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トヨタ カローラツーリング ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
210.9 〜 256.8
-
- 中古車本体価格
-
117.5 〜 359.8
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
69件
星4
36件
星3
10件
星2
3件
星1
0件
-
サトちゃんの兄さん
グレード:W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.9.24
- 総評
- 納車されて1か月経ちましたが取り回し良く荷物もたくさん載せられるので良いです(長物はリアシート倒さないとキツイかも・・)
- 満足している点
- 納車されて1か月経って前に乗っていたRAV4に比べると排気量が小さくなったからか燃費が良く、とにかく走ります
- 不満な点
- タンク容量がRAV4並みに大きいのでRAV4の時ほどではないが燃料代を気にしてしまう・・(笑
- 乗り心地
- 気になるほどではないが、ロードノイズがちょっとうるさい気がします 乗り心地は申し分なし
-
ドラ衛門-Limitedさん
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
AKF59000gさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
jackl629さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2024.3.9
- 総評
- 通勤、レジャーに使用。 足はゴツゴツ感があり安定し自分好み シートは尻が潜り腰にくる 1.8Lエンジン。アクセルをフルに踏み込んだことはないが、普通に加速する。非力感はある
- 満足している点
- スタイルに尽きる
- 不満な点
- ラゲージスペース中途半端。後部座席狭い。
- 乗り心地
- 固めなのでギャップが伝わる
-
Takmt5235さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
fukurou2さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
2024.1.31
- 総評
- 全体的にはとても良い車で満足ですが…とにかく後席と荷室が狭いので注意が必要でしょう。
- 満足している点
- フロントなどデザインがカッコいい! 滑らかで静かな走行感 高速だと燃費が良い 白い偽革シートはとても快適でした シートヒーター、ハンドルヒーターも便利!
- 不満な点
- とにかく後席が狭過ぎる! ツーリングというのに、ワゴン的には使えない荷室の狭さに閉口した。 一般道だけだと燃費が悪いかな?
- 乗り心地
- -
-
@ゆきにぃさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.2
- 総評
- 総体的にすごく良い車 燃費は50プリウスの方が上だが普通に走って25キロくらい走るのでお財布に優しい
- 満足している点
- 燃費も良くそこそこ速い。
- 不満な点
- スマホホルダーのつける場所がない。 純正ナビとスマホを連動させるとスマホ優先になる 純正ナビに戻し方がわからない。 ぶつからないためのブレーキ(プリクラッシュブレーキ)の効きが早すぎる
- 乗り心地
- もう少し足回りを固くしたい
-
ぱぱれもん@アクアさん
グレード:W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
Kuro-chanさん
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.9.25
- 総評
- サイズも手頃で非常に出来の良い車です。
- 満足している点
- 2.0のエンジンなので走りも良い Limitedなので装備もフル装備で満足しています。
- 不満な点
- もう少し、ボディ剛性と足回りを高めて欲しい
- 乗り心地
- 乗り心地は良いですが、もう少し足回りを硬くして欲しいです。
-
魔法哲学堂さん
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
サトちゃんの兄さん
グレード:W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.27
- 総評
- RAV4から乗り換えでラゲッジスペースが狭くなったかと思ったら、そうでもなさそう。 自分が使うには十分すぎる広さです。
- 満足している点
- 1.5Lガソリン車ですが走りが良い。 RAV4から乗り換えで、まだデイーラーで納車してそんなに走ってないが気持ち良く走る。
- 不満な点
- 低重心という事で慣れもあるだろうけど乗降がちょい辛い気がする。慣れれば問題ないと思います。
- 乗り心地
- 違和感なくすんなりと受け入れられる乗り心地。
-
pxtさん
グレード:“アクティブライド”(CVT_2.0) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.7.31
- 総評
- 多くの点でそつなくまとまってます。 モデルチェンジ当初は「高くなった」という声が多かったように記憶してますが、コスパはとても良いと思います。
- 満足している点
- 安全面や快適性に必要な装備がほぼ過不足なく(でも、雨滴感知式ワイパーは欲しかったかな?)付いているところ。
- 不満な点
- よく言われている通り(特に舗装が粗い時)ロードノイズが大きいです。 皆さんの記事を読むと、対策を試みてもなかなか難しいみたいですね。
- 乗り心地
- 不満な点で述べたロードノイズのことを除けばとても良いです。 見栄えに目をつぶればインチダウンさせるともっと良くなるのかも?
-
levo3さん
グレード:W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.7.19
- 総評
- マイナーチェンジ時期に契約をした為、購入予定車輌・オプション関係が何度か変更になった事 でも、運転のし易さ・楽しさが味わえる車! 1.5Lになり、税金も安くなり、燃費が良い。 私的には大変満足! ...
