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- 若返ったアクティブなベーシックワゴン
トヨタ カローラツーリング 「若返ったアクティブなベーシックワゴン」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- まるも 亜希子(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 5
- 燃費
- 5
- 価格
- 4
若返ったアクティブなベーシックワゴン
2021.10.29
- 年式
- 2019年9月〜モデル
- 総評
- 燃費が良くて気持ちの良い走りと、贅沢ではないけど普通に快適な室内、使い勝手がよくて大きな荷物も積めるラゲッジの3要素が欲しい人には最適な1台。4WDも選べるのでウィンタースポーツのお供としてもオススメです。
- 満足している点
- 標準でT-Connectのヘルプネット、eケア、マイカーサーチが付いているのは嬉しいところ。標準の7インチディスプレイは今時は小さく感じますが、オプションで9インチも選べるようになっています。
- 不満な点
- 予防安全装備がやや手薄な印象です。誤発進抑制機能や車線維持機能など、このクラスでも当たり前に標準装備となり始めた機能が設定すらないのは残念。全車速追従機能付きACCも、全車標準ではありません。
- デザイン
-
4
- 若返りを図ったデザインはフロントマスクに精悍さがありますが、ワゴンということでリヤビューなどにやや実用性が滲み出てしまうのは仕方のないところ。アルミホイールで足元を引き締めるなどすると華が感じられます。
- 走行性能
-
4
- カローラスポーツの上級グレードと比べるとボディの塊感などは薄まっているものの、しなやかな足さばき、軽やかな加速フィールは健在。ワゴンといえどもコーナリングが楽しく、爽快な走りが堪能できます。
- 乗り心地
-
4
- 細かな振動はあるものの、大きなギャップを乗り越えた時のいなし方など、このクラスでは珍しい上質さです。後席の乗り心地も前席に負けないくらい快適。静粛性はセダンよりやや気になるかなという程度です。
- 積載性
-
5
- ラゲッジの幅、奥行きともにたっぷりあり、通常の状態でもゴルフバッグ4個積載の実力は優秀。高さは755mmとやや低めなものの、6:4分割の後席を倒せば自転車も積めて、使い勝手の良さは間違いなしです。
- 燃費
-
5
- ハイブリッドは最高でWLTCモード29.0km/L、4WDでも26.8km/Lとかなり優秀な燃費。市街地をちょこまかと走っても悪化しにくいのが嬉しいところです。ECOモードで走ると荷物満載でもそれなりに低燃費が保てます。
- 価格
-
4
- シートヒーターがオプションしかないなど、贅沢な装備は標準でつかないものもありますが、それでもコストパフォーマンスは悪くない印象です。ハイブリッドの特別仕様車だとガソリンとの価格差が小さくなっています。
- まるも 亜希子
- 自動車ジャーナリスト
- 映画声優、自動車雑誌編集者を経て独立。雑誌、ラジオ、TV、トークショーなどメディア出演のほか、モータースポーツ参戦や安全運転インストラクターなども務める。2006年より日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。日本自動車ジャーナリスト協会会員。YouTube「クルマ業界女子部チャンネル」、「おっさん on boad」にも出演中。
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- 新車価格(税込)
-
210.9 〜 256.8
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- 中古車本体価格
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118.8 〜 359.8
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