類は新型ヴォクシーっぽいので、当時としてはかなり先進的なデザインだったのかと思います。
- 走行性能
-
4
- 乗り心地があまりにもゴツゴツ、バタバタだったので、あえて165-65-14に変えましたが、思ったよりロールが評判より少なかったです。ターボは低速から一気に吹き上がって1500並みのパワーを感じました!でも、GTカスタムの標準タイヤからインチダウンしてますのでその部分はコーナーリングでキツイですが…
高速道路も追い越し車線常連組に入っても大丈夫ですが、長時間はキツイですね。。。 - 乗り心地
-
3
- タイヤをサイズダウンしてかなり良くなったものの、路面のウネリが大きいと小舟みたいになります。しかし、それはコンパクトカーの宿命かと割り切ってます。
- 積載性
-
3
- これから色々試していきたいです。
- 燃費
-
3
- 空いてるフラットな道路だと18キロくらいにはなりますが、すこしでもパワーモードに切り替えて走ると燃費計の数値が一気に下がります。パワーモード多用で山道で13〜14キロ.市街地での標準モードで11〜12キロです。
- 価格
-
4
- モデリスタフルエアロ装着モデルにしては低価格で入手出来たと思います。
- 故障経験
- 故障ではありませんが、納車して僅か2週間で2回フロントスポイラーの最下部にヒビを入れました。僅かな段差(5センチ程)を降りる時と、夜の細い山道の水たまりかワダチかわからない窪みに一瞬ハマった時の衝撃でやってしまいました。
下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。
-
- 中古車本体価格
-
44.0 〜 219.5
-
- 新車価格(税込)
-
146.3 〜 190.3
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。