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レクサス NXハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューNXハイブリッド
グレード情報NXハイブリッド
歴代モデル2件NXハイブリッド
関連車種2件NXハイブリッド
ユーザーレビュー98件NXハイブリッド
NXハイブリッド
- 室内空間が広い
- 高速走行が快適
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
街乗りに良い
2024.4.28
じっぽっぽ-さん
マイカー- グレード:
- 350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ・塗装が綺麗で少々洗わなくてもいける所 ・GSに行くのが減った事 ・大きくも小さくも無いサイズでどこでも行ける...
- 不満な点
- 軽以下のUIがクソ過ぎる ・オーディオにプレイリストが出ないデカイ画面にどうでもいいジャケット画像とプレイ中の情...
- 乗り心地
- こんもんかな
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最高のクルマ(相棒)
2024.5.1
1011.shouさん
マイカー- グレード:
- 350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- パノラマルーフ仕様なので後席からの解放感抜群です。
- 不満な点
- 前席での解放感が薄い。
- 乗り心地
- -
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めちゃくちゃカッコいい
2024.4.21
yKTさん
マイカー- グレード:
- 350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外観のシャープ且つ塊感のあるボディライン。 絨毯の上を走っているような滑らかな走り、満足できるパワー。 ヒート...
- 不満な点
- カーブで少し柔らかめなハンドル。 後列にベンチレーション設定がない点及び足元の広さが少し足りない。
- 乗り心地
- -
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めっちゃお気に入り🤩
2024.4.17
R?YOSUKEさん
マイカー- グレード:
- 350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ヘーゼル内装とFスポの組合せ最高です😊
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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流石HV
2024.4.15
RS1001M2さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 燃費は、最高ですね。
- 不満な点
- ナビは、とても使い難くなった。デカイ画面なのに、地図しかし表示出来ないし!レーン表示も複数交差点出なくなった。また...
- 乗り心地
- -
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LexusNX350hFスポ ヘーゼル
2024.4.1
Mitarashiさん
マイカー- グレード:
- 350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 予想以上の力強い走り
- 不満な点
- ハンドルのプラスチック部がチープ😓
- 乗り心地
- -
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どの角度もかっこいい😎
2024.3.25
kurumi Yamatoさん
マイカー- グレード:
- 350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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TRD最高
2024.3.25
Neko_Panchiさん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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カッコよければ結局ヨシ!
2024.3.10
うまい棒マンさん
マイカー- グレード:
- 350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 街中や高速道路の走行で十分なパワーと、高い静粛性がGOOD✨ 見た目がカッコ良いので乗る時はいつも気持ちが高まる...
- 不満な点
- 静粛性が高いため車からの音の刺激が少なく、良くも悪くも無難な感じ。Fスポーツだったらもう少し面白かったのかも? ...
- 乗り心地
- ランフラットタイヤなのでコツコツの入力はノーマルタイヤより大きい印象。
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優等生
2024.1.28
Takechinさん
マイカー- グレード:
- 350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 様々な安全装備や快適装備が盛り沢山で家族の安全を預けるにはとても良い車だと思います。
- 不満な点
- 窓の位置が高い?または面積が狭いので、運転席からの見切りはあまり良くありません。 また、安全のために意図せずブレ...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー5件NXハイブリッド
-
燃費性能はクラストップレベルで動力性能や価格のバランスもよし
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 優れたデザインとちょうどいいサイズ感、多彩なパワートレインと手の届きやすい価格など、すべての要素が高いレベルでバラ...
- 不満な点
- 鋭いアクセルレスポンスやクイックなハンドリングが魅力的ではあるものの、やや主張しすぎている感がある。それらは「走り...
- 乗り心地
- どのグレードも全体的に硬めではあるものの、基本的にはサスペンションがしっかりといなしてくれる印象。そういった意味で...
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車体は少し大きめ
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- このクラスのSUVとは思えないほど燃費に優れること。そして、走りのレベルが高いこと。走りのレベルとは、ハンドリング...
- 不満な点
- ポイントは2つ。ひとつは値段が身近とは言い難いこと。もうひとつはハイブリッドのドライバビリティ。かつてに比べるとず...
- 乗り心地
- 全体の印象でいえば気持ち硬め。でも、乗り心地の粗さはないから快適性もハイレベルです。“F SPORT”は標準仕様や...
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PHEVモデルを有する電動化レクサス
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- レクサスはいわゆる乗り味に代表される走行性能を特化させ、その上で電動化、さらにはレクサスらしい上質さを携える。欧州...
- 不満な点
- 電動化への難しさを自ら証明した。450h+では18.1kWhの大容量バッテリーを床下に配置。低重心化とロールセンタ...
- 乗り心地
- 同じハイブリッドでも350と450でずいぶんと異なる。350hはガソリンモデルと遜色ない滑らかさがあり、後輪からの...
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日本にマッチングする新世代レクサス
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 新世代レクサスが楽しめる1台。どっしりとした乗り味は、ワンクラス上のレクサスの乗り味だ。でありながら取り回しのよい...
- 不満な点
- ハイオク専用車であること。燃料費が高騰している昨今、ランニングコストが高くなると思われる。
- 乗り心地
- 車体重量があるため、ハンドリングとしてはクルマの動きに重さを感じるが、どっしりとした安定度の高さはワンランク上の高...
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バランスの取れたSUV
2021.9.30
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手や走行性能、価格帯などのバランスが優れているところが良い。国内のSUVではNXサイズの需要がもっとも高いと...
- 不満な点
- 全ての性能のバランスが整えられているからこそ、たとえば、同様のサイズの輸入車のSUVと比較した時に、突出した個性は...
- 乗り心地
- どちらかと言えば、サスペンションは、ふわっとストロークするような作りになっていて、乗り心地はどんなシーンでも良好。...
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動画レビュー3件NXハイブリッド
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レクサスNX300hヴァージョンLの内外装を、LOVECARS!TV!河口まなぶがルームツアー的にじっくりと見ていきます! ※概要欄にオプションリストあり
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モデル後期でどれだけ熟成した? レクサスNX300hを、LOVECARS!TV!河口まなぶが改めてじっくりと試乗してみた/LEXUS NX300h TestDrive
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走りの質感は以前と変わ… LEXUS NX 300h versionL 独断と偏見ですが…ジャパンパワー炸裂の為に求めたくなっちゃうな〜 E-CarLife with 五味やすたか
E-CarLife with 五味やすたか
みんなの質問2,259件NXハイブリッド
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回答受付終了
- 1
- 29
10系レクサスNXはハンドル何回転回せますか?ちなみにNXの後期なんですが、1回転と半分いかないくらい(20分くらいの位置)しか回せないのですが、他のNXも同じなのでしょうか。
2024.4.29 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 48
80ハリアーの最小回転半径が5.7m レクサスNXの最小回転半径が5.8m ホイールのサイズが19インチと20インチという差で変わってるのだと思うんですが、ハリアーから乗り換えたとしたら小回り性能の違いは体感できるほどですか?
2024.4.28 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 10
LEXUS NX初期型を購入しましたが、時々スタートアップメロディーが鳴らない事があるのですが、これは異常でしょうか? 一度目は鳴るのですが二度目に鳴らないことあります。オフにしてしばらくして起動ボタンを押すと鳴ります。何かシステム的...
2024.4.29 続きを見る
所有者データNXハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- 350h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
- 350h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
- 350h“バージョンL”(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 68.5%
- AWD
- 31.4%
-
男女比
- 男性
- 89.3%
- 女性
- 9.2%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.6%
- 近畿地方 22.3%
- 東海地方 18.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて NXハイブリッド
2024年2月
■2024年2月
レクサスは、ラグジュアリークロスオーバーSUV「NX 350h」を一部改良するとともに“OVERTRAIL(オーバートレイル)”をラインナップに追加して、2024年2月29日に発売した。
今回の一部改良では、リアボディにブレースなどを追加して、ボディ剛性を強化。あわせて徹底した走り込みを通じてサスペンションのチューニングを熟成し、操縦安定性と乗り心地の向上を図っている。さらにハイブリッドの加減速制御の改良や走り始めの前後トルク配分の見直しをするとともに、室内の静粛性を高めたそうだ。
その他、インストルメントパネルセンター部ボックス内に充電用USB Type-Cを2個追加。また、リアアウトサイドハンドルへの照明や、盗難・不正売買防止策としてフロントガラス下の助手席側にVINナンバーを追加した。さらに、9.8インチディスプレイオーディオを14インチディスプレイオーディオPlusに変更。“Fスポーツ”は、LEDヘッドランプ+オートマチックハイビームから三眼フルLEDヘッドランプ+アダプティブハイビームシステムへ変更した。“バージョン L”では、フェンダーアーチモール(カラード)をディーラーオプション設定から標準設定へ変更。加えて、オプション設定のおくだけ充電のQi機能を向上(充電検知範囲拡大及び対応機種増)している。
ボディカラーはソニックカッパーを新採用。インテリアカラーは“バージョン L”にソリスホワイトを追加し、“オーバートレイル”を除く全車にヘーゼルを設定した。
今回からラインナップに加わった“オーバートレイル”は、アウトドアライフスタイルをイメージしたモデル。エクステリアデザインは、グリルやウィンドゥフレーム、ドアハンドル、アウターミラー、ルーフレールをブラック系統のアイテムでコーディネートしている。オフロードに適した18インチオールテレインタイヤを採用するとともに、標準仕様よ地上高をり15mm高めることで、悪路走破性をアップしたという。
走行性能面では、「Trailモード」の改良により、凸凹路などで発生しやすいタイヤの空転を自動制御し、接地輪に駆動力を最適に配分することで、走破性を向上。加えて専用チューニングが施されたAVSとTrailモードを連動することで、凸凹路走行時の乗員の頭の揺れを抑制してオフロード走行時の安定性や快適性を高めたという。
ボディカラーは新色のムーンデザートをはじめ計7色を設定。インテリアカラーには専用の“モノリス”を採用。ブラックを基調に低彩度のモノリスを組み合わせた新しいコーディネートにナチュラルカラーのオーナメントパネルを備えている。
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