- 満足している点
- 何といってもスタイリングが良い! (特に横からのスタイル・デイライトの形) 燃費も30プリウスと変わらない! 運転支援等の装備により、運転が楽しい! シートの出来が良い (青森↔東京間で走っても...
- 不満な点
- ・荷室の広さ ・ボディーサイズ(私的には幅をsportsと同じして欲しい) ・10.5インチオーディーオプラス (ナビ案内時、今一納得いかないルート 初めての土地では、とんでもないルートを案内する...
- 乗り心地
- シートは良く出来てる。 音は高速走行時は煩いですね特に後部 振動関係は気にしたこと無いです。
-
smile330さん
グレード:G-X“プラス”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2023.6.8
- 総評
- 良くも悪くも期待を裏切らない優等生的なざ・TOYOTAの車といった感じ。 歴代のカローラに比べると洗練された感じです。
- 満足している点
- 昔のカローラのイメージからするとデザインが格段に良くなったと感じてますし、満足です。
- 不満な点
- 意外とラゲッジに積める量が少ない気がします。 普段乗りなら気にならないかもですが、仕事では横も奥行も中途半端さを感じます。
- 乗り心地
- -
-
nishimu246さん
グレード:W×B(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2023.6.2
- 総評
- 用途にあっていれば良い車、汎用的な車ではないと思う。私の考える汎用的な車はミニバンです。 WxBでなければ、値段相応以上になると思います。 走行性能にそんな違いは無いし、どちらかというと乗り心地良くな...
- 満足している点
- 値段相応内で不満がない
- 不満な点
- おすすめ度を「3」にした理由でもあるが、誰にでもおすすめできる車ではないと思った。ノアボクならおすすめするが、これは出来ることの範囲が敢えて言うなら狭いので、用途をしっかり考えた方がいい
- 乗り心地
- ・少し硬めな印象、なので16インチホイールでもいいんじゃない?と思う ・うるさいとは言わないが静かでもない。
-
百万石饅頭さん
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.5.14
- 総評
- カローラツーリングの車格に対して170PS・207Nmというちょうど良いパワー感。 と、言いながらもトランスミッションとの相性もあってスペック以上の"快速感"を感じられる車でした。 (0-100は7秒...
- 満足している点
- 最新エンジンの性能! ダイレクトシフトCVTの性能! シャシー、足回りの良さ! カローラスポーツのスポーツシートの良さ!
- 不満な点
- ロクなマフラーがねえ! 最近はHKSが追加認証してくれたのかな? それとダミーマフラーだけやめてくれたら最高でした! あ、後部座席はZC33Sより狭いです。マジで。 主に膝前の話ですけどね。 ...
- 乗り心地
- 最近のトヨタ車(TNGA)の傾向として走り重視に振ってる乗り心地ですね。 乗り心地良く、ロールし過ぎず、バランスが良いです。
-
Harrys Media Workさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.5.8
- 総評
- TOYOTAの基本の基。 カローラというだけあって 贅を尽くして 至れり尽くせり と言うよりかは…必要にして充分。 装備 ルックス 共に可もなく不可もなく 万人に受け入れられる まさに これぞ ...
- 満足している点
- ワゴンスタイル 荷物を載せて遠出が出来る ハイブリッドなので とても静かで燃費も良い 給油は月に一回!サイフに とても優しい!
- 不満な点
- 圧倒的に足りない加速感 軽自動車よりも狭い後部座席 ハイブリッド車なのに ロードノイズ遮音性が… とても残念な感じ…
- 乗り心地
- ブリッツZZRDampers+19インチ35扁平なので それなりです サブ マシンから乗換えると 魔法の絨毯みたいに とても静かでソフトに感じます 笑 遮音性は 決して高くはありません
-
ナナイクのパパさん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.4.9
- 総評
- 今までのカローラのイメージから脱却した斬新なデザインがカッコいい。オートドライブが意外と使いやすく便利。いろんなシーンでちょうどいい感じ!
- 満足している点
- 乗り心地、燃費はなんとか合格点!なんせ見た目がカッコいい‼️
- 不満な点
- 乗降性が…特に後部の乗り込みがドアの位置、シートの高さの関係か……うーむ。 トランクも自転車が乗らない… まぁ、運転するには関係ないけどね。
- 乗り心地
- つい、アルトワークス ha36sと比べるのですごく良く思ってしまいます。たぶん少し良いぐらいかなぁ🤏
-
persevere☆さん
グレード:“2000 リミテッド”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
りすお(山男)さん
グレード:W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- 4
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