CARVIEW |
トヨタ カローラスポーツハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
247.0 〜 297.8
-
- 中古車本体価格
-
92.8 〜 395.6
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
124件
星4
52件
星3
7件
星2
1件
星1
0件
-
とみ3763さん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
トヨタがゴルフなどの欧州ハッチバックに本気で勝ちに来たハッチバック
2023.3.30
- 総評
- あえてくねくねした曲がり道を選びたくなるような走りをする。
- 満足している点
- 走りも楽しく、燃費もいい車 とにかく見た目がかっこいい 中間グレードなのでタイヤのエアボリュームがあり乗り心地が良い。実用域の中では、このくらいのタイヤサイズの方がいい。 シートヒーターステアリングヒ...
- 不満な点
- 後席のドアはカチカチのプラスチック。ダラっと運転したい時があったとしても、車と対話しながらの運転が強いられるので、しっかりシートに座り込む感じになる。
- 乗り心地
- 16インチタイヤのおかげもあってか、意外とコンフォートな乗り心地
-
とよっさんさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
よしゆきカロスポさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
オサプーさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
マスードさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.3.12
- 総評
- 日常の買い物から長距離運転まで幅広く使えそうです。
- 満足している点
- 全て30プリウスからの比較になります。 扁平タイヤの割には乗り心地は快適です。 車幅が大きくなったようですが取り回しも楽に なりました。 何より自分のイメージしたラインを走ってくれて 非常に楽し...
- 不満な点
- 燃費は希望よりは悪そうですが 運転楽しいのでそこは気になりません。
- 乗り心地
- 乗り心地は文句無いですが、路面からの音は かなり拾います。今のところ最大の不満です。
-
G'sのけんちゃんさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Pachicoさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.1.11
- 総評
- デザイン良し機能性良しのコスパ良しで今のところ文句無し
- 満足している点
- ①デザイン②トヨタセーフティセンス③ハンドリングの良さ④リモートサービス
- 不満な点
- ①シングルホーン(レクサスホーンに交換しました。) ②後部座席の狭さ
- 乗り心地
- -
-
カロスポオーナーばっしーさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2023.1.9
- 総評
- ハイブリッドは燃費がいいなぁって感じです。 走りも想像よりいい感じです。
- 満足している点
- 走りがよく加速は文句なし! 電装系は変える必要ないくらい完璧だと思った!!
- 不満な点
- 収納スペースが物足りない。
- 乗り心地
- -
-
ソート゛さん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.12.24
- 総評
- グローバルカローラになって3代目。しかも4年経過後の大きな改良となった現行カロスポ。 こんなに進化するものかというくらい良くなりました。 特に安全装備は大衆車、高級車関係なくほぼ同仕様のものが装着され...
- 満足している点
- 走行性能の向上と安全装備が高級車並みに充実しているところ
- 不満な点
- ステアリングの本革巻きが本革巻きと言っているが、マテリアルがレクサスより劣るところ。 致し方無いかもしれないけど、手に触れる場所なので、ブランド関係なく安全装備同様、同じにしてほしかった。
- 乗り心地
- 17インチスタッドレスタイヤを履いているので、18インチとなる夏タイヤを履くまではわからないが、とても大衆車とは思えないくらい乗り心地が良い。
-
カロスポあきらさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
ぐらふぇさん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.12.10
- 総評
- 速さを求めたい人はノート買ったらいいかな 見た目と装備ならカロスポ
- 満足している点
- 最新の装備
- 不満な点
- ロードノイズ 初速のもっさり感
- 乗り心地
- この値段帯にしては上出来
-
Net3さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
ハイブリッドですが、タイヤが225なので燃費はそれ程のびません(笑)
2022.12.8
- 総評
- 大衆車のカローラなので、15インチもはけます(笑)
- 満足している点
- EVはまだまだ先じゃないと都合が悪いので、見た目の良いハイブリッドをチョイス。 名前はカローラですが、前からも後ろからも見た目は良いかと。
- 不満な点
- 見た目重視の結果、燃費はあまりのびません。 また、寒い冬はヒーターの為にエンジンかかりっぱなしで、よりいっそう悪くなります。。。
- 乗り心地
- 個人的には丁度いいです。
-
MASA (京相一家)さん
グレード:G“Z”(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.11.22
- 総評
- 良い車だと思います。
- 満足している点
- heyトヨタと話しかけるだけで色々してくれるので、 今時で便利だと思います。
- 不満な点
- リアシートスペースは狭いです😢
- 乗り心地
- このグレードだと仕方ないのですが… 40扁平なので少しゴツゴツ来ます。
-
noahsonaさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.11.21
- 総評
- 1度乗ってしまえば、シートの座り心地が良く、燃費も良く流石トヨタという感じです
- 満足している点
- デザインが好きです
- 不満な点
- 腰が悪い自分にとって乗り降りがキツイです
- 乗り心地
- -
-
jam HIDEさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
castella1999さん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
jpsuserさん
グレード:ハイブリッド G“Z”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2022.9.5
- 総評
- 4人家族でリア席に乗車するのが小学生くらいまでであれば個人的には問題ないと思います。 燃費や走行性能に関しては概ね満足しています。
- 満足している点
- エクステリアはカッコよく非常に満足です。 ハイブリットということもあり街乗りでも燃費19キロくらいはいくので満足しています。
- 不満な点
- リア席は狭いです。 普段使用するときは2人乗車、稀に3人、4人乗車ということであればいいと思いますが、 常に4人、5人乗車する機会がある人にはおすすめできません。
- 乗り心地
- タイヤが18インチということもありゴツゴツした感じとロードノイズがあります。 特にモーターのみで運転してる時はロードノイズか気になります。
-
toshi1485さん
グレード:ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.8.29
- 総評
- ハイブリッドの燃費が非常によく、街乗りでも20キロ行くのはさすが!
- 満足している点
- ハッチバックが素敵ですね! 安定のカローラに高級感と操舵性がアップしてカッコイイです。 エアロは付けるべきですね。
- 不満な点
- ないです。
- 乗り心地
- 最高
-
たてぽさん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.8.21
- 総評
- とても乗りやすい。今まで乗った車で最高の出来。
- 満足している点
- 貧相で安ぽいので気軽に扱える。ガンガンぶつけてるけどノーダメージ。
- 不満な点
- 低グレードヘコすぎて酷い座り心地のシート
- 乗り心地
- へコイシートのおかげで腰痛が酷くなり満足
-
ファイマンさん
グレード:ハイブリッド G“スタイル 50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.8.1
- 総評
- 買い物、子供の送り迎え、通勤通学と言った普段使いから、長距離の旅行、峠道を気持ちよく流す等、高燃費でオールマイティにこなすよくできた車です。
- 満足している点
- 走り・ハンドリング、乗り心地、燃費、静粛性どれも高次元で成立したよくできた車です。エクステリアやインテリアのデザインも良い。これで車両価格が300以下って驚異的。
- 不満な点
- リアハッチの開け閉めが重い。女性には厳しいと思う。オプションでも電動を設定して欲しかった。
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。