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ポルシェ 718 スパイダー新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 見た目が美しい
- かっこいい
コンテンツメニュー718 スパイダー
グレード情報718 スパイダー
歴代モデル1件718 スパイダー
関連車種5件718 スパイダー
ユーザーレビュー33件718 スパイダー
718 スパイダー
- 車高が低い
- 見た目が美しい
- かっこいい
平均総合評価
4.9- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 4.3
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.9
- 積載性:
- 3.2
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
ポルシェ ベストバランスの1台
2023.12.21
HANA911さん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_LHD(MT_4.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- オープン、ミッドシップ、左ハンドル、マニュアル、カーボンブレーキ、PTSカラー
- 不満な点
- 優秀すぎてクセがなく玄人好み感が薄い?
- 乗り心地
- この手の車としては、ベストバランスでは無いでしょうか?
続きを見る -
運転することがとても楽しい車です。
2024.4.23
NATAちゃんさん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_RHD(MT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- オープンツーシーター、4L水平対向NA、6MT、カラーを含むスタイリング等すべて
- 不満な点
- 購入後1か月でPADM故障。故障しても走行に何ら変化ありません。直す必要あるのかな。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
MT.オープンが楽しめる最後のポルシェ?
2024.4.17
らすてぃさん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_RHD(MT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 3000回転を超えてからの、牙をむいたようなエンジンのフィーリング
- 不満な点
- 2000回転ぐらいの音は嫌い ブレーキのキーっという音もでかい オープンにするのが、ボクスターのように手軽では...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
楽しい
2023.9.20
malampoさん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_LHD(MT_4.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- オートブリップには敵いません。
- 不満な点
- 細かいところはいろいろありますが、それを全て消し去るクルマです。
- 乗り心地
- 盛大な振動やノイズに疲労感はたっぷりだけど楽しい。
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最後の大排気量NAかもしれない貴重なマシン
2023.8.22
981gtsさん
過去所有- グレード:
- 718 スパイダー_RHD(MT_4.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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911に憧れはあるが、現時点最高のポルシェ
2023.8.21
981gtsさん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_RHD(MT_4.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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トルクフルな最高のNAエンジン
2023.6.10
ちゃりつーさん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_LHD(MT_4.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 太いトルクと目立つシャークブルーのボディカラー
- 不満な点
- 坂道発進のHOLD機能が2秒くらいしか効かないからいつもドキドキ
- 乗り心地
- スポーツカー類なので決して良くはないですが変な突き上げが少なく高い安心感があります。
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最高のオープンカー
2023.3.29
k.clearさん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_RHD(MT_4.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 718スパイダーはデザインが個人的にハマっています! オープン状態のリアの盛り上がりもクローズ自のホロの繋ぎ方も...
- 不満な点
- 発進後のバルブクローズが頂けません(~_~;)スポーツエギゾーストボタンの意味、、、 スパイダーはスピーカー数が...
- 乗り心地
- スポーツタイプの車に乗っている方なら最高でしょう!
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腰痛持ちに優しい万能スポーツカー
2023.3.26
正統派異端系(第7章)さん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_LHD(MT_4.0) 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・ミッション 素晴らしい出来。シフトフィールは滑らかでスコスコ入ります。ギア比も癖がなくストレスなし。 ・綺麗...
- 不満な点
- ・排気音 スポエキ入ってますが、ジェントルですね~。静かすぎてちょっと刺激に欠けるかな。 ・リアトランク 傘...
- 乗り心地
- 手持ちの車の中ではダントツ良いです✨ ギックリ3日目でも何とか乗り降り出来ました。ブラボー!!
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見た目最高です!
2023.3.18
MAROさん
マイカー- グレード:
- 718 スパイダー_LHD(MT_4.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 開け閉めは一手間ですが、オープンにした時の爽快感は格別です。
- 不満な点
- 坂道発進の時のブレーキのリリースの制御が問題あり。 進んでいるのにブレーキが解除されずエンストする時があります。
- 乗り心地
- -
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みんなの質問36件718 スパイダー
-
回答受付終了
- 5
- 71
718ケイマンGTS4.0のエンジンは991 GT3のエンジンが使われていますか? 718スパイダーはGT3のエンジンが使われているというのはわかったのですがGT4も同じでしょうか? ポルシェ
2024.1.27 続きを見る -
解決済み
- 1
- 147
この中からだとどの車種を買いますか? オープンモデルが好きで ほぼ1年ないし2年では乗り換えています。 新車では買えないので中古で購入しています。 LCコンバーチブル メルセデスAMG SL43 アウディR8クーペ 現行型前期 ポ...
