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- ハリアーハイブリッド
- 2017年6月〜モデル
トヨタ ハリアーハイブリッド 2017年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 高級感がある
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
コンテンツメニューハリアーハイブリッド
グレード情報ハリアーハイブリッド
歴代モデル3件ハリアーハイブリッド
マイナーチェンジ一覧3件2017年6月〜マイナーチェンジ ハリアーハイブリッド
関連車種1件ハリアーハイブリッド
ユーザーレビュー81件ハリアーハイブリッド
ハリアーハイブリッド
- 高級感がある
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.9
-
ピックアップレビュー
品のあるSUV
2022.9.19
soulclassさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- SUVらしさを残しつつハッチバックのような流れるデザインが特に気に入ってます。 走りもハイブリッド、4wdで低速...
- 不満な点
- 周りとカブるのが嫌な方にはおすすめできない。
- 乗り心地
- 柔らかいです。 足周りを多少いじっても、あまり気にならないかと。
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a
2024.4.2
しらたきおさん
家族所有- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- a
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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満足
2024.2.21
もりもりトマトさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プレミアム“スタイルアッシュ”_4WD(CVT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 内装の雰囲気
- 不満な点
- たまに交差点右折時、ピラーがデカすぎて歩いている歩行者が見えづらくなくなる⚠️
- 乗り心地
- -
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無故障、手間要らず
2023.10.31
Gucchieさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プレミアム_4WD(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 7年半、問題なく下手くそな運転に付き合ってくれました
- 不満な点
- 自分が選んだんだから不満を持ってはいけない
- 乗り心地
- -
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高級感と静粛性
2023.10.15
ハリマツさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プログレス_4WD(CVT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高級感がありなんといっても静か
- 不満な点
- 右折時ミラーで死角が大きいのが難点
- 乗り心地
- -
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内装は現行より好き
2023.10.3
チュウヒさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ハリアーであること。そして初めてのハイブリッド車。
- 不満な点
- 純正JBLナビがアナログ入力しかない点。 ビートソニック製品を駆使してミラーリング環境を作っても画質が、、、。
- 乗り心地
- 硬い印象。30のような安心感はないかも。 慣れてないだけ?
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納車後5年経ち室内の軋み音等が気になり出しましたが、故障などは無く良い車なんだと思います。
2023.9.29
KUNI'sさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プレミアム_4WD(CVT_2.5) 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 室内の雰囲気とスタイルがとても気に入っています。 5年経ち愛着も増している気がします。
- 不満な点
- 価格からしたら仕方ないのかもしれませんが、やはり塗装や各部の質の低さが気になります。
- 乗り心地
- 足廻りを交換している為良くはありません。 ノーマル時でもバタつきは感じたので作りの古さを感じます。
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最近の車には無い室内の高級感
2023.9.24
タカFINさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プログレス“メタルアンドレザーパッケージ”_4WD(CVT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ハリアーHVの信頼性
2023.8.14
senkanyamato2607さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ・スタイルアッシュ”_4WD(CVT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1.全面エンブレムと大型車 2. 全面パノラマウインドウと開放感 3.かっこいいフルエアロスタイル
- 不満な点
- 1.パロラマウインドウの解放の少なさ! 2.トランクルームの固定用バンドなど必要 3.左右のサイドミラーが邪魔...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ユーティリティプレイヤー
2023.7.10
まってるさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プレミアム_4WD(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- この車重でこの燃費、このパワーは優秀!
- 不満な点
- アウトドアをするには積載量は物足りない。 通常に生活する分には問題ない。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
高級感
2023.6.8
ー副館長ーさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド プレミアム_4WD(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件ハリアーハイブリッド
-
「走る楽しさ」を求めるならPHEV一択
2024.2.26
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 洗練された都会的なデザイン。そして高級感のある内外装。インテリアがラグジュアリーでちょっとリッチな仕立て。そんな雰...
- 不満な点
- ハンドリングやパワートレインの盛り上がりなど、走りに刺激や楽しさはありません。だから、ドライバビリティを求めるユー...
- 乗り心地
- 乗り心地にかなり配慮して作り込まれていますね。ラグジュアリーSUVとしてどうすれば愛されるクルマとなるのか、開発陣...
