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レクサス NX新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 燃費が良い
- 高級感がある
コンテンツメニューNX
グレード情報NX
歴代モデル2件NX
関連車種2件NX
ユーザーレビュー70件NX
NX
- 車高が低い
- 燃費が良い
- 高級感がある
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 3.5
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 4.3
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
ちょうど良いサイズ感。
2024.3.16
m-a-p-p-oさん
マイカー- グレード:
- 250“バージョンL”(AT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 見た目と内装はお洒落だと思います。外装はFスポーツでなくても全然カッコいいかと。
- 不満な点
- エアコン吹き出し口付近にドリンクホルダー欲しい
- 乗り心地
- ランフラットタイヤの乗り心地も全く問題なし。
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納車待ちのためレビューなしです
2024.3.13
2maxxさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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高いけど良いクルマ
2024.2.29
ヨシタカ0301さん
マイカー- グレード:
- 250“バージョンL”_AWD(AT_2.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 誰が見てもかっこいいし、乗り心地もまずまず。家族ウケが良いです。
- 不満な点
- 初期ロットのためか、外気温が低い時などキシミ音が気になる時あり。あと、ふかすとエンジン音がうるさい。調音施工しました。
- 乗り心地
- 純正のランフラットはやや硬い印象。それでも乗り心地は良い
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最高
2024.2.23
ゆっき。さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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満足しています。
2024.1.28
omochigumiさん
マイカー- グレード:
- 250“バージョンL”(AT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 2.5Lガソリンエンジンモデルですが、非力さは感じられません。ガソリン価格が高騰しているのでレギュラーガソリン仕様...
- 不満な点
- 高速道路や遠乗りで燃費は上々なのですが、市街地走行での燃費が今一つ。
- 乗り心地
- しなやかかつ安定感があります。先代からの格段の進歩を感じます。ランフラットタイヤに対するネガティブな意見もあります...
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カッコイイ!
2024.1.25
hikkiさん
マイカー- グレード:
- 350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- カッコイイし快適
- 不満な点
- ノーマルだとタイヤとフェンダーの隙間が広い。(車高が高い) 内装が安っぽい。 駆け抜ける歓びが少ない。 燃費...
- 乗り心地
- ノーマルは柔らかい。 スポーツモードで丁度いい。
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LEXUSは良い車です
2024.1.23
bgj********さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全てにおいて気に入ってる車です。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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憧れのレクサス
2024.1.4
xv-vxさん
マイカー- グレード:
- 250“バージョンL”(AT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 1番気に入っているのは見た目のかっこよさです。内装外装とも最高です。運転支援も最高でロングドライブに行きたくなります。
- 不満な点
- 高速は燃費がいいのですが普段の燃費がかなり悪いです。アイドリングストップからの復帰時の振動が大きいです。
- 乗り心地
- -
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運転して楽しいクルマ🚗
2023.12.28
きいち@クロエスさん
マイカー- グレード:
- 350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかくカッコいい😊 素人感想ですが、加速がリニアでパワーもあり運転しててかなり気持ち良いです!!2.4ターボ...
- 不満な点
- 特にないですが、しいて言うなら内装がちょっと寂しいかなと…NXクラスの車格ならもうちょいなにか豪華な感じが欲しいっ...
- 乗り心地
- 少し硬いですが、問題なし!!
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スタイリングが最高!
2023.11.26
天然水1977さん
マイカー- グレード:
- 350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件NX
-
すべてが高次元だが走りの「クセ」には要注意!
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 優れたデザインとちょうどいいサイズ感、多彩なパワートレインと手の届きやすい価格など、すべての要素が高いレベルでバラ...
- 不満な点
- 鋭いアクセルレスポンスやクイックなハンドリングが魅力的ではあるものの、やや主張しすぎている感がある。それらは「走り...
- 乗り心地
- どのグレードも全体的に硬めではあるものの、基本的にはサスペンションがしっかりといなしてくれる印象。そういった意味で...
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世界市場で評価される上級SUV
2023.11.26
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 直列4気筒2.5L、同HV、2.4ターボ、2.5LのPHEVと、実に豊富なバリエーション。日本での普段使いとして事...
- 不満な点
- ユーザーサイドに立てば、パワートレーンとして人気がある2.5L HVモデルの納期が長期化していることが不満。しかし...
- 乗り心地
- 未試乗ながら2023年3月の一部改良では走行性能を左右するボディ剛性を向上させ、サスペンション特性もそれに合わせて...
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車体は少し大きめ
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- このクラスのSUVとは思えないほど燃費に優れること。そして、走りのレベルが高いこと。走りのレベルとは、ハンドリング...
- 不満な点
- ポイントは2つ。ひとつは値段が身近とは言い難いこと。もうひとつはハイブリッドのドライバビリティ。かつてに比べるとず...
- 乗り心地
- 全体の印象でいえば気持ち硬め。でも、乗り心地の粗さはないから快適性もハイレベルです。“F SPORT”は標準仕様や...
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「初めてのレクサス」に最適なSUV
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- レクサスのSUVのなかでは「ちょうどいいサイズ」といえるNXですが、先代は基本設計がいささか古いことがネックでした...
