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スバル クロストレック新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 乗り心地が良い
- 加速が良い
コンテンツメニュークロストレック
グレード情報クロストレック
歴代モデル1件クロストレック
ユーザーレビュー63件クロストレック
クロストレック
- 頑丈なボディ
- 乗り心地が良い
- 加速が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 4.7
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
2世代前のXVと比べても段違い
2024.4.20
すずめ@blueさん
マイカー- グレード:
- リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転していてどっしりとしていて安定しているな、という印象。また、それに加えてシートが体にフィットし、その両面から長...
- 不満な点
- 以前のXVよりちょっとパワー不足に感じるタイミングは有り。上り坂は以前よりアクセルを踏み込む必要を感じる。 ...
- 乗り心地
- 静かで安定している。
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ちゃんと作った高コスパ
2024.4.25
京都の赤シーガさん
家族所有- グレード:
- リミテッド(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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よくできた都市型SUVかなぁ?
2024.4.3
fafalarmさん
レンタカー- グレード:
- - 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- アイサイトの進歩が感じられます 自分の本来の車と比べて、ですけど ハイブリッドの出足の良さも まぁまぁ感じら...
- 不満な点
- やはり積載性ですかね レヴォーグのようには物が載らない まぁ、でもCH-Rよりは載るかな
- 乗り心地
- タイヤのおかげか、柔らかいですね 急激な入力では軽い突上げを感じることも ありますが…
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安全は全てに勝る
2024.3.27
まめぱぱさん
マイカー- グレード:
- リミテッド(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- ファイブスターの安全性能。
- 不満な点
- 一応ハイブリッド車なので、燃費がもう少し良ければ言う事なし。
- 乗り心地
- -
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「2030年に死亡交通事故ゼロ…」は本気
2024.3.10
qjd********さん
マイカー- グレード:
- ツーリング(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 静寂性が高い。あとアイサイト、居眠り警告機能、アレイ式アダプティブドライビングビームなど「2030年に死亡交通事故...
- 不満な点
- 燃費が普通。でも私はそれほど距離は乗らないのでお財布への影響は少ない。
- 乗り心地
- ボディ剛性が高い
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現在まで燃費は悪い
2024.3.9
ヤハハさん
マイカー- グレード:
- リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 安全性が高い 走行中の操作性が良い
- 不満な点
- 燃費は悪い。 2月27日満タンしたばかりですが、3月5日はガソリンがほぼ半分しか残っていませんでした。 普通に...
- 乗り心地
- -
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よくできてますわ
2024.3.2
ヱビスまきむらさん
マイカー- グレード:
- リミテッド(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 安全装備の進化には驚かされまくりです
- 不満な点
- これから気付くのでしょうね色々と
- 乗り心地
- 足は硬めで気持ちいい 思った以上の静粛性 揺れも少ないなぁ
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安心安全、快適なSUV
2024.3.1
hikobooyさん
マイカー- グレード:
- リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- アイサイトがついてコンパクトな車体。明るい青のボディ。1ヵ月乗ってみましたが、直進性、段差のこなし等乗り心地も良好です。
- 不満な点
- リアゲートが自動で開かない。
- 乗り心地
- -
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試乗しての感想(納車後書き直します)
2024.2.27
Ackey37さん
マイカー- グレード:
- リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 加速以外の走行性能は抜群に良くエンジン車ではないくらい滑らかな走り、安全装備も充実。 乗り心地もフラットな感...
- 不満な点
- 内装。う~ん.... ギア感出すためにプラスチック使っていると思うからそれはそれで良いとかYouTubeで発...
- 乗り心地
- フラットな乗り心地が凄く良い!
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総合評価の高い車
2024.2.14
Rossoneri8さん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 長時間走っても疲れない足回りとシート設計 インテリア・エクステリアともに洗練されたデザイン 毎日の運転を飽きさ...
- 不満な点
- 前車が燃費重視の車であったため、燃費は劣るが仕方ないかな ややトランクルームが狭いかなと感じた
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件クロストレック
-
スバル車に対する理解があるかどうかで評価が決まる
2023.12.22
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 軽快さと上質さを兼ね備えた走りは、このクラスのSUVの中でもトップレベル。また、タフさとスポーティさを見事に融合さ...
- 不満な点
- クロストレックに対する不満は、燃費性能の低さと価格の割高感に集約される。それもスバルらしさと割り切れるならよいが、...
- 乗り心地
- サスペンションのチューニングが絶妙なため、路面の凹凸を見事にいなしてくれる。それでいて、ボディそのものの剛性が高く...
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日本に最適なオフロード系モデル
2023.12.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 先代から受け継いでいる点だが、程よいボディサイズで立体駐車場にも対応する全高1550mm、悪路走破性にも寄与する最...
- 不満な点
- ボディサイズの制約的に難しい面はあるかもしれないが、ラゲッジスペースの利便性がもう少し高ければなと思う部分はある。...
- 乗り心地
- 全体的な乗り心地はソフトな印象で、そんなに悪い印象はない。ただ、少しソフト過ぎてロール感や振動の収束が遅いといった...
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走りの質感を大幅に高めたクロスオーバーSUV
2023.11.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 全高が1550mmに抑えられていながら200mmのロードクリアランスが確保されているので、悪路や積雪路でも安心感を...
