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日産 エクストレイル 2012年7月モデル新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- 実用性が高い
- デザインがかわいい
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歴代モデル4件エクストレイル
マイナーチェンジ一覧4件2012年7月〜一部改良 エクストレイル
関連車種1件エクストレイル
ユーザーレビュー389件エクストレイル
エクストレイル
- 荷物がたくさん積める
- 実用性が高い
- デザインがかわいい
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.1
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.5
- 価格:
- 3.8
-
ピックアップレビュー
素晴らしい
2024.1.18
Mini cooper sxさん
マイカー- グレード:
- 20GT S エクストリーマーX_4WD(AT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全て良し、11年目全塗装して二年目 ここからメンテはかかるよね。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- すこしはねますね。
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絶対的にT31派
2024.3.12
そうたくんさん
マイカー- グレード:
- 20X(CVT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- T31しか勝たん‼︎
- 不満な点
- ラゲッジあたりでゴトゴトガタガタ…
- 乗り心地
- -
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現行にないデザイン
2024.3.11
XヨッシーXさん
マイカー- グレード:
- 20GT_4WD(AT_2.0) 2010年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- ディーゼルだから燃費が良い 走りがスムーズ
- 不満な点
- ディーゼル音がうるさい 振動がすごい
- 乗り心地
- 硬くも無く柔らかくも無いちょうど良い
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角ばった形が良いです
2024.3.10
ミッキーじじぃさん
マイカー- グレード:
- 20GT_4WD(AT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ディーゼルターボなので他に無い力強さがある
- 不満な点
- 後部座席がちょっと狭く少し動くスライドシートがあれば良いかも!
- 乗り心地
- 乗り心地は普通に良いです
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雑に扱えて良い
2024.3.2
さとうともひろさん
マイカー- グレード:
- 20X_4WD(CVT_2.0) 2007年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 汚れてもすぐ拭いて綺麗
- 不満な点
- だいぶ古くなった
- 乗り心地
- -
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唯一無二の6速マニュアル
2024.2.22
250-TRさん
マイカー- グレード:
- 20GT_4WD(MT_2.0) 2008年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- パワフル+燃費最高(14km/l) 14年間平均
- 不満な点
- パーツの入手性がさすがに悪い、ディーラーが触りたがらない。フランス車なので、分からないと言ってた。
- 乗り心地
- -
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今更ながらのT31カスタマイズ。
2024.2.15
雅工房さん
マイカー- グレード:
- 20GT ブラック エクストリーマーX_4WD(AT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 荷物が詰める、ギアがCVTでなくオートマで丈夫。角張ったスタイルが良い。
- 不満な点
- ディーゼルの割に燃費が良くない。パーツが少ない。4駆性能が乗用車並み。
- 乗り心地
- -
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無骨なデザインが良い
2023.10.26
マクナイト中佐さん
家族所有- グレード:
- 20GT S_4WD(AT_2.0) 2013年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 直線基調のデザイン ディーゼルエンジンの高トルク 車両感覚がつかみやすい 高速道路が楽ちん 高速道路の燃費...
- 不満な点
- スタートダッシュがもたつく
- 乗り心地
- フワフワし過ぎなくてグッド
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実用的なMT車
2023.9.23
まなさん。さん
マイカー- グレード:
- 20GT_4WD(MT_2.0) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・大人4人満足に乗れる車内 ・軽油で低燃費(市街地ちょい乗り12km/L) ・貴重なMTのディーゼルターボ ...
- 不満な点
- ・ディーゼルエンジンのガラガラ音や振動が結構車内に入ってくる。 ・個体数が多い為、駐車場で探す時迷ってしまう。 ...
- 乗り心地
- マツダのディーゼルエンジンと比較すると振動がそれなりに入ってきますし、音もガラガラとした音が結構車内に入ってきます...
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愛着の湧く車です
2023.9.11
ゆん0810さん
マイカー- グレード:
- 20X_4WD(CVT_2.0) 2007年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件エクストレイル
-
絶対的には優れたクルマだが相対的に見れば課題も
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 「e-POWER」によるスムーズな走りはエクストレイル最大の魅力と言える。また、独自のAWDシステムである「e-4...
- 不満な点
- 「e-POWER」を搭載したハイブリッド車のみの設定ということもあり、ガソリン車やディーゼル車をラインナップする競...
- 乗り心地
- 走行時の静粛性は高く、路面の凹凸もサスペンションが上手にいなしてくれるため、総じて乗り心地はいいと言えるだろう。た...
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VCターボにe-POWERの最強タッグ
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- e-4ORCEの走行性能は非常に高い。単なる加減速でも前後モーターの協調制御によって、いつもの運転操作をするだけで...