- 不満な点
- 現時点では気になるポイントというのは特にありません。強いていえば、パワーユニットとグレードの種類が多すぎて選びにく...
- 乗り心地
- ホイールの締結に最新のISと同じハブボルト締結を採用し、従来のハブナット締結に比べて約700gのばね下重量軽減を実...
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バランスの取れたSUV
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手や走行性能、価格帯などのバランスが優れているところが良い。国内のSUVではNXサイズの需要がもっとも高いと...
- 不満な点
- 全ての性能のバランスが整えられているからこそ、たとえば、同様のサイズの輸入車のSUVと比較した時に、突出した個性は...
- 乗り心地
- どちらかと言えば、サスペンションは、ふわっとストロークするような作りになっていて、乗り心地はどんなシーンでも良好。...
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動画レビュー3件NX
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レクサスNX300hヴァージョンLの内外装を、LOVECARS!TV!河口まなぶがルームツアー的にじっくりと見ていきます! ※概要欄にオプションリストあり
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モデル後期でどれだけ熟成した? レクサスNX300hを、LOVECARS!TV!河口まなぶが改めてじっくりと試乗してみた/LEXUS NX300h TestDrive
LOVECARS!TV!
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走りの質感は以前と変わ… LEXUS NX 300h versionL 独断と偏見ですが…ジャパンパワー炸裂の為に求めたくなっちゃうな〜 E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
みんなの質問2,281件NX
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回答受付終了
- 1
- 29
10系レクサスNXはハンドル何回転回せますか?ちなみにNXの後期なんですが、1回転と半分いかないくらい(20分くらいの位置)しか回せないのですが、他のNXも同じなのでしょうか。
2024.4.29 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 48
80ハリアーの最小回転半径が5.7m レクサスNXの最小回転半径が5.8m ホイールのサイズが19インチと20インチという差で変わってるのだと思うんですが、ハリアーから乗り換えたとしたら小回り性能の違いは体感できるほどですか?
2024.4.28 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 10
LEXUS NX初期型を購入しましたが、時々スタートアップメロディーが鳴らない事があるのですが、これは異常でしょうか? 一度目は鳴るのですが二度目に鳴らないことあります。オフにしてしばらくして起動ボタンを押すと鳴ります。何かシステム的...
2024.4.29 続きを見る
所有者データNX
-
グレード所有ランキング上位3位
- 350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4)
- 350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4)
- 250“バージョンL”(AT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 63.7%
- FF
- 36.2%
-
男女比
- 男性
- 89.0%
- 女性
- 9.5%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.3%
- 近畿地方 21.8%
- 東海地方 19.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング NX
中古車相場 NX
買取情報NX
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このクルマについて NX
2024年2月
■2024年2月
レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX」を一部改良するとともにNX350“OVERTRAIL(オーバートレイル)”をラインナップに追加して、2024年2月29日に発売した。
今回の一部改良では、リアボディにブレースなどを追加して、ボディ剛性を向上。あわせて徹底した走り込みを通じてサスペンションのチューニングを熟成し、操縦安定性と乗り心地の向上を図っているという。さらにアクセル特性の改良や走り始めの前後トルク配分の見直しを実施するとともに、室内の静粛性を高めている。
その他、インストルメントパネルセンター部ボックス内に充電用USB Type-Cを2個追加。また、リアアウトサイドハンドルへの照明や、盗難・不正売買防止策としてフロントガラス下の助手席側にVINナンバーを追加した。さらに、NX250の9.8インチディスプレイオーディオを14インチディスプレイオーディオPlusに変更。NX350“Fスポーツ”は、LEDヘッドランプ+オートマチックハイビームから三眼フルLEDヘッドランプ+アダプティブハイビームシステムへ変更した。NX250“バージョン L”では、フェンダーアーチモール(カラード)をディーラーオプション設定から標準設定へ変更している。加えて、オプション設定のおくだけ充電のQi機能を向上(充電検知範囲拡大及び対応機種増)した。
ボディカラーはソニックカッパーを新たに採用。インテリアカラーはNX250“バージョン L”にソリスホワイトを追加し、NX350“オーバートレイル”を除く全車にヘーゼルを設定した。
今回ラインナップに追加された、NX350“オーバートレイル”は、アウトドアライフスタイルを強くイメージしたモデルだ。エクステリアデザインは、グリルやウィンドゥフレーム、ドアハンドル、アウターミラー、ルーフレールをブラック系統のアイテムでコーディネート。オフロードに適した18インチオールテレインタイヤを採用するとともに、標準仕様より地上高を15mm高めることで、悪路走破性をアップしたという。
走行性能面では、走行プログラム「Trailモード」を改良して、走破性を向上。また専用チューニングが施されたAVSをTrailモードと連動することで、凸凹路走行時の乗員の頭の揺れを抑制してオフロード走行時の安定性や快適性を高めたとアナウンスされている。
ボディカラーは新色のムーンデザートをはじめ計7色を設定した。インテリアカラーには専用の“モノリス”を採用。ブラックを基調に低彩度のモノリスを組み合わせた新しいコーディネートにナチュラルカラーのオーナメントパネルを備えている。
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