CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- トヨタ(TOYOTA)
- GRヤリス
- ユーザーレビュー・評価一覧
- GRヤリスはトヨタの純正チューニングカー
トヨタ GRヤリス 「GRヤリスはトヨタの純正チューニングカー」のユーザーレビュー
ガレージMAEDAさん
トヨタ GRヤリス
グレード:GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
GRヤリスはトヨタの純正チューニングカー
2024.3.23
- 総評
- 私も過去に180SX SR20DETブーストアップ仕様で280馬力でゼロヨンやってました、ブーストアップではそこそこ早い方でした、HKSのドラッグミーティングで13秒9をコンスタントにだしてました、
また、アムクレイドでは13秒8を出してましたが、
GRヤリスはノーマルで、14秒フラットのタイムを出せるようです
最高速ではやはりGTR 、スープラ、チェイサーなどの大排気量マシンには敵いませんがサーキット、ゼロヨンなどでは
ある意味GTRに唯一対抗出来る車なのかなと私は思います
もし30年前にこんな車があったら
ストリートゼロヨンでは、かなりの車にテールを拝ませていたでしょう
ノーマルでもかなーりの戦闘力はあります
おすすめな車ですよ
貴方も乗る機会があったら分かります
私にとってこの車は人生で最後の車になると思います
色々壊したりするかもしれませんが
末永く大切に乗って行こうと思います - 満足している点
- デザインと、
また、ノーマルで、ブースト1.5かかる事
GR四駆システムはノーマルで、3パターンあり
色々遊べる事
足回り駆動系など操作性などまた、
純正シートもホールド性があり
ファイナルもローギアードよりで加速重視設計で
車重1.2tと軽く272psパワーはいいですね
また、
純正で4ポッドビッグキャリパー&スリット入りビッグローター
BBSの18インチアルミと
純正ショックも良く出来ておりカチッと良く曲がります
よく出来たトヨタ純正チューニングカーですね
また、
個人的には色々カスタムしますが、
Aftermarketパーツも豊富ですので自分流にカスタムするのも
魅力ありありですね
走るステージを選ばず、楽しめます
メリットだらけで言うことなしです - 不満な点
- アクセル全開でもモッサリ感があります
特にシフトチェンジ後
これは電子スロットルのせいだと思います
まあどの車も電子スロットル仕様なので仕方ありません
スロコンつければ何とかなるかもしれませんが
仕方がないです
- デザイン
-
5
- フロントバンパー
サイドシェルプロテクター
フロント、リヤの出っ張ったブリスターフェーダーです - 走行性能
-
5
- ファイナルがローギアードなので
加速性が良く
加速Gが気持ちいい - 乗り心地
-
5
- スポーツカーにしてはいいです
クラッチ操作も強化クラッチなのに半クラもやりやすい
私はむかしは、トリプルプレートクラッチだったので
半クラは重く坂道発進は慣れないと恐怖感ありました - 積載性
-
5
- トランク結構広くて
Sタイヤ乗ります - 燃費
-
5
- 燃費もスポーツ車にしてはいいですよ
- 価格
-
5
- GTRやRZ34、スープラ買うよりは安く買えます
でも500は高いですね
今のスポーツカーは30年前よりは高くなりましたが
そんなにチューニングしなくても、いいから
その分安いかもしれません、
むかしは納得いくまでやると、タービン交換、エンジンフルチューン、足回り、ボディ補強
などで、車体込みで1000以上かかりましたから
安い方ですね - 故障経験
- 今のところ有りません
下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。
-
- 新車価格(税込)
-
349.0 〜 533.0
-
- 中古車本体価格
-
220.0 〜 1680.0
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。