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- マツダが真面目に作ったハッチバック
マツダ デミオ 「マツダが真面目に作ったハッチバック」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- まるも 亜希子(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 積載性
- 3
- 燃費
- 4
- 価格
- 5
マツダが真面目に作ったハッチバック
2021.9.30
- 年式
- 2014年9月〜モデル
- 総評
- デザインイメージを上のクラスのモデルと共通にしているので、遠くから見るとデミオとは思えない存在感のあるコンパクトです。スカイアクティブの走りも爽快。
- 満足している点
- 大胆かつエレガントなホワイトレザーのインテリアなど、このクラスでは他にないゴージャスな雰囲気。女性ならうっとりしそうなところが魅力です。
- 不満な点
- ディーゼルモデルは、マツダの2.2Lのような伸びやかさを期待すると、ちょっと「あれ?」と思うかもしれません。でもトルクはあるので元気に走ります。
- デザイン
-
5
- クルマを「命あるもの」と考えてデザインするという、マツダの新世代デザイン哲学「魂動(こどう)」が、しっかりとコンパクトサイズで表現されていて、こだわりを持って乗りたい人に響くデザインだと思います。
- 走行性能
-
5
- 運転席に座った瞬間に、コンパクトカーであることを忘れるような上質感、身体が無理なく運転する姿勢がとれる、ペダルや操作系の配置でライバル車とは一線を画すデミオ。1.3Lガソリンは軽やか、1.5Lディーゼルはメリハリがあって高速クルージングも得意。
- 乗り心地
-
3
- おおむねフラットで快適な乗り心地ですが、高速道路の継ぎ目などではゴツンとショックがきます。シートも後席はやや小さめの印象です。
- 積載性
-
3
- 荷室容量は280Lなのでコンパクトカーの中でも小さめ。でも深さがあるのでスーツケースなども積みやすいと感じます。開口部も横幅がちょっとタイトな印象です。
- 燃費
-
4
- MTモデルはATモデルより車両重量が30kgほど軽いこともあり、実用燃費でもちょっと有利。ディーゼルモデルもトルクが太いおかげか、市街地でのチョイ乗りでもなかなかいい燃費です。
- 価格
-
5
- 中古車市場の平均価格は103程度で、2〜3年落ちでも100前後となっています。デザインがイマドキなことや、燃費も優秀なのでコスパは良いのではないでしょうか。
- まるも 亜希子
- 自動車ジャーナリスト
- 映画声優、自動車雑誌編集者を経て独立。雑誌、ラジオ、TV、トークショーなどメディア出演のほか、モータースポーツ参戦や安全運転インストラクターなども務める。2006年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本自動車ジャーナリスト協会会員。YouTube「クルマ業界女子部チャンネル」、「おっさん on boad」にも出演中。
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- 新車価格(税込)
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139.3 〜 227.9
-
- 中古車本体価格
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4.8 〜 169.8
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