続きを見る -
プレミアムブランドに匹敵する上質な仕立て
2023.1.19
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デビューから2年半が経過するものの、プレミアムブランドに負けないスタイリッシュなクーペフォルムは相変わらず魅力的。...
- 不満な点
- マイナーチェンジでスタイリングに変化がなかったのは既存のハリアーユーザーにとっては大きなメリットだったが、新しいハ...
- 乗り心地
- しっかりとしたボディにしなやかなサスペンションのマッチングは良好。快適な乗り心地が得られ、それでいて操縦性もしっか...
続きを見る -
都会派ラグジュアリーSUVの真打ち
2022.12.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ドレスアップした服装にもしっくりと似合うような、本革を贅沢に使ったインテリアがハリアーの魅力の1つ。PHEVモデル...
- 不満な点
- RAV4と同様にトヨタのPHEVは急速充電には非対応なので、自宅に充電器の設置はマストと言えるでしょう。最近ではい...
- 乗り心地
- 運転席でも後席でも実感できる上質な乗り味は「RAV4」でも評価の高い「GA-Kプラットフォーム」を採用し、ボディ剛...
続きを見る -
「ハリアー」というブランド力を感じさせる4代目
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 快適な移動時間を実現する優れた乗り心地と静粛性、そして車格に似つかない燃費性能などがこのクルマの良いところだろう。...
- 不満な点
- 欠点はやはり値段だ。エントリーグレードでも乗り出し400となる価格帯となっているのはハードルの高さを感じるし、...
- 乗り心地
- 初代モデルは高級サルーンなみの乗り心地と機能性を併せ持つモデルとして登場した。その基本的なコンセプトは変わっておら...
続きを見る -
上級クロスオーバーモデルの先駆け的存在
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- クロスオーバーモデルとして確固たる地位を確立したハリアーは、ハイブリッドモデルになると実走行時の燃費性能が格段に上...
- 不満な点
- ハイブリッドモデルは搭載する2次バッテリー容量やその仕組みによって走行性能が大きく変わる。たとえば兄弟関係にあるR...
- 乗り心地
- 全般的にマイルドな印象。競合他車、とりわけPHVモデルが反応の良いスポーツ性能を重視する傾向にあるなか、あくまでも...
続きを見る -
これは現代のマークⅡ
2022.6.21
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エレガントなスタイル。美しさで選びたいSUVだ。外装だけでなく内装も含めて高級感があり、この雰囲気だけでハリアーハ...
- 不満な点
- 全長4740mm×全幅1855mmの車体は日本の常識に照らし合わせると大きめで、狭い道や駐車場ではやや苦労すること...
- 乗り心地
- 高級サルーンのような乗り味だ。同じメカニズムを使うRAV4が入りのキビキビ感を重視したハンドリングで乗り味も締まっ...
続きを見る -
知名度抜群で実はコスパも◎
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 上級グレードになると、運転席8way、助手席4wayパワーシートで、運転席オートスライドアウェイ、ポジションメモリ...
- 不満な点
- 先進の安全運転支援装備は「Toyota Safety Sense」が標準装備で、自転車も検知するプリクラッシュセー...
- 乗り心地
- ボディの高剛性化と低重心化を突き詰めただけあって、上質でしなやかな乗り心地を体感できます。ハイブリッドモデルはとく...
続きを見る -
積載性以外に大きな弱点のないSUV
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 「アルファードがクラウンならハリアーはマークⅡ三兄弟」と例えられる、現代における高級車の新しい形となっている点。ハ...
- 不満な点
- 大きな弱点はないが、強いて挙げればテールランプの形状により後続車からウインカーの点滅が見にくいことがあることと、最...
- 乗り心地
- ド新車時は硬さを感じるが、本格的な慣らしが終わった5000km以降なら問題なし。ただタイヤサイズなどにより乗り心地...
続きを見る
動画レビュー3件ハリアーハイブリッド
みんなの質問17,731件ハリアーハイブリッド
-
回答受付中
- 0
- 7
ハリアーGのガソリン車購入を考えています。 そこでおすすめのオプションや 合計の額などの計算方法を教えていただきたいです。 前回MAZDAのCX5をネットで見積もりして、そのあと店舗に行ったら額が全然違ったのでなんでこうなんのか教えて...