2023.9.14 続きを見る -
解決済み
- 3
- 76
ポルシェ718スパイダーの中古を購入するなら、6MTかPDKのどちらがオススメでしょうか? また、オプションでもこれはあった方がいいなど教えてください、 ポルシェに関しては素人ですので、オーナー様、詳しい方など宜しくお願いします。
2023.8.18 続きを見る
所有者データ718 スパイダー
-
グレード所有ランキング上位3位
- 718 スパイダー_RHD(MT_4.0)
- 718 スパイダー_RHD(MT_4.0)
- 718 スパイダー_RHD(PDK_4.0)
-
人気のカラー
- 白
- グレー
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- MR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 86.9%
- 女性
- 10.1%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.9%
- 近畿地方 21.2%
- 九州・沖縄地方 12.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 718スパイダー
買取情報718 スパイダー
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このクルマについて 718 スパイダー
2020年9月
■2020年9月
ポルシェは、「718スパイダー」に7速PDKモデルを追加設定して、2020年9月8日に発表した。
■2023年5月
ポルシェは、「718スパイダー」に「RS」を追加設定して、2023年5月10日に予約受注を開始した。
今回導入された「RS」は、既に発売されている「718ケイマン GT4 RS」と対をなすオープントップモデル。「911 GT3」から受け継いだ高回転の自然吸気エンジンを、ポルシェとして初めてオープンミッドシップに搭載したのが特徴だ。
フロントデザインは、「718ケイマンGT4 RS」とほぼ同様で、CFRP製のボンネットや「718ケイマンGT4 RS」よりわずかに短いフロントリップスポイラー、バンパー外端のサイドブレードなどを装備している。また、リアウイングの代わりにダックテイル型のティアオフエッジを備えて、高速走行時の安定性の向上を図っている。手動操作式のシングルレイヤー軽量ソフトトップは、ルーフ全体の重量が18.3kgと、718スパイダーのものよりも7.6kg、718ボクスターと比べると16.5kg軽いという。トップを完全に取り外すことで、さらに8kg軽量化することができる。
インテリアでは、12時の位置にイエローのマークを施したRSスポーツステアリングホイールや、軽量CFRP製のフルバケットシートを装備。シートカバーはブラックレザー製で、パーフォレーション加工を施したRace-Texシートセンターは、ブラックを背景としたコントラストカラー(アークティックグレーまたはカーマインレッド)となり、ヘッドレストにはコントラストカラーで「Spyder RS」ロゴを刺繍している。
パワートレーンも「718ケイマンGT4 RS」と共有しており、最高出力368kW(500PS)、最大トルク450Nmを発生する4.0リッター6気筒ボクサーエンジンを搭載。7速PDKトランスミッションを組み合わせることで、100km/hまで3.4秒で加速し、10.9秒で200km/hに到達すると公表されている。718スパイダーと比較すると、最高出力が59kW(80PS)増加し、0-100km/h加速は0.5秒速く、最高速度も300km/hから308km/hにアップしている。車両重量は1410kgで、PDK搭載の718スパイダーより40kg軽く、718ケイマンGT4 RSと比較しても5kg軽量となっている。
シャシーにも、718ケイマンGT4 RSと718スパイダーのコンポーネントを採用。スポーツチューニングを施したポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステム(PASM)や、機械式リミテッドスリップディファレンシャル(LSD)を備えたポルシェ トルクベクトリング(PTV)、ボールジョイント式サスペンションベアリング、20インチ鍛造アルミホイールを装備した。また車高やキャンバー、トレッド、スタビライザーは、すべて個別に調整可能となっている。
その他、軽量な鍛造マグネシウムホイールやチタン製のスポーツエキゾーストシステムなどを含むヴァイザッハパッケージをオプションで設定した。
ボディカラーは、新色のバナジウムグレーメタリックをはじめ、スペシャルカラーのアークティックグレー、シャークブルー、ルビースターネオなど、4色のソリッドカラーと3色のメタリックカラーをラインナップしている。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。