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- 2002年6月〜モデル
トヨタ オーパ 2002年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- 個性的なデザイン
コンテンツメニューオーパ
グレード情報オーパ
歴代モデル1件オーパ
マイナーチェンジ一覧3件2002年6月〜マイナーチェンジ オーパ
ユーザーレビュー81件オーパ
オーパ
- 室内空間が広い
- 運転が楽しい
- 個性的なデザイン
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 1.0
-
ピックアップレビュー
使い勝手が凄く良かった一台
2022.8.28
とよたつ お~りすさん
マイカー- グレード:
- i“Sパッケージ”(AT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 1
- 満足している点
- パワフルに走り荷物もガシガシ詰める快適な一台。 特に後部座席は、大柄なお方でもゆったり乗せられる所がとても良かっ...
- 不満な点
- カスタマイズパーツが少なかった。 フロントボンネットが見えなかった所。 (慣れの問題かな?)
- 乗り心地
- まぁーこんなもんなのかな?と言う感じ。
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お疲れさま オーパ
2016.12.15
mickeykazuさん
マイカー- グレード:
- - 2001年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 広い室内と燃費
- 不満な点
- PとNのアイドリング時
- 乗り心地
- 硬すぎず、若干柔らかめ。
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オーパ
2016.2.1
frauさん
その他- グレード:
- a(AT_1.8) 2002年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ベースがビスタアルデオという点。そのセダン版(最終型)ビスタはスタイルの人気は薄かったが、雑誌の評価が高いモデルだ...
- 不満な点
- もし所有したとして不満が出るとすれば、ラゲッジルームの余裕の無さあたりか。この点は4.5mのサイズだと仕方の無い部...
- 乗り心地
- -
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個性的なデザイン◎だけど…
2015.9.3
みやかんかんさん
過去所有- グレード:
- i_4WD(AT_1.8) 2001年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ○スタイルが個性的で◎。好みが分かれるためか、あまり走っているのを見かけなかったので、変な優越感はありました。 ...
- 不満な点
- ○燃費。MTのカローラ(4WDでもリッター14km近く走った)からの乗り換えだったので、乗り始めの数ヶ月、リッター...
- 乗り心地
- -
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走行性能はそこそこだが、燃費は最近の車種と比べると悪い。オーパのコンセプトで現代のクルマを作れば面白そう。
2013.3.31
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- i“Sパッケージ”(AT_1.8) 2002年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ボディー剛性が低く、コーナー・段差でのねじれ感が強い。
- 乗り心地
- ロールが大きく怖い。ショックが抜けているのかも?そのせいか、路面のうねりでのピッチングが大きい。
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購入価格、装備、知人のこの車に対する評価も上々なので、いい買い物をしたと思ってます
2013.3.18
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- i“Sパッケージ”_4WD(AT_1.8) 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 走行性能くらいでしょうか
- 乗り心地
- 足周りがやや軟弱な印象です カーブなどては気をつかう
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デザイン、あまり走っているところを見ない、のりごごちなど総合的に満足。
2013.3.7
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- a_Lパッケージ(AT_1.8) 2002年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 年式が古いため、純正パーツなどがあまり無い点
- 乗り心地
- 若干のうるささと、視野角の狭さがきになりますが、全体的には良いです。
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1,800ccということもあり、走行性能は可もなく不可もなくといったところですが、その斬新なスタイルは発売から10年以上経過した今でも色褪せることはあ
2013.1.11
ぽてとへっどさん
マイカー- グレード:
- a“Lパッケージ”(AT_1.8) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 全長の短さに相反して広い室内。特に後席の足元はゆったりしています。ボディーも割としっかりしており、重厚感があります...
- 不満な点
- 独特なAピラーですが、右折時など視界の邪魔になることがあります。ドレスアップパーツが皆無に近いのでイジるには苦労し...
- 乗り心地
- -
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斬新なデザインに尽きます。ファミリーカーとしてはリアシートが広いことが特徴ですが、全長をコンパクトにした分ラゲッジルームが狭くなっています。新しいスタ
2010.10.5
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- i(CVT_2.0) 2001年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 後席が広いです。シートバックの高さも、シート長さもゆったりしています。フルフラットにすることを想定したシートのため...
- 不満な点
- ラゲッジスペースは最小です。4~5人の家族で旅行というと、少し足りないかもしれません。Aピラーが見にくく、死角が大...
- 乗り心地
- -
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社用車で使用していますが、もうすぐ10万㌔に到達するにも関わらず、元気モリモリで走ります。 出足が軽いので少し危険です。 走行安定性は良いと思いま
2010.2.25
ニックネーム非公開さん
仕事用- グレード:
- aナビセレクション_Lパッケージ(AT_1.8) 2001年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費は結構良いと思います。 広い。
- 不満な点
- デザイン(個人的なものですが) フワフワした柔らかい足回り。 ダイレクト感の乏しいエンジン。 安っぽいセンタ...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問165件オーパ
所有者データオーパ
-
グレード所有ランキング上位3位
- a(AT_1.8)
- a“Lパッケージ”(AT_1.8)
- i“Sパッケージ”(AT_1.8)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- ゴールド
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.9%
- AWD
- 9.0%
-
男女比
- 男性
- 94.1%
- 女性
- 5.8%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.6%
- 近畿地方 15.6%
- 東海地方 12.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング オーパ
中古車相場 オーパ
買取情報オーパ
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リセール価値オーパ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- a(AT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
167.0
売却予想価格
13.8
新車価格の 8%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 14 | 14 |
14 新車価格の |
14 新車価格の |
1万km | 14 | 14 | 14 | 14 |
2万km | 14 | 14 | 14 | 13 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて オーパ
2002年6月
■2002年6月
オーパは2000年5月に、ビスタのプラットホームを基に作られたミディアムクラスのミニバン。ボリューム感のあるエンジンフードやグリルなどを持つ斬新なスタイルが特徴。ミニバンのキャビンスペースや多機能性と、高級サルーンの走りを融合させたものだ。5ナンバーサイズのボディの中にやや高めの着座位置を設定し、コラム式シフトレバーや足踏み式パーキングブレーキを採用することで、左右のウォークスルーを実現している。シートは前後スライドとフルリクライニングが可能な2列式。リアシートにはダブルフラット、6:4分割可倒など多彩なアレンジを設定している。また、フロントとリヤでシートのカラーが異なるのも特徴的だ。インパネにはセンターメーターを採用し、シンプルでひろがりのあるイメージを演出している。パワートレーンは2リッターVVT-i 直噴と無断変速機Super CVT、1.8リッターVVT-iとSuper ECTの2タイプを設定。グレードによりステアマチックシフトも選択が可能だ。用途により駆動方式はFFと4WDを選ぶことができる。
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- 2002年6月〜モデル
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