2024.5.19 続きを見る -
回答受付終了
- 8
- 125
19さい今年20になる女です。 父に100万前後で車を買ってもらうのですが、、 なにがいいとかランクとか分かりません。 オススメはありますか?> " < ; 見た目はハリアーとかがかっこいいなって思いますっ!! ...
2024.5.12 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 37
モデリスタエアロについて質問です。 現在モデリスタエアロを装着している車に乗っています。 車種は60ハリアーです。 フロントスポイラーのモールが浮いてきたり メッキ部分のパーツが剥がれて浮いてきたりしてきたので 新品に交換しようと思っ...
2024.5.14 続きを見る
所有者データハリアーハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.5)
- ハイブリッド プレミアム_4WD(CVT_2.5)
- ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 90.8%
- 女性
- 7.6%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.8%
- 東海地方 12.2%
- 近畿地方 11.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ハリアー
中古車相場 ハリアー
買取情報ハリアーハイブリッド
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リセール価値ハリアーハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
459.0
売却予想価格
138.0
新車価格の 30%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 173 | 155 |
138 新車価格の |
121 新車価格の |
1万km | 171 | 151 | 130 | 110 |
2万km | 168 | 142 | 115 | 89 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ハリアーハイブリッド
2017年6月
■2017年6月
トヨタは、ハリアーハイブリッドを2017年6月8日にマイナーチェンジ、同日に販売を開始した。
高級・先進・洗練を軸とした「ハリアーネスのさらなる進化」をテーマとしたマイナーチェンジを実施。エクステリアはアッパーグリルを薄くし、ロアグリルをワイド化。プログレス、プレミアムにはメッキ加飾タイプのLEDヘッドランプを標準装備し、下方のLEDターンランプは外側から流れるように光るシーケンシャルタイプを採用。LEDコーナリングランプも新たに設定されている。リヤビューではリヤコンビランプを赤色の面発光とし、アイコニックなデザインを実現。プログレス、プレミアムには18インチアルミホイール(スーパークロムメタリック塗装)が標準装着される。
インテリアのシート素材はプレミアムナッパ本革もしくはファブリック+合成皮革をグレードに応じて設定。内装色はブラックが標準でディープボルドー、ダークサドルタンも設定されている。シフトパネルやステアリングデザインを一新するなど内装の質感は向上し、ナビゲーションシステムのディスプレイも9.2インチに拡大されている。パワーバックドアには予約ロック機能が追加され、マルチインフォメーションディスプレイでパワーバックドアの開度を5段階で調整できるようになった。さらにドアミラーにエンブレムマーク付き足元照明を設定、フロントシートのベンチレーション機能、運転席オートスライドアウェイ機能を設定した。
安全装備についても衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスP」を標準装備。電動パーキングブレーキの設定、インテリジェントクリアランスソナーの機能を強化するなど、細部にわたる改良が実施されている。
■2018年9月
トヨタは、ハリアーハイブリッドに特別仕様車「プログレス“スタイルブルーイッシュ”」と「プログレス“メタルアンドレザーパッケージ・スタイルブルーイッシュ”」を設定して、2018年9月3日に発売した。
「プログレス“スタイルブルーイッシュ”」と「プログレス“メタルアンドレザーパッケージ・スタイルブルーイッシュ”」は「プログレス」をベースに開発。インテリアは、特別設定色ブラック×ブルーのシート表皮、シフトパネルやドアスイッチベースにブルー木目(※プログレス“メタルアンドレザーパッケージ・スタイルブルーイッシュ”はアルミヘアライン加飾)を採用。またシート表皮や本革巻き3本スポークステアリングホイール、インストルメントパネル、ドアトリムなど、各所にブルーステッチを施して、ブラックの内装にブルーのアクセントカラーが映えるクールな仕様とした。
エクステリアは、ブラック塗装に切削光輝を施した専用18インチアルミホイールを特別装備するとともに、スモーク調メッキ加飾のヘッドランプエクステンション、漆黒メッキのフードモールやサイドプロテクションモールを採用し、力強さを強調した。
ボディカラーは、スパークリングブラックパールクリスタルシャイン(オプション)と特別設定色ブラックマイカの2色を設定した。
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