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ミニ MINI 2012年10月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- 運転が楽しい
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歴代モデル3件MINI
マイナーチェンジ一覧5件2012年10月〜一部改良 MINI
関連車種1件MINI
ユーザーレビュー210件MINI
MINI
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 2.5
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
13年、毎日が新鮮
2024.1.31
Ashkerothさん
マイカー- グレード:
- ジョン クーパー ワ-クス_RHD(MT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 車のイデアのようなデザインのためか、見た目の飽きもなく、内装も遊び心がありながらも子供っぽさがなく、13年乗り続け...
- 不満な点
- 修理代が高い。 パーツが輸入なので、為替の影響や輸入先の情勢で価格が上がってしまい、結果、修理代というか、部品代...
- 乗り心地
- 硬めだけど、そこが良さ。
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グッド
2024.4.15
いなむ.さん
マイカー- グレード:
- - 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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所有感はあり
2024.4.8
セイジマンさん
マイカー- グレード:
- クーパー S_RHD(MT_1.6) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- -
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- R56のスタイリングはMINIの中では一番と思っている
- 不満な点
- 当時のPSA(プジョーシトロエングループ)との共用部品が多いのでBMW製とは言い難いところ
- 乗り心地
- 硬くは無いけど跳ねる足回りは少し疲れる
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楽しい
2024.3.12
r5656さん
マイカー- グレード:
- Cooper S(MT_1.6) 2009年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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見た目はカワイイ 中身はスポーツカー
2024.3.1
MarsGrbさん
家族所有- グレード:
- Cooper(AT_1.6) 2009年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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何かと楽しい車
2024.2.19
Garage 帽子屋さん
マイカー- グレード:
- Cooper S(AT_1.6) 2009年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- よく曲がり、よく止まる 運転が楽しい車です♪
- 不満な点
- 不満が気にならない
- 乗り心地
- 感じ方は人それぞれ…
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ただただ楽しい!
2024.2.18
かっぱっぺんさん
過去所有- グレード:
- ジョン クーパー ワ-クス GP_RHD(MT_1.6) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 6速MTを駆使してキビキビ走れる。 狭い日本にピッタリな5ナンバーサイズ。
- 不満な点
- なし!
- 乗り心地
- -
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やっぱりマニュアルは面白い!!
2024.2.17
にゃんころ先輩さん
マイカー- グレード:
- クーパー S(MT_1.6) 2010年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- MINIのボディ剛性が思いのほか強靭なので驚いています。Porscheとは比較するのが可哀想ですが、高速走行でもボ...
- 不満な点
- ないものねだりですが、もう少しトルクがあればと思います。
- 乗り心地
- ひとり乗車がほとんどなので、どうなんでしょうか? 室内はうるさいです。
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ストリートファイター
2023.12.6
CHRIS.さん
マイカー- グレード:
- ジョン クーパー ワ-クス_RHD(MT_1.6) 2012年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- JCWでハイパワーなところ。実は低速トルクが厚くて乗りやすい。 燃費がいい。自分の中では。 サイズ、外見のバラ...
- 不満な点
- 脚が硬すぎてバンピーな道は苦手。だから峠よりも町中をキビキビ走るのが合っている。 ハイパワーな分、クーパーSより...
- 乗り心地
- 硬すぎる。特にリアシートでは酷く、峠や荒れた道では腰が痛くなる。
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シンプルが1番良い😁
2023.11.26
おやじのFT-Sさん
マイカー- グレード:
- クーパー_RHD(MT_1.6) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件MINI
-
芸術作品だと思って買おう
2023.5.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年4月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 独特のデザイン。それは外観だけでなく内装にも言えます。見ても乗っても「MINIの世界」であり、MINIを買うという...
- 不満な点
- 価格が高めなことと、乗り心地が硬めなこと。そしてハンドリングに癖があること。ハンドリングは素直さよりもクイックさを...
- 乗り心地
- 単刀直入に言うと、ミニを買うという時点で乗り心地のことは気にしないほうがいいです。昔ほど荒くはないし、イヤな硬さも...
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可愛らしくて、楽しくて、頼れるミニ!
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- とにかくキュートで愛着の湧くデザインが秀逸で、スタイリングだけで「欲しい!」と憧れを持たせてしまうところが、ミニの...
- 不満な点
- BMWが作っている高級ブランドとは言え、やはり価格は高く感じる。どうしても、「クーパー」や「クーパーS」などの高級...
- 乗り心地
- ミニの乗り心地は、正直言って硬い。やはりキビキビと走る走行性能を優先にしているためか、足回りはしっかり引き締められ...
続きを見る -
その走りとデザインの個性はまさに唯一無二
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年4月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 初代と比べれば重厚になっているとはいえ、やはりキビキビ感が満点の走行フィールは唯一無二とも言えるもので、ポップかつ...
- 不満な点
- インテリア各部のデザインは超絶おしゃれなのですが、おしゃれに振りすぎて、一部スイッチなどの操作はちょっとやりづらく...
- 乗り心地
- 高級セダンの場合の「乗り心地がいい」とはもちろん種類が違いますが、現行型ミニの乗り心地も十分良好です。ボディ剛性が...
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みんなの質問3,267件MINI
-
回答受付終了
- 3
- 118
何方かユーザー車検受けた事のある人で教えて下さいこの度メルカリでミニクーパーh19年式 mf16を購入しました。現在抹消登録中新たに車検証発行したく今回ユーザー車検を受けようと思っています。 整備済みで点検してみた所現状何も不具合もあ...
2024.5.10 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 83
メルカリでMINIのグリルバッヂを買ったのですが、写真の部品だけで車体に取り付けできるのでしょうか? 出品者に購入前に聞いた時はそのまま買っても取り付け可能と返信がありました。 よろしくお願いします。
2024.5.9 続きを見る -
解決済み
- 2
- 33
ミニクーパーr56 N14(クーパーS)のオーバーホールってどのくらいかかりますか?材料と時間です
2024.5.5 続きを見る
所有者データMINI
-
グレード所有ランキング上位3位
- Cooper(AT_1.6)
- Cooper S(AT_1.6)
- Cooper S(MT_1.6)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 86.5%
- 女性
- 11.6%
その他 1.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 98.7%
- 2名
- 1.2%
-
居住エリア
- 関東地方 37.4%
- 近畿地方 13.9%
- 東海地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ミニ
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このクルマについて MINI
2012年10月
■2012年10月
英国製の特徴的なコンパクトカーとして作られてきたミニは、BMW傘下に入ってから2代目(通算3代目)のモデルが2007年2月発売された。外観デザインは完全なキープコンセプトで、ルーフ部分以外のボディパネルが新しくなり、ボディサイズも拡大したが、新旧モデルはほとんど変わらない印象だ。インテリア回りのデザインは従来のイメージを継承しつつ操作性を向上。スピードメーターをインパネの中央に配置したレイアウトは変わらず、タコメーターはドライバーの正面に位置している。インストセンター部分のスイッチが整理されたことで操作性が大きく向上。外観や内装の仕様はユーザーが自由に選ぶことができ、装備も含めると10万通り以上の組み合わせの中から好みの1台を作ることができる。2008年9月には、ミニのワンメイクレースで使われている155kW(211ps)仕様のエンジンを搭載し、スポーツチューンを施したジョン・クーパー・ワークスが追加され、2010年4月には装備の充実化が図られた。2009年4月には既存モデルが継続生産されていたコンバーチブルがフルモデルチェンジを受けて、最新世代に切り替わった。2010年5月に大幅な改良が行われ、ブレーキエネルギー回生システムが全車に採用されたほか、マニュアル車にスタートストップ機構が追加され、搭載エンジン自体、ONEのエンジンを1.4リッターから1.6リッターに変更したほか、効率の改善などによって燃費と出力の向上が図られた。この結果、ミニとミニコンバーチブルでマニュアル車の3モデルが75%のエコカー減税&補助金の対象になり、AT車も含めた2モデルが50%のエコカー減税&補助金の対象になった。2011年3月と2012年5月には特別仕様車を発売した。2012年10月にはジョン・クーパー・ワークスに新たに6速AT車を追加したほか、エンジンの改良を施した。
■2012年12月
英国製の特徴的なコンパクトカーとして作られてきたミニは、BMW傘下に入ってから2代目(通算3代目)のモデルが2007年2月発売された。外観デザインは完全なキープコンセプトで、ルーフ部分以外のボディパネルが新しくなり、ボディサイズも拡大したが、新旧モデルはほとんど変わらない印象だ。インテリア回りのデザインは従来のイメージを継承しつつ操作性を向上。スピードメーターをインパネの中央に配置したレイアウトは変わらず、タコメーターはドライバーの正面に位置している。インストセンター部分のスイッチが整理されたことで操作性が大きく向上。外観や内装の仕様はユーザーが自由に選ぶことができ、装備も含めると10万通り以上の組み合わせの中から好みの1台を作ることができる。2008年9月には、ミニのワンメイクレースで使われている155kW(211ps)仕様のエンジンを搭載し、スポーツチューンを施したジョン・クーパー・ワークスが追加され、2010年4月には装備の充実化が図られた。2009年4月には既存モデルが継続生産されていたコンバーチブルがフルモデルチェンジを受けて、最新世代に切り替わった。2010年5月に大幅な改良が行われ、ブレーキエネルギー回生システムが全車に採用されたほか、マニュアル車にスタートストップ機構が追加され、搭載エンジン自体、ONEのエンジンを1.4リッターから1.6リッターに変更したほか、効率の改善などによって燃費と出力の向上が図られた。この結果、ミニとミニコンバーチブルでマニュアル車の3モデルが75%のエコカー減税&補助金の対象になり、AT車も含めた2モデルが50%のエコカー減税&補助金の対象になった。2011年3月と2012年5月には特別仕様車を発売した。2012年10月にはジョン・クーパー・ワークスに新たに6速AT車を追加したほか、エンジンの改良を施した。同年12月にはジョン・クーパー・ワークスにミニ史上最速モデルとなる「GP」を設定して、200台限定で発売した。
■2014年1月
英国製の特徴的なコンパクトカーとして作られてきたミニは、BMW傘下に入ってから2代目(通算3代目)のモデルが2007年2月発売された。外観デザインは完全なキープコンセプトで、ルーフ部分以外のボディパネルが新しくなり、ボディサイズも拡大したが、新旧モデルはほとんど変わらない印象だ。インテリア回りのデザインは従来のイメージを継承しつつ操作性を向上。スピードメーターをインパネの中央に配置したレイアウトは変わらず、タコメーターはドライバーの正面に位置している。インストセンター部分のスイッチが整理されたことで操作性が大きく向上。外観や内装の仕様はユーザーが自由に選ぶことができ、装備も含めると10万通り以上の組み合わせの中から好みの1台を作ることができる。2008年9月には、ミニのワンメイクレースで使われている155kW(211ps)仕様のエンジンを搭載し、スポーツチューンを施したジョン・クーパー・ワークスが追加され、2010年4月には装備の充実化が図られた。2009年4月には既存モデルが継続生産されていたコンバーチブルがフルモデルチェンジを受けて、最新世代に切り替わった。2010年5月に大幅な改良が行われ、ブレーキエネルギー回生システムが全車に採用されたほか、マニュアル車にスタートストップ機構が追加され、搭載エンジン自体、ONEのエンジンを1.4リッターから1.6リッターに変更したほか、効率の改善などによって燃費と出力の向上が図られた。この結果、ミニとミニコンバーチブルでマニュアル車の3モデルが75%のエコカー減税&補助金の対象になり、AT車も含めた2モデルが50%のエコカー減税&補助金の対象になった。2011年3月と2012年5月には特別仕様車を発売した。2012年10月にはジョン・クーパー・ワークスに新たに6速AT車を追加したほか、エンジンの改良を施した。同年12月にはジョン・クーパー・ワークスにミニ史上最速モデルとなる「GP」を設定して、200台限定で発売した。2014年1月11日にはクーパーをベースにスポーティなデザインや装備を搭載した特別仕様車「スピードゲート」を294台限定で発売した。
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