- 不満な点
- 11.6インチの縦型センターインフォメーションディスプレイはスマホやタブレット感覚で操作することが可能だが、あらゆ...
- 乗り心地
- フルインナーフレーム構造を採用したボディは軽量化と同時に高剛性化に貢献。さらにストローク感のあるサスペンションは荒...
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【市販モデル編】見た目はワイルド系、でも中身は圧倒的なまでに上質
2023.4.24
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- この車の価値は、スポーツカーのような人馬一体感とはもちろん異なるのだが、とにかくドライバーがイメージしたそのままの...
- 不満な点
- 不満な点は特になしだが、強いて言えば「燃費性能」か。車というのは「燃費が良ければすべて良し」では決してなく、そのほ...
- 乗り心地
- 乗り心地は比較的ソフト(というかしなやか)なのだが、走行中の姿形は常にほぼフラットで、どんな曲面でもどんな路面でも...
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走りも実用性も良好
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2022年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 扱いやすいボディと実用性のバランス。タフギヤ感あふれるデザイン。AWDモデルは悪路走破性の高さ。そして乗り降りのし...
- 不満な点
- これといってないのですが、強いて言えば「レヴォーグ」に付いている渋滞時のハンズオフアシストは欲しかったですね。
- 乗り心地
- 素性のいいSGPシャシーを大幅改良し組み立て方法もフルインナーフレームとして改良しているので、悪いわけがありません...
続きを見る -
ジャストサイズの本格派マルチSUV
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2022年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- あくまでも生産車となる前のプロトタイプからの判断となるが、大きく高められた質感はクロストレックの大きな武器だ。車内...
- 不満な点
- プロトタイプでは走行条件や触れる時間に限りがあったので不満は見つからなかった。強いていえばアイサイトXとしなかった...
- 乗り心地
- プロトタイプ試乗からわかることは、乗り味の大きな進化だ。インナーフレーム構造は、荒れた路面やカーブなどボディに強い...
続きを見る -
すべての性能が確実に底上げされた、扱いやすいサイズのクロスオーバーSUV
2022.10.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年3月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 走行性能に関する派手な進化は特に認められないが、かといって「地味な進化」というには不適切なほど重要な進化が、ほぼす...
- 不満な点
- 「医学的アプローチから生まれた頭部の揺れを防ぐフロントシート」や「使い勝手の良い11.6インチのセンターインフォメ...
- 乗り心地
- こちらも劇的なまでの向上を果たしているわけではないが、クロスメンバーやサブフレームの剛性向上と、前後ショックアブソ...
続きを見る
みんなの質問412件クロストレック
-
回答受付中
- 7
- 137
なぜスバルのクルマてどれも似たり寄ったりのデザインなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・ マツダのクルマはどれも似たり寄ったりのデザインなどと言う人がいますが。 例えばマツダの3とCX-3とCX-30とMX-30て顔は同じでもそれ...
2024.5.9 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 17
スバルのクロストレックのシートめちゃくちゃ良いという話をよく耳にしますがレヴォーグ(stiの赤黒シート)と比べてどうでしょうか?
2024.5.10 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 18
「スバル クロストレック 形式:5AAーGUE」に フロント タワーバー 「タナベ ストラットタワーバー プラス」を装着しようと考えていますが、 ストラットのボルト(左右3個づつ)への取付トルクがわかりません。 ご教授いただければ幸いです。
2024.5.8 続きを見る
所有者データクロストレック
-
グレード所有ランキング上位3位
- リミテッド_AWD(CVT_2.0)
- リミテッド(CVT_2.0)
- ツーリング_AWD(CVT_2.0)
-
人気のカラー
- その他
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 69.7%
- FF
- 30.2%
-
男女比
- 男性
- 87.6%
- 女性
- 10.7%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.4%
- 近畿地方 19.3%
- 東海地方 13.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて クロストレック
2022年12月
■2022年12月
スバルは、2022年9月15日に世界初公開した新型「クロストレック」の価格を同年12月1日に発表した。
新型「クロストレック」は、コンパクトなボディや本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせたクロスオーバーSUVだ。日本市場ではこれまで「XV」の名で販売されたが、3代目となる今回のモデルからグローバルで統一名称とした。先代にあたるXVから動的質感や使い勝手、安全性を高めたほか、FWD(前輪駆動)モデルを追加した。
エクステリアは、クロスオーバーSUVとしての頼もしさを表現するとともに、引き締まった鋭いシェイプにより、ラフロードもダイナミックに走り抜ける身軽で躍動的なスタイリングを表現。インテリアでは、使い勝手の良さと包まれ感やスピード感のある造形がもたらす居心地の良さを併せ持つ室内空間に仕立てている。また、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを搭載。国内スバルでは初となる位置情報システム「what3words」の採用やコネクティッドサービスを拡大して、利便性を向上した。
さらに、フルインナーフレーム構造を採用することでボディ剛性をさらに向上させるとともに、軽量化を実現したという。その他、医学的知見を取り入れたシート構造やルーフパネルを採用。また、新世代アイサイトに広角単眼カメラを追加して、安全性の強化を図っている。
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