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- ユーザーレビュー・評価一覧
ダイハツ タフト ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
132.0 〜 180.4
-
- 中古車本体価格
-
93.8 〜 590.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
262件
星4
82件
星3
16件
星2
3件
星1
0件
-
sagami921さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.3.25
- 総評
- 生涯最後のタフトに満足してます
- 満足している点
- ハイブリット、BEVの隆盛に単にターボ車の現車ですが走行時のアクセルワーク等にチョット注意することで現在までの生涯平均燃費が18km/ℓ越えと成っている
- 不満な点
- 減速時にエンジンブレーキ使用しますが、S・BレンジではDレンジより何故か燃費が悪い状況になるのはなぜでしょうか 燃料カットせずにスポーツモードに成るのかな?
- 乗り心地
- オールシーズンタイヤを履いてるので騒音は多少高めであるが問題なし
-
K’s TAFTさん
グレード:X eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
不良イグレシアスさん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2024.4.12
- 総評
- 不思議な車まさにドラえもん。 乗り込むと横に広く感じさせる効果があり(のちに乗ったスーパーハイト系では縦に広い反面、横幅はやっぱ軽だな!なので) 理由は縦狭いフロントガラスやチョップドトップ感がそうさ...
- 満足している点
- 地上高の高さ、冠水路なんてものともせず走った。 このスタイルはパイクカー。 今時の軽としては安い(特にターボ) ターボの俊敏さ。 セカンドカーには良い。
- 不満な点
- バンパーに当たる雨音が目立ちすぎる。 硬い乗り心地。 電Pのオートホールドが坂がきついと使えない。
- 乗り心地
- そこそこ静か。 ちょっと硬すぎだったけど。
-
おーたろ84さん
グレード:Gターボ eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
不良イグレシアスさん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.3.31
- 総評
- 不満に書いた弱点だけは許容出来なかった。 それ以外は雰囲気、スタイル、動力性能など好印象なのにもったいない。 昔に四角いキューブに乗っていた時に、異様にデカい屋根への雨音大きいと感じてたが前から雨音(...
- 満足している点
- スカイルーフは外からはツートン効果、中では夜景仕様。 タイヤ大きく見えるデザインもいい。 チョイノリ最強では?
- 不満な点
- 少し驚いた事。 フロントバンパーに当たる雨音がリアルに聞こえる。パタパタと! 雨降ってきたの分かるくらい。 今までここまでの車は体験したことが無かった。 コストダウンの賜物だと感じる。他のダイハツ...
- 乗り心地
- 良く言ってスパルタン。 悪く言えば硬い。
-
不良イグレシアスさん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2024.3.28
- 総評
- 乗り込むとチョップトップみたいでパイクカーみたいです。信号が見えにくいし、実用性は劣りますので雰囲気重視の趣味カーです。
- 満足している点
- キビキビ走る
- 不満な点
- 最初は良かったけど、数年乗ってると疲れます。足が硬すぎ。
- 乗り心地
- 硬い
-
あきジョルノさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
1623くんさん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.3.16
- 総評
- 50代後半で初めて購入した軽自動車ですが、軽自動車のイメージを覆させられたクルマです。 早く再販売されることを願っています。
- 満足している点
- 軽SUVの魅力を存分にアピールしている押し出し感の強いボディ。 力強い走り、個性的な内装。 何より軽でありながら解放感満載のスカイフィールトップ。
- 不満な点
- 後部座席の固定感。 もう少しシートアレンジに融通がきいたならば・・・
- 乗り心地
- 硬めだと思える足回りも普段走りでは問題なく快適。
-
烈弩さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.13
- 総評
- 価格から言うと大変満足 車体重量が軽いので燃費が良い🤩 ルーフキャリア、ゴツゴツタイヤを付けると燃費が悪化&高速走行が安定しないので付けません🤗 純正のアルミホイールはデザインがカッコいいと...
- 満足している点
- スカイフィールトップしか勝たん🤣 安いのに先進機能満載 純正のリアスポイラーがカッコいい!🤩
- 不満な点
- ほぼありませんが上げるとしたらリアシートがスライドしない😇リクライニングしない😇 ※前方にしか倒れない😇
- 乗り心地
- 普通です。純正タイヤが165/65/15なのでタイヤ次第でどうにでもなる ※扁平率が高いので空気圧がかなり影響します🤗 前席はとても良いが後席は硬め
-
せんじさん
グレード:G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
シン・メタフトさん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.26
- 総評
- 前席に快適性が集中しており、後席は荷室と割り切りが必要。人も乗れるが大人が座る分にはやや狭くシートもそこまで座り心地は良くない。お子さんが座る分には問題ないかと。バックパックスタイルとはよく言ったもの。
- 満足している点
- スカイフィールトップの開放感。 D-CVTによる低速域と高速域それぞれのスムーズなシフトチェンジ。
- 不満な点
- フロントガラスがやや狭い(上部)が、これはいたし方ない。
- 乗り心地
- -
-
Site Pal92さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.25
- 総評
- ナカナカヨイデ!
- 満足している点
- ネンピ!
- 不満な点
- テレスコハドコ?ネェ、ドコ?? アクセルペダルガテマエスギ!
- 乗り心地
- モットカタクテモヨイ。
-
Aiai55さん
グレード:G(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.2.19
- 総評
- まだお詫びの一つもないディーラーには不信感だらけですが、車には罪はないと言う事で大満足です。
- 満足している点
- 価格に対する装備は、軽の中でも飛び抜けているかも。 固めのシートの座り心地。
- 不満な点
- 重たいのか、あんまり伸びない燃費。
- 乗り心地
- 少し固めの乗り心地は嫌では無かったが、自分のN-ONEの乗り味と比べるとバタバタする気がする。
-
mild7s7さん
グレード:G eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.2.18
- 総評
- 外観ががとても気に入ってますが、燃費があまり伸びない、私の技術不足かな? ミラーウィンカーの装備自体が無かったのですが、無くてもあまり気にならなかったです、
- 満足している点
- 外観がかっこかわいくて、同じタフトとすれ違ったら嬉しくなります。女性が多い? 小回りがきいて、狭い所でも運転しやすいです。 晴天の冬の夜に天井を開けたときの星空は絶景です!田舎だから。
- 不満な点
- 他にも書かれておりますが、信号が見えない時がある。 車内の収納ボックスが少ない。
- 乗り心地
- -
-
トシ兄さん
グレード:Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
eiei8139さん
グレード:G(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.2.13
- 総評
- 元々スズキのジムニーを狙ってたんですが使い勝手と今だけ(かも)お得に購入できたタフトにしました(4ドアだし)
- 満足している点
- 2024年1月時点でダイハツ諸事情で新車販売が出来ないために登録済みの未使用車をオプション多数サービスで購入できた事です(笑
- 不満な点
- 乗り出して1ヶ月余り今の所 座席スペースが広い分荷室が狭い事かな
- 乗り心地
- 新車なので今の所問題なし
-
ガレージ通勤さん
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.2.10
- 総評
- 軽自動車として高次元でバランスのとれた車両です。
- 満足している点
- 加速性能と高速巡航性能の高さはストレスフリーです。ターボにしてホント良かった。
- 不満な点
- 積載量が少ない事。 サンルーフが開閉しない事。
- 乗り心地
- やや硬めで、高速走行時は安定していて不満がない反面、街乗りではゴツゴツ感を感じます。
-
takayukickさん
グレード:G“ダーククロムベンチャー”_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.8
- 総評
- 雪道走行は4WDで問題なかったけど、降雪走行は注意が必要と分かった。降雪時はオートライトにするとハイビームになると前が見えないので、ライトスイッチをオートのさらに奥にするとオートじゃなくなります。これ大事!!
- 満足している点
- 少しであれば雪道も大丈夫だが、降雪走行はライトに注意です
- 不満な点
- 結構な降雪時はライトに着雪してかなり暗くなる。 フォグランプも奥まっているので雪でふさがれてしまいます。注意が必要。
- 乗り心地
- ガタガタ道は硬いと思います。
-
nominoshinzoさん
グレード:X(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式:その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.3
- 総評
- エンジンは機敏に回りますが、乗り心地が悪すぎる。疲れます。
- 満足している点
- ガラスサンルーフで、シートを倒して空を眺めるのに便利。
- 不満な点
- ① 常時路面の凹凸を拾う。軽バンみたいな感じで落ち着かない。 ② 後席の足元は広いが、シートは小さく固く全くくつろげない。 ③ 荷室が狭い。 ④ エンジン音が大きい。
- 乗り心地
- -
-
ゆづすけ1090さん
グレード:Gターボ“ダーククロムベンチャー”(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
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