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トヨタ プロボックス新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 使い勝手が良い
- キャンプ道具が積める
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グレード情報プロボックス
歴代モデル1件プロボックス
関連車種7件プロボックス
ユーザーレビュー20件プロボックス
プロボックス
- 燃費が良い
- 使い勝手が良い
- キャンプ道具が積める
平均総合評価
3.7- 走行性能:
- 3.3
- 乗り心地:
- 3.0
- 燃費:
- 3.5
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 4.5
- 価格:
- 5.0
-
ピックアップレビュー
派手さは無いが使い勝手はピカイチ
2021.8.9
MY5619さん
マイカー- グレード:
- F_4WD(MT_1.5) 2005年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- リフトアップしてMTタイヤを履くとそれなりの悪路でも走れるので山菜採りやアウトドアには重宝していることと、 荷室...
- 不満な点
- 特筆すべきことは思い浮かばないですが、内装に乗用車の質感を求めている人向きでは無いかも。
- 乗り心地
- リフトアップしているので参考にはならないかもしれませんが、長距離移動も苦になりません。
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働く車
2024.4.7
コマカツさん
マイカー- グレード:
- F(AT_1.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 頑丈
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
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貨物車に徹したトヨタ営業車。
2023.5.17
nbtouhokuさん
仕事用- グレード:
- F“エクストラパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2005年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 積載性に関してはクラス最強。
- 不満な点
- パワーと足が物足りない。
- 乗り心地
- フワフワとしていて気持ち悪い。 ザ、トヨタ車。
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質実剛健
2021.7.5
86satoさん
マイカー- グレード:
- F“エクストラパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2002年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 荷物がたくさん積めて大人が普通に4人乗れて、燃費が良くて消耗品も安くてとにかく丈夫。イジろうと思えば初代ヴィッツ系...
- 不満な点
- 無いですね。
- 乗り心地
- 商用ベースなんで乗用モデルでも硬い。スポーツ車の純正かちょっと硬い程度のイメージ。
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The・営業車
2021.3.24
主任@秘密基地取締役さん
マイカー- グレード:
- F“エクストラパッケージ・リミテッド”(MT_1.5) 2012年式
1
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 誰がみても営業車。県外ナンバーでも仕事なら仕方ないよね…としか見られないステルス性能。 でもオススメはしない。
- 不満な点
- パワーが全くない。追い越し車線の常連だとか首都高最速とか言われてますがネタですからねw 同じ排気量のアクアにすら...
- 乗り心地
- ワゴンはバンよりも柔らかいサスなのですが、それでもちょっと固め。 ただシートが柔らかいのであまり不快ではない。
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愛車・プロボックスワゴン
2019.6.21
krsmさん
マイカー- グレード:
- F“エクストラパッケージ・リミテッド”(MT_1.5) 2010年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 前後の視界がよく、収納力が非常に高い。 リアシートを倒した状態の荷室長は1800mmを超えるので、余裕の車中泊が...
- 不満な点
- タコメーターがないので、特にMT仕様車の場合は自分で取り付ける必要がある。 リアシートの乗り心地は人間向きではな...
- 乗り心地
- 比較的硬めの足回りなので、地面からの影響をダイレクトに受けやすい。 商業車なので遮音性能もあまり高くなく、ロード...
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TOYOTA プロボックス
2016.3.6
りおつさん
仕事用- グレード:
- F“エクストラパッケージ”(AT_1.5) 2005年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・積載性 ・運転のしやすさ(サイズ感) ・Bピラーに車が突っ込んできても命が守られる
- 不満な点
- ・パワーがない ・振動の多さ、足の柔らかさで長距離は疲れる
- 乗り心地
- 20.9万kmの状態では足回りもふにゃふにゃで、重い荷物を載せた状態で山道を走った日には前後左右に揺られて大変な思...
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ライトバンとしての完成形か。
2015.9.14
オタナスさん
仕事用- グレード:
- F_4WD(AT_1.5) 2005年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 考え抜かれた設計と、抜群の信頼性。 エアコンもしっかり効くし、15万キロを超えてもヘタリを感じさせない足回りやシ...
- 不満な点
- ヴィッツ系のプラットフォームをベースにしているからか、着座位置が高すぎます。 ガラスやAピラーがすごく近くに感じ...
- 乗り心地
- 乗用車と比べるとやはり固い。 それでも、ソフトなクッションを持つフロントシートのおかげで、短距離での乗り心地に不...
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暴走と妄想に明け暮れる日々
2015.8.6
ファラオ団さん
マイカー- グレード:
- F(MT_1.5) 2012年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- シンプルでスクエアなデザイン。 無駄な物が一切ついていない点(必要な物もついていない・笑) 軽い車体とVVT-...
- 不満な点
- 挙げればきりが無いが、アバタもエクボ。安い車なので多少のことは許せる広い心を持ちましょう。強いて言うならシフトフィ...
- 乗り心地
- 乗り心地は重い荷物を積む設定のためか、やや硬め。逆にそれがスポーティでもある。 振動や静粛性なども、やはりこの手...
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荷室が広く燃費もまあまあでコストパフォーマンスに優れたいい車ですね。
2012.12.7
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- F(AT_1.5) 2003年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 乗り心地は意外といいかもローダウンしても特に跳ねることもなく。
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みんなの質問1,922件プロボックス
-
解決済み
- 2
- 31
性能や使い勝手が良くても、プライベートなマイカーとしては考えられない車はありますか? 私はトヨタのプロボックスだと思います。
2024.3.29 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 215
プロボックスを購入しようか迷っています。 中古前で前の型か現行かどちらがおすすめですか? 故障が少なく長く乗れる方がいいです。
2024.5.14 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 18
プロボックスのホイールについてなのですが、ローダウン仕様でTC01を履きたいと考えています。 4ナンバーで車検の頻度が多く車についての知識もないため車検に対応できるホイールのサイズが分かりません。TC01を履かせても車検が通るサイズを...
2024.5.15 続きを見る
所有者データプロボックス
-
グレード所有ランキング上位3位
- F(AT_1.5)
- F_4WD(AT_1.5)
- F(AT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 75.1%
- AWD
- 24.8%
-
男女比
- 男性
- 92.2%
- 女性
- 5.4%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.8%
- 東海地方 17.3%
- 近畿地方 15.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 プロボックス
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リセール価値プロボックス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- F(AT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
127.0
売却予想価格
29.3
新車価格の 23%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 37 | 33 |
29 新車価格の |
25 新車価格の |
1万km | 37 | 32 | 28 | 24 |
2万km | 36 | 31 | 25 | 20 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて プロボックス
2012年4月
■2012年4月
2002年7月に発売されたプロボックスは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな工夫によりたくさんの荷物を収納できることが最大の特徴。リヤシートは2モーションによる簡単な折り畳みが可能で、大きな収納スペースを実現した。低くてフラットなフロアは荷物の出し入れにも便利だ。合理的で使い勝手の良い便利・収納機能を備え、くつろぎと楽しさを感じさせるものとした。エンジンは直列4気筒の1.5リッターDOHCで、4速ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほかにVフレックスフルタイム4WDも用意される。安全面では積載状況の変化や制動による荷重変化に応じて適切に前後輪の制動力配分を行うEBD付きABS、制動性能を高めるブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグ、頭部衝撃緩和構造インテリアなどが全車標準装備されている。2005年8月のマイーチェンジでは、マニュアルレベリング機構付きのヘッドライトを採用したほか、ハイマウントストップランプ、ワイヤレスドアロック、AM/FMマルチ電子チューナー付きラジオ&2スピーカーなどが採用され、装備の底上げが図られた。2012年4月にはリヤ中央席に3点式シートベルトとヘッドレストを装備した。
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