- 不満な点
- 個人的にはフロントマスクのデザインが気になって仕方がない。タフギヤ感覚を謳う洗いざらしのジーンズ感から少々、遠のき...
- 乗り心地
- e-POWERはシリーズハイブリッドであり、タイヤの回転は100%電動駆動モーターが担う。つまり走行性能そのものは...
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VCターボがもたらすeパワーの驚異的な進化
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 走りの質感を高めただけではなく、内装の仕立ても上質感を高めた仕上がりだ。先代とボディサイズはさほど変わらない(全長...
- 不満な点
- 国内はeパワーのみの設定なので車両価格が高く、X系に用意される日産コネクトナビゲーションシステムやG系に設定される...
- 乗り心地
- eー4ORCEは操縦安定性を高めると同時に減速時に前輪と後輪で回生ブレーキを作動、緻密なコントロールによりピッチン...
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すべてのクオリティが上がった
2022.11.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 現時点で試乗したのは4WDモデルのみですが、フルモデルチェンジにおいて、先代と比べてもっとも伸びしろが大きかったと...
- 不満な点
- 全車がハイブリッド化されたのは、燃費やドライバビリティなどいいことが多い反面、残念なこともあります。それは価格。た...
- 乗り心地
- 乗り心地もいいですね。車体の上下動を抑えたフラットライド感を実現しているのに加え、不自然なロールがなくて快適です。...
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まるで別人となった先進SUV
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 既存のe-POWERモデルでどうしても気になってしまう、「え、ここで?」といういきなりのエンジン始動や、アクセルを...
- 不満な点
- 日産の先進安全運転支援システムとして浸透している「プロパイロット」ですが、この新型エクストレイルでは新たに、ナビリ...
- 乗り心地
- プラットフォームは日産・三菱・ルノーのアライアンスで開発したCMF-C/Dを採用しており、高剛性で足まわりのチュー...
続きを見る -
素晴らしいパッケージでこれからの熟成に期待したい
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年7月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 最新のパワーユニットとパワートレイン、そして積載性と機能性の高さが長所。この車格で1.5Lの税金で済み、走行性能も...
- 不満な点
- 先代と比べて割高な価格と、低速向きに振った足回りの味付けが気になる。また、メーカーオプションでプロパイロット2.0...
- 乗り心地
- 走行性能の部分では、ソフトでロールが大きい印象を受けると述べたが、このソフトな足回りは乗り心地に対してはいい方向に...
続きを見る -
元祖ノーリミットなSUV
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 防水仕様なのはラゲッジだけでなく、室内のシートやフロアも同じ。アウトドアレジャーだけでなく、雨の日や子育て世代にも...
- 不満な点
- ほとんどありませんが、あえて探すなら全車でナビがオプション設定となっており、同時にアラウンドビューモニターなど日常...
- 乗り心地
- 2WDと4WDでそれほど乗り心地の差が大きくないのがいいところです。タイヤも17インチの方が市街地での乗り心地は良...
続きを見る -
いい意味でスタンダードなSUV
2021.9.30
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 防水のフロアやラゲッジルームを盛り込んだ機能性の高さ、実用的なパッケージング、実燃費の良さなどが魅力。そのうえ、価...
- 不満な点
- 運転する歓びが感じられないこと。快適に移動できることは間違いないが、昨今の最新モデルの出来を考えるとダイレクト感が...
- 乗り心地
- サスペンションがしっかりと動き、フラットライド感はなかなかのもの。乗員みんなが快適に移動できる。現行モデルはエクス...
続きを見る
動画レビュー1件エクストレイル
みんなの質問11,861件エクストレイル
-
回答受付中
- 6
- 73
日産 ノート e-powerの4駆は雪道に強いでしょうか? 車の買い換えでいろいろ探してます エクストレイルが新型出たとき、試乗して滑らかさとスムーズな走りに驚きました。 私はSUVがいいのでエクストレイルが本命ですが、新車だと結構...
2024.5.17 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 41
YouTubeの試乗レポートやテレビの新車情報番組を観て、欲しくなって、新車を買った人はみえますか? そして、いざ買ってみて、情報とおり、期待ハズレ いろんな感想はあると思いますが、皆さん、YouTube試乗レポートとおりの車でし...
2024.5.17 続きを見る -
解決済み
- 1
- 19
2016年式エクストレイルのタイヤをオールテレーンタイヤに交換したいのですが、同じタイヤサイズの225/65R17のオールテレーンタイヤにした場合ハンドルを回した時に干渉しませんか? 詳しい人教えて下さい。
2024.5.17 続きを見る
所有者データエクストレイル
-
グレード所有ランキング上位3位
- 20X_4WD(CVT_2.0)
- 20X_4WD(CVT_2.0)
- 20Xtt_4WD(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 90.0%
- FF
- 9.9%
-
男女比
- 男性
- 91.5%
- 女性
- 6.7%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 31.9%
- 近畿地方 12.4%
- 東海地方 11.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング エクストレイル
中古車相場 エクストレイル
買取情報エクストレイル
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値エクストレイル
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 20X_4WD(CVT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
244.0
売却予想価格
25.2
新車価格の 10%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 44 | 35 |
25 新車価格の |
16 新車価格の |
1万km | 43 | 32 | 21 | 10 |
2万km | 41 | 26 | 12 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて エクストレイル
2012年7月
■2012年7月
コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2.5リッターの2機種に加え、2008年8月からは2.0リッターのディーゼルターボが加わった。トランスミッションはエクストロニックCVTと同-M6、それに6速MT、6速ATの4種類が用意される。4WDシステムは進化型となるオールモード4×4-i。4WD中心のバリエーションでヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの機能装備も設定する。安全装備はABSや運転席・助手席のSRSエアバッグ、VDC+ブレーキLSDなどが標準。2008年9月には、厳しい排出ガス規制とされるポスト新長期に適合したクリーンディーゼルを追加設定した。コモンレールシステムを採用し、127kW(173ps)/360N・m(36.7kg-m)のパワー&トルクを発生する。10・15モード燃費は15.2km/Lを達成。2009年4月にはCVTのロックアップ領域を拡大し、ガソリン車の一部を新グリーン税制に適合させた。2009年12月には仕様を一部変更したほか、バリエーションを整理して新グレードのXttを追加。2010年7月には内外装のデザインを変更し、装備を充実化すると同時に、クリーンディーゼルに電子制御6速AT車(燃費は14.2km/L)を設定した。2012年7月には特別仕様車を設定し、あわせてグレード体系の見直しを行った。2013年6月には4WDのエントリーグレード「20S」の価格を改定し、従来価格219を199とした。
■2012年10月
コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2.5リッターの2機種に加え、2008年8月からは2.0リッターのディーゼルターボが加わった。トランスミッションはエクストロニックCVTと同-M6、それに6速MT、6速ATの4種類が用意される。4WDシステムは進化型となるオールモード4×4-i。4WD中心のバリエーションでヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの機能装備も設定する。安全装備はABSや運転席・助手席のSRSエアバッグ、VDC+ブレーキLSDなどが標準。2008年9月には、厳しい排出ガス規制とされるポスト新長期に適合したクリーンディーゼルを追加設定した。コモンレールシステムを採用し、127kW(173ps)/360N・m(36.7kg-m)のパワー&トルクを発生する。10・15モード燃費は15.2km/Lを達成。2009年4月にはCVTのロックアップ領域を拡大し、ガソリン車の一部を新グリーン税制に適合させた。2009年12月には仕様を一部変更したほか、バリエーションを整理して新グレードのXttを追加。2010年7月には内外装のデザインを変更し、装備を充実化すると同時に、クリーンディーゼルに電子制御6速AT車(燃費は14.2km/L)を設定した。2012年7月には特別仕様車を設定し、あわせてグレード体系の見直しを行った。同年10月にはフロントグリルやアルミホイールなどの色をダーク系に引き締めることで個性を際立たせた特別仕様車「ブラック エクストリーマーX」を発売した。2013年6月には4WDのエントリーグレード「20S」の価格を改定し、従来価格219を199とした。
■2013年1月
日産はエクストレイルにクリーンディーゼルを搭載した新グレードの20GT Sと2.5リッターガソリンエンジンを搭載する25Xttを追加し、1月11日から発売した。
今回クリーンディーゼルを搭載して追加された20GT Sは、クリーンディーゼルならではの環境性能と力強い走りの魅力をより気軽に楽しんでいただけるよう、仕様装備を厳選し、価格帯を下に拡大した。CX-5を意識した設定といえる。
具体的には全席ヒーター付きシートやリラックスヘッドレストレイント、ASCDなどが外され、タイヤサイズも18インチから17インチに変更されるなどしている。
ガソリン車では2.5リッターエンジンを搭載した25Xに、人気装備のキセノンヘッドランプとハイパールーフレールを装備追加した新グレードとして25Xttを設定した。
ともに基本メカニズムの面では変更がなく、25XttはエクストロニックCVTのみの設定だが、20GT Sは6速ATと6速MTの設定がある。
2013年6月には4WDのエントリーグレード「20S」の価格を改定し、従来価格219を199とした。
関連リンクエクストレイル
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