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レクサス RC F 「なんだかんだお買い得!!」のユーザーレビュー
たろー@RCFさん
レクサス RC F
グレード:RC F(AT_5.0) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
なんだかんだお買い得!!
2024.3.19
- 総評
- スペシャルで繊細なパーツが少なく、いい意味で保守的な車で手が掛かりません。
- 満足している点
- やはりNAのV8エンジンがお気に入りです。サウンドも、ややこしい先輩が乗ってるLSとは違いスポーティーで調律された見事なものです。(しょうもないマフラーに変えたらたちまちややこしい先輩サウンドですが……)
- 不満な点
- 純正の乗り心地が、あんまり良いとは思えません。ハイパフォーマンスカーなんでそりゃあそうなんですが、知らない人が乗ると「え?レクサスなんだよね…?」と言われるかも。
- デザイン
-
4
- 外装は、初めこそ「RCと何が違うんや……?」と思っていましたが慣れれば一目で違いが分かります。ISFやGSFにはないボンネットダクトも相まって、正直スポーティーさはレクサス史上最高ではないでしょうか?なんと言ってもクーペスタイルの「F」はこの車だけなのです。
複雑なプレスラインが、R35のようなムキムキ感を演出していて気に入っています。
内装は、シートがもう抜群に超カッコいいです。質感も高く、それこそR35より良いと思います。
しかしインパネやハンドルなど、もう15年近く前のISからずっと変わっていませんし、この辺りはどうなのよ……という気がします。また、GSFはダッシュボードにアルカンターラが張ってあったりしますが、RCFはベース車がそこまで高価格帯ではないのでその辺が劣ります。
まぁメーターがカッコいいので許します。(LFAやLCみたいに可動してくれたらもっと良かったです。) - 走行性能
-
5
- バカクソ速い、とにかく速い、もうお腹いっぱいですってぐらい速いです。
Dampersを変えても変えなくてもまぁまぁシャキシャキ走ります。TVDは……サーキット勢にレビューしてもらわないと分からないかも…?って感じです。
普段はトルコンで走りますが、Mシフトモードに入れるとシングルクラッチに早変わりです。登場初期のDCTより速いレベルの変速性能も非常に気持ちよくて楽しいです。 - 乗り心地
-
3
- 純正→バネレート26k→純正
と乗ってみたんですが、純正の乗り心地もそんなに良くないかもしれないです。初期型ということもあると思いますが、新型86よりはギリ乗り心地いい……かも…?ぐらいかな - 積載性
-
4
- サイズ小さいロードバイクは、ホイール前後外せばトランクに収まります。すごい。
しかしトランクスルーにはなりません(RCはなります)単純にトランクの広さだけでいうと、かなり広いと思います。ゴルフバッグなら3つ乗るんじゃないでしょうか? - 燃費
-
2
- まぁ~~……悪いのは悪いですが、5000ccのV8エンジンにしては燃費良いんじゃないでしょうか?普通に1ヵ月走ればリッター7いったりいかなかったりです。高速道路で大人しくしてれば10は余裕で超えるので、やっぱり悪くはないんでしょう。
しかしタンクが小さいので、航続距離が短いのはかなり不満です。せめて満タンで500km弱は走ってほしいですが、ちょっと燃費悪い運転すると370kmぐらいでEランプが点いたりします。衝撃です。 - 価格
-
3
- 走行距離を(12万kmぐらいまで)重ねれば普通に300台まで値落ちしてますし、そこそこ綺麗で10万km以下なら400ぐらいで落ち着いてるように思います。買うのも売るのも、まぁ悪くはないんじゃないでしょうか?
- 故障経験
- 1年1万kmで今のところ無いです!!!日本車なので!!!トヨタなので